Среда, 1 февраля 2023 02:02:07

А. Вершинин. Rogaining. Пермский вариант.

Содержание материала

В необычном ракурсе, от имени одной из пермских семей, рассказывается о новом для России виде спорта.
Представлены, как ранее опубликованные материалы автора с существенными изменениями и дополнениями, так и вновь написанные главы, а также материалы других авторов. Книга для молодых семей; для учителей и работников, организующих свободный досуг учащихся и подростков; для туристов и спортсменов, желающих познакомиться с новым видом спорта; тренеров по туризму и спортивному ориентированию, марафонскому бегу по пересечённой местности. Книга для тех, кто ведёт или хочет вести активный здоровый образ жизни, любит природу, общение с верными друзьями и свободный полёт, преодолевая себя, пространство и время.
У автора такие друзья есть: знакомые и незнакомые, он всегда чувствовал их незримую помощь и поддержку, крепкую руку, протянутую в трудную минуту. И число их постоянно растёт. Это благодаря им развивается пермский рогейн, появилась настоящая книга. Вот только часть этих имён: В. Брызгалов, Н.Ф. Глухов, В. В. Горелов, Г. Е. Григорьева, Л. Б. Добагов, А. Е. Долганова, Н.Ю. Земскова, Л. В. Зотина, В. Ю. Левицкий, Т. Б. Катаева, А. А. Кожевников, И. В. Крюков, С. Ф. Кучинский, В. В. Мазанов, Р. К. Мифтахутдинов, А.В. Самойлов, В. Н. Сыропятов, Ю. Н. Худяков, И. Д. Шарыбин, Г. В. Шур, З. С. Щенина.
Вся работа выполнена коллективом авторов на безвозмездной основе, посвящается подрастающему поколению России.

Последнее «Прости!» РОГЕЙНУ от одной из пермских семей, волей судьбы оказавшейся коллективным участником и свидетелем событий, ставших его первыми шагами на российской земле.

Самые основы.
ROGAINING! Что это такое?

Говорят, что новое - это хорошо забытое старое. Тысячи лет наши предки, скрываясь от врагов, в поисках лучших мест обитания преодолевали на ногах большие расстояния, причём передвигались все: от мала до велика. И, конечно, не по асфальту. Немало людей и сегодня тянутся к жизни на природе, подчиняясь заложенному в наших генах зову предков. Немало людей, чья производственная деятельность протекает на лоне природы. Именно из их среды вышли те, кто создали новый вид спорта - ROGAINING. В классическом варианте - 24-часовые соревнования на пересечённой местности.
С учётом требований английской грамматики название произносится на русском языке как рогэйн.
Особенностями его являются коллективная работа, умение планировать и реализовывать свои планы, выносливость, общение с природой. Участвующая в соревнованиях по рогейну команда, получив на старте карту, должна самостоятельно наметить маршрут очерёдности взятия контрольных пунктов, максимально реализующий её возможности, обеспечивающий наиболее высокий результат. Длина маршрута у наиболее подготовленных команд мирового уровня, претендующих на призовое место, может достигать 110-140 км за сутки.
Но рогейн не был бы рогейном, если бы он не был демократичен. На старт может выйти и команда, не претендующая на место под солнцем. Им просто интересно прогуляться по лесу, поохотиться на контрольные пункты, померяться силами с другими. Иначе говоря, себя показать и на других поглядеть. Команды работают на маршруте в их собственном темпе, и каждый участник независимо от возраста может испытывать радость и удовольствие, непередаваемую остроту ощущений в поисках контрольных пунктов при ориентировании в условиях пересечённой местности в соответствии со своими индивидуальными возможностями.
Даже небольшое по меркам рогейна расстояние может значительно превышать самую длинную дистанцию близкого по духу спортивного ориентирования, которое в условиях пересечённой местности преодолеть не так-то просто. Команду на маршруте ждут крутые подъёмы и спуски, водные преграды, раскисшие дороги, заболоченные и заросшие участки, лесоповалы, каменистые россыпи и скалы.
А ведь надо не просто преодолевать пространство! Надо искать контрольные пункты; обеспечив при этом питание, утоление жажды, движение или ночёвку в ночное время, помощь в случае травмы, возможное резкое изменение погоды; вытерпеть и перенести многое другое, что на старте и не предусмотришь.
И это в условиях, когда на многие километры вокруг нет никого, когда рассчитываешь только на себя: на свои знания, умения и физическую подготовку. РОГЕЙН - экстремальный вид спорта. В тоже время один из самых доступных, демократичных, интеллектуальных и безопасных из экстремальных видов спорта.
Сравнивая рогейн с тем же спортивным ориентированием, на мой субъективный взгляд спортивное ориентирование - это ум и скорость, рогейн - это мудрость и преодоление себя, пространства и времени.
РОГЕЙН - это российский вид спорта. Кто-то, наверное, только улыбнётся, прочитав это. В самом названии уже заложено что-то такое загадочное, заграничное. А вот душа у него наша, российская. Те самые русская удаль, русский простор, о которых поётся в известной песне. Я это понял, выходя вместе с сыном и женой на маршруты рогейна.
В последнее время становится модно говорить о здоровье нации. Тяжело вздыхают о том, как много денег нужно для строительства спортивных залов и плавательных бассейнов и где их взять, где-то уже начинают строить планы по строительству спортивных сооружений, где-то уже что-то строят и наяву. Похоже, что строители явно не останутся без куска хлеба. Но изменится ли в лучшую сторону здоровье российских граждан? Во-первых, в каждой деревне даже простейших спортивных площадок не построишь; во- вторых, у значительной части населения уровень здоровья таков, что далеко не каждый в состоянии заняться теми видами спорта, для которых собственно и строятся спортсооружения. В-третьих, только меньшая часть россиян в состоянии платить за пользование ими. Расчёт на такую милую нам халяву в подавляющем большинстве случаев навряд ли сработает.
В этих условиях может быть стоит попробовать лучше использовать то единственное спортсооружение, где может заниматься каждый член нашего общества независимо от возраста и состояния здоровья, и эксплуатация которого нам пока ещё ничего не стоит. Это территория всё ещё необъятной нашей родины. Как же её можно использовать в повышении здоровья нашего народа, в первую очередь его подрастающей части? Вот как отвечает на этот вопрос «Энциклопедия для мальчиков», Санкт-Петербург, 1996 год. Стр. 349.
«Если вы отправляетесь на электричке за город, чтобы побродить по лесу, искупаться, поиграть в футбол, волейбол - это просто активный отдых. По-настоящему почувствовать слияние с природой, испытать себя, проверить, можно даже сказать на выживание вы сможете только в туристическом походе.
Туризм - прекрасное и эффективное средство воспитания здорового и закалённого человека. Пусть он не даёт такого развития мускулатуры, как другие виды спорта - скажем гимнастика, борьба, бокс и т. д. Но зато здоровью туриста могут позавидовать многие. Ему не страшно промочить ноги, он не боится простудиться на ветру, вымокнуть под дождём. Туризм с его большими, но равномерно распределёнными во времени нагрузками даже способствует излечению некоторых заболеваний».
Равномерное продолжительное движение развивает и укрепляет все органы, позвоночник, зрение, центральную и периферийную нервные системы; снижает внутриглазное, черепное и кровяное давления, улучшает математические способности и сообразительность, укрепляет память. Причём решается это не только к чему-то конкретному, это путь к физическому, духовному и нравственному укреплению здоровья всего человека в комплексе.
РОГЕЙН - это наиболее интенсивная форма туризма. А в целом
Спортивное ориентирование и туризм - это родители РОГЕЙНА.
На мировом уровне сегодня хорошо просматривается и третья составляющая рогейна - легкоатлетический марафон, точнее, сверхмарафонский кросс.
Для жителей Пермской области рогейн сегодня уже не в диковинку. Выходец из далёкой Австралии прижился в Прикамье. Пермь и Соликамск, Горнозаводск и Александровск, Верхнечусовские Городки и Лысьва, Кунгур и Краснокамск. Растёт и ширится география нового вида спорта.
Команды Пермской области вышли на международный уровень, приняв участие в 5-ом чемпионате мира по рогейну, состоявшемся 26-27 июля 2002 года в Чехии. Это первый чемпионат мира по рогейну, на котором выступили российские спортсмены, в большинстве своём - жители Прикамья.
Тут есть и ещё один интересный момент. Родоначальники рогейна впервые на таком уровне представили новый вид спорта Европе, общепризнанному центру мировой культуры и спорта. Несомненно, это резко увеличило внимание и интерес к рогейну в странах Европы. А ведь нам, пермякам, проводить в 2003 году первый чемпионат Европы по этому виду спорта.
В этих условиях сам Бог велел популяризовать рогейн в Перми и в области. Этот вид спорта на первых порах не требует практически никаких затрат на снаряжение. Повседневная обувь и одежда, в которой ходят в лес и ездят на дачу; немного еды и питья в рюкзаке, верный попутчик в дороге. Возраст участников от 5-6 лет до 80. И спортивный зал, который начинается прямо от порога вашего дома.

Как всё это начиналось?

Идея рогейна как спорта в его настоящем виде зародилась в Австралии, и первые 24-х часовые соревнования прошли там в 1972 году. Первый старт по рогейну состоялся в 1976 году. Слово «ROGAINING» состоит из инициалов имён организаторов этого старта и устоялось во время последующих соревнований. Однако 24-х часовые прогулки организовывались Мельбурнским университетским горным клубом, начиная с 1947 года, а 24-х часовые соревнования - горным клубом университета Аделаиды, начиная с 1963 года. Австралийская ассоциация рогейна была организована в 1979 году, Международная федерация в 1989 году. Эмблема рогейна - гора на разделённом пополам фоне. На одной половине дневное небо с солнцем, на другой половине ночное небо с луной и звёздами. Международная федерация рогейна базируется в Австралии и имеет представительства в Новой Зеландии, США, Канаде, Швейцарии, Швеции и Финляндии.
Первый международный старт состоялся в Калгари в 1990 году и собрал 300 участников из 18 стран.
Первый чемпионат мира прошёл в 1992 году, собрав 400 участников.
Второй чемпионат мира прошёл в 1996 году в Западной Австралии
Третий чемпионат мира прошёл в 1998 году в Западной Канаде
Четвёртый чемпионат мира прошёл 15-16 января 2000 года в Новой Зеландии, 193 команды, 400 участников.
Пятый чемпионат мира прошёл 26-27 июля 2002 года в западной части Чехии, 491 участник из 20 стран. В нём впервые приняла участие Россия, которую представляли 10 пермских, 1 соликамская и 3 московские команды.
Шестой чемпионат мира планируется провести в США, в Аризоне в 2004 году.
Параллельно 3-му чемпионату мира по рогейну в Канаде проводился чемпионат мира по спортивному ориентированию среди ветеранов, на котором присутствовали и пермяки. Идея суточного ориентирования пришлась по душе одному из них - Герману Николаевичу Шестакову. И нашла реальное воплощение в соревнованиях, посвящённых 35-летию пермского спортивного ориентирования в 1998 году. Старт поразил даже видавших всё ветеранов. 35 км c 12 КП по уже хорошо забытой чёрно-белой карте непривычного для ориентировщиков масштаба 1: 50000. И только при выходе в район КП 600-метровый цветной кружок в привычном масштабе 1: 15000 на обороте карты. Так была сделана попытка перейти к другому уровню мышления, к другим масштабам. С одной стороны это ещё было спортивное ориентирование, с другой - что-то загадочное и непривычное. От Германа Николаевича, увлечённого идеей провести соревнования по рогейну у нас в Перми, мы и услышали о новом виде спорта. По крохам собирали информацию о проведённых в других странах стартах, о правилах проведения соревнований, в какой-то мере отражавших накопленный в мире опыт. Ещё и ещё раз возвращались к нашей 35-километровке. Пока организаторы решали свои вопросы, мы, участники, думали о своих. А думать было о чём, хотя на первый взгляд, ориентирование, оно и в Африке ориентирование, а в рогейне только лишь количество КП да расстояние побольше, так ведь и времени даётся целые сутки. Хоть на четвереньках по лесу иди.
Специально к первому старту Германом Николаевичем была создана эмблема пермского рогейна. Круг, разделённый пополам; уральские ели над характерной синей дугой излучины Камы, сливающейся справа с Чусовой и Сылвой. Солнце в верхней части левой половины круга, в правой - Луна и созвездие Большой Медведицы, указывающее на Полярную звезду, расположенную вверху на линии раздела дня и ночи.
И первые соревнования по рогейну в России действительно прошли 28-29 августа 1999 года в городе Перми, как открытый чемпионат города по 24-х часовой программе. В нём приняло участие 12 команд.
2 октября 1999 года состоялось закрытие сезона города Перми по рогейну по 12-ти часовой программе. В нём приняли участие 13 команд.
13 мая 2000 года в городе Перми проведено открытие сезона города по рогейну по 5-ти часовой программе. Участвовало 16 команд.
2-3 сентября 2000 года проведён первый чемпионат Пермской области по рогейну по 24-х часовой программе. 31 команда, включая одну зарубежную и из других областей России.
15 октября 2000 года проведён 2-ой чемпионат города Перми по 10-ти часовой программе. Приняло участие 22 команды из Перми и Пермской области.
18 февраля 2001 года проведён матч посёлок Ляды - Свердловский и Мотовилихинский районы города Перми по зимнему рогейну на дистанции 50 км. Участвовало 26 человек.
18 марта 2001 года проведён 1-ый чемпионат города Перми по зимнему рогейну, участвовало 28 человек. Дистанция 63 км у мужчин, 45 км - у женщин с 10 КП.
25-26 августа 2001 года в Перми прошёл 1-ый открытый чемпионат России по рогейну по 24-х часовой программе. Участвовало 40 команд.
21 октября 2001 года. Первенство Пермской области (закрытие сезона) по 6-ти часовой программе. Участвовало 108 человек.
6 января 2002 года. Первенство г. Перми по зимнему рогейну на дистанции 40 км. Участвовало около 20 человек.
17 февраля 2002 года. Чемпионат города Перми по зимнему рогейну на дистанции 53 км. Участвовало около 30 человек.
23 марта 2002 года. Зимний чемпионат Пермской области по рогейну на дистанции 82 км с 10 КП. Участвовало около 10 человек.
30-31 марта 2002 года. Первенство г. Перми по зимнему рогейну в ночное время на дистанции 38 км. Участвовало около 30 человек.
26-27 июля 2002 года. Участие сборной команды Пермской области в составе 11 команд в 5-м чемпионате мира по рогейну в Чехии.
7-8 сентября 2002 года. Чемпионат Пермской области по 24-х часовой программе. Участвовало 58 человек.
20 октября 2002 года. Первенство Пермской области (закрытие сезона) по рогейну по 6-ти часовой программе. Участвовало 158 человек.
марта 2003 года. Первенство г. Перми по зимнему рогейну на дистанции 24 км. Участвовало около 30 человек.

В данной книге сделана попытка обобщить накопленный опыт, наши знания, умения, наши представления о будущем этого вида спорта.



На трассах здоровья.

Почему Пермь?
А ларчик открывается просто. Рогейн - это длинное ориентирование. В Перми были обе составляющие этого определения. Здесь стали одними из первых в России заниматься спортивным ориентированием, недаром все крупные даты в истории российского ориентирования в Перми отмечаются раньше, чем в целом по России, причём при деле остались кадры, которые поднимали спортивное ориентирование в далёких сегодня шестидесятых годах. В конце восьмидесятых годов прошлого века для лучшей подготовки пермских туристов к походам высокой категории сложности городской клуб туристов «Компас» принял решение о проведении соревнований туристов на дальних дистанциях в рамках походов выходного дня. Решение поддержали пермские общественные организации. На этом, наверное, всё бы так и осталось. Мало ли хороших решений принималось и принимается в нашей стране. Только где они сегодня? В Перми всё вышло по-другому. Ответственным за выполнение этого решения был назначен инструктор городского клуба туристов «Компас» Шестаков Герман Николаевич. Патриарх пермского ориентирования, судья всесоюзной категории по ориентированию; тренер, подготовивший первого пермского мастера спорта по спортивному ориентированию Валерия Зязина; тренер сборной по спортивному ориентированию Центрального Совета общества «Динамо», мастер спорта СССР по туризму.
Кто-то на его месте просто бы отказался. Подумаешь, походы выходного дня. Разве это спорт? Так думали и сегодня ещё думают большинство. Но не Герман Николаевич. Взявшись за это дело с присущей ему хваткой и целеустремлённостью, он не просто организовал, как планировалось, лыжные и пешие походы на 20, 30 километров. К ужасу соучредителей, он пошёл дальше, внёс спортивный элемент в эти походы. Казалось, что может быть спортивного в простых загородных прогулках. Сколько людей ходят периодически на лыжах, пешком, ездят на велосипеде, вполне справедливо не считая себя спортсменами. Но Всесоюзная спортивная классификация того времени официально устанавливала 3-й спортивный разряд за преодоление бегом 42 км 195 м. Просто преодоление, без учёта времени.
А если одолеть, пусть пешком или на лыжах, дистанцию в 50 км, 60 км, 70 км? Всякий ли сможет это сделать? А если 100 км? Такая мысль и в голову не укладывается большинству наших сограждан, хотя пешком умеет ходить подавляющая их часть.
К чести пермяков, нашлись люди, поддержавшие эту идею. До 800 человек стартовало на лыжах на дистанцию 70 км, по несколько сот человек стартовало на дистанции 100 км. Так лыжня здоровья приобретала богатырский размах. Десятки людей участвовали ежегодно в очистке просек и дорог, строительстве мостов и прокладке лыжни, после каждого снегопада торили её вновь, когда не было «Буранов». До 25 километра стоит отметка через каждый километр, далее через каждые 5 километров. Общая длина этой уникальной для России лыжни до 50 км в одну сторону. Для отдыха участников дальних дистанций в 1988 году методом народной стройки в глухом лесу в 16 км от города была срублена изба, названая «Приютом». По 35 человек враз работало на этой стройке в выходные дни. Точку, где она находится, сегодня можно увидеть на обложке регионального атласа карт Пермской области. В зависимости от маршрута прокладки лыжни расстояние до неё с лыжной базы «Динамо» составляет от 18 до 24 км.
И с той поры мерой лыжного мастерства для многих пермяков стало гордое: «Я дошёл до избы!», пусть и не учтённое ни в каких спортивных классификациях.
Меньше, но также трёхзначными числами исчислялось количество участников, стартовавших летом на тропе здоровья на дистанциях 50 и 100 километров.
В годы реформ на трассах здоровья резко упало число участников, они остались без материальной поддержки государства. Но ни на один сезон не прерывалась лыжня здоровья, пройдя через все трудности этих лет, как по взмаху волшебной палочки возникая вновь после очередного снегопада. Но, конечно, никакого волшебства нет. Был, есть и будет самоотверженный труд многих пермяков, любящих свою трассу. И это не просто слова. В этом году избе на трассе здоровья исполняется 15 лет. На этой трассе уже растёт третье поколение пермяков. Взять семью Григорьевых. Старший Григорьев рубил избу, по несколько раз в год бывает в ней и поныне, регулярно появляются там и Григорьевы младшие вместе со своими детьми.
По-разному приходили люди на трассы здоровья. Кто-то, прекратив занятия большим спортом; кто-то предпочёл активный отдых сидению на диване, кто-то таким образом боролся со своими болячками. Сколько людей, столько и причин.

Как пришли мы?
В детстве меня преследовали всякие болячки. Хроническая ангина, полный клубок заболеваний печени, приводивший к тому, что в детстве каждый год 2-4 недели проводил в больнице. И всё это на фоне бурно прогрессирующей близорукости. В 13 лет окулисты беспомощно развели руками, обещая полную потерю зрения в ближайшие 3 месяца. Врачи запретили учиться, поднимать тяжести, работать в наклон, на высоте, на станках, после 10 минут работы рекомендовали 15 минут отдыха. Список наверняка был бы продолжен, если бы не мой прямой вопрос врачу: «А жить-то можно?».Тогда у меня в первый раз в жизни на голове появились седые волосы.
Только спустя 10 лет я вновь с лечебными целями появился у врача. Это был главный окулист Пермской области, кандидат медицинских наук. Он долго смотрел на мои глаза в тёмной комнате. А потом сказал: - «Первый раз в жизни вижу столь чистые зрачки при столь сильной близорукости. Как вы этого добились?» Я молча пожал плечами. Навряд бы он услышал мой жалкий, с его точки зрения, лепет насчёт движения.
Попробую сделать это сегодня, спустя почти тридцать лет. Излишне говорить, что от физкультуры я был в школе освобождён. Но жизнь заставляла двигаться. И вот, прислушиваясь к своему организму, я заметил, что после продолжительного движения пешком, на лыжах, на велосипеде отпускали головные боли, меньше резало или совсем переставали болеть глаза, я был способен что-то делать, чем-то заниматься.
В тесной дружбе с движением прошли все последующие годы. Ходил пешком, бегал на лыжах, ездил на велосипеде; имел 1-й разряд по спортивному ориентированию, около 600 тренировочных и боевых стартов в течение без малого 14 лет, большей частью выступая под чужими фамилиями. Когда в 1988 году увидел афишу о проведении клубом «Компас» перехода - пробега на 100 км, не задумываясь стал готовиться к старту. До него оставалось два месяца, и уже в ближайший выходной, наметив для начала дистанцию в 40 км, я попробовал одолеть её. Где-то на 36-ом километре сошёл; распухшие, в волдырях ноги, больше не тащили. С трудом, на руках опустил своё затёкшее тело со ступенек троллейбуса на землю; морщась от боли, дошёл до дома. В следующие выходные вновь вышел на трассу. В последний раз за две недели до старта сумел одолеть чуть больше 56 километров. Дальше надо было дать отдохнуть измученным ногам.
И вышел на старт перехода - пробега на 100 км. Надеялся, что в компании одолею километров 70, будет о чём внукам похвастаться. Но хорошие попутчики помогли сделать невозможное: прошёл даже чуть больше 100 километров, умудрившись ночью уйти в сторону от маршрута километров на 5. Вот и не верь после этого, что с попутчиком любая дорога вполовину короче.
Дальше я ежегодно выходил на трассу переходов - пробегов. Лучшие результаты на дистанции 100 км: только пешком в 1990 году -17 часов 32 минуты 30 секунд; часть дистанции бегом, часть дистанции пешком - в 1991 году - 15 часов 19 минут. Первый результат чуть-чуть не улучшил 14 - летний Митя, сказалась сильная усталость буквально за 5-7 км до финиша. Тогда он финишировал с результатом 18 часов 05 минут.
С женой встретился в начале июня 1994 года, как раз во время , когда в предыдущие годы проводился переход - пробег на 50 километров. Она по духу была туристом, правда довольно своеобразным. Профессиональный музыкант, Лена в составе бригады Росконцерта в течение 14 лет побывала во всех уголках нашей страны: Прибалтика, Сибирь, Дальний Восток. Концертные сцены и площадки больших и малых городов, посёлков, лесоучастков, промыслов. Поезда и самолёты, катера и машины, вездеходы и вертолёты - привычный для неё способ продвижения. Да и в детстве она немало путешествовала с родителями. Её заинтересовала идея пройти пешком часть 50-ти километровой дистанции. Я выбрал самый глухой и дикий участок. Подъехав до станции Ферма на электричке, мы ушли пешком в сторону деревни Сафроны, далее вышли на Голый Мыс. Чуть живая от дальней дороги, Лена была в восторге от общения с природой, рассказывая с удовольствием своим подружкам о походе.
Интересно, как бы мы тогда среагировали на то, что в будущем нам предстоит одолеть этот маршрут глухой ночью, и не по прямой, а по ломаной линии с километровыми и больше отклонениями. И всё-таки это было. Через 8 лет в сентябре 2002 года на дистанции первенства области по рогейну мы вновь прошли этими местами, около 9 часов вечера придя к станции Ферма по ломанному маршруту от лыжной базы «Динамо», имея за спиной десятки пройденных километров. В четвёртом часу ночи мы вышли к деревне Сафроны, а после этого ушли в сторону, противоположную Голому Мысу. Через 10 часов после этого поворота наша семейная команда была признана 2-ой год подряд чемпионом Пермской области по рогейну в смешанном разряде, на этот раз в самой тяжёлой 24-х часовой программе.
Но это было потом. А начинали с преодоления самого себя, с разрушения собственной закомплексованности. Да, да, с неё родимой. Многие легко перечисляют, чего им не хватает: ходьбы, лыж, велосипеда, плавания. Ну так займитесь! Перечисляют ворох причин: нет сил, снаряжения, времени. На последнее ссылаются те, кто чуть зайдя в лес, поворачивает обратно, имея это самое снаряжение. А ведь болеть вы все находите время? А какое снаряжение нужно, чтобы ходить пешком? И откуда появятся силы, если вы не занимаетесь собой? Желание, чтобы всё появилось само собой, эксплуатируют самые различные фирмы, предлагая самые чудодейственные способы улучшить своё здоровье. И судя по многочисленной рекламе, желающих воспользоваться их услугами меньше не становится. А ведь не обязательно платить деньги, когда можно просто выйти из дома, пройтись по улице. Воздух плохой? А в квартире он у вас по трубе из ближайшего леса прямо к дивану подаётся? Но ведь сидите на диване однако. Начните с прогулок после работы по ближайшей улице. И пусть она не очень-то приспособлена, на ваш взгляд, для движения пешком. По сравнению с тем, что вас ждёт на трассах рогейна, это просто идиллия. Километр, другой, третий. Хотя бы 2-3 раза в рабочие дни недели, в выходной можно выехать и на окраину города. И используя появившуюся у вас натренированность, уйти подальше в лес, где воздух действительно чище.
По крайней мере мы так начинали свою дорогу к рогейну. С физического развития. Как это делается в спортивных секциях, рассказывать не мне, да я и не знаю, в какой секции учат преодолевать расстояния порядка 50-100 км в течение 8-20 часов. Мы с семьёй проходили это в рамках походов выходного дня. В походы ходили регулярно каждый выходной в течение многих лет. В дальние - только мужики, в ближние - вместе с мамой. Семейная мужская команда за эти годы на лыжах, пешком, на велосипеде одолела более 13 тысяч километров, не имея ни одной травмы, ни одного схода с трассы в официальных соревнованиях, за исключением случая, когда победа в многодневке в честь 200-летия Пермской губернии в семье была расценена как поражение. А суммарный километраж всей семьи превысил 45 тысяч километров.
Память услужливо возвращает меня в то время, когда мы начинали. Мите тогда был десятый год, он пошёл в пятый класс. Маленький, худенький, минуты не способный спокойно усидеть на месте, школьными успехами он явно не блистал. В голове одно денди да улица. Ну что же делать, сидим, занимаемся. Раз, второй, третий, четвёртый переписываем домашнее задание.
Вначале небольшое улучшение, дальше хуже. Он явно не справлялся со школьными нагрузками. Его неокрепший, ослабленный от рождения организм попал сразу под два школьных эксперимента: его взяли шести лет в школу, да ещё в соответствии с новыми школьными программами с третьего класса сразу в пятый. Усугубляло положение то, что в течение ряда лет занятия шли только во вторую смену. Позанимайся-ка с ним, когда он только что пришёл из школы, чуть живой после уроков. Что же делать? Привыкший в жизни не пасовать перед трудностями, всегда идти навстречу ветру, я тут явно растерялся.
Не услышав в очередной раз пересказа того, что по Митиным заверениям было им прочитано, разъярённый папа в сердцах сказал: «Врёшь, мухлюешь, будешь у меня пешком ходить! Там ни на один шаг не соврёшь! Разве только, если на глине поскользнёшься!»
А Митя и не отказывался. Он ещё с мамой привык гулять по вечерам, лазил по деревьям, одним словом бесился. Получалось, что Митя победил. Ну что же парень, а если подальше! Да в таких местах, где нет транспорта, где волей - неволей всё равно ведь домой выходить надо; даже после того, как набесившийся Митя был уже не в состоянии хоть маленько двигаться.
Невольно раз от разу Митя, памятуя о приближающемся конце очередного похода, начинал переламывать себя, приберегая силы на вечер. Дальние походы приучали к дисциплине и порядку, малейшая неучтённая «мелочь» могла поставить немало проблем вдали от дома; решались задачи организации семейного досуга, свободного времени и многое другое.
Забегая вперёд, постепенно, год за годом, его стало хватать на уроке уже на десять минут, пятнадцать, двадцать, хотя, естественно, он был не в ладах практически со всеми учителями. Но когда в конце восьмого класса его новый классный руководитель Татьяна Федоровна сказала, что Мити не хватает на весь урок, за 10-15 минут до конца он начинает отвлекаться, я почувствовал свет в конце столь длинного туннеля. Резюме подвела очередная медицинская комиссия ещё через два с лишним года: характер выдержанный, спокойный, умеет сдержать себя. Он стал высоким , красивым, крепко сложенным парнем, позабывшим, что такое простуда.
Когда-то знаменитый русский учёный Михаил Васильевич Ломоносов для того, чтобы учиться, пришёл из деревни Холмогоры Архангельской области в Москву; мы с Митей прошли пешком, пробежали на лыжах, проехали на велосипеде расстояние, практически равное расстоянию от Парижа до Владивостока. Хочется верить, что с не меньшей настойчивостью, как мы укрепляли его здоровье, Митя будет развивать свою голову, свои руки; впрочем это уже тема для другого рассказа.
А сейчас вернёмся к началу. Куда мы ходили? А везде, где только можно, стремились постоянно поддерживать высокий интерес к пешеходным путешествиям. Обошли весь город, пригороды, начали осваивать папины туристские маршруты. В жаркий солнечный день 30 мая 1995 года мы с 10-летним сыном шли по трассе 50-ти километрового пробега - перехода летней тропы здоровья. Уже 4-ый год на ней не проводилось никаких соревнований. Однако я регулярно в эти годы выходил на маршрут, заявляя своим знакомым, что пока есть хотя бы один участник, тропа здоровья живет.
За неделю до очередного старта мы и пошли её посмотреть. Митя шустро бежал по промоине вблизи дороги, пригибаясь и воображая себя в окопе; перешли речку Сыру и, поворачивая к деревне Сафроны, остановились. Он с интересом смотрел на человека, с которым разговаривал папа: - « С Липовой горы идём до Голого Мыса, рассчитываем 30 км одолеть!». Герман Николаевич с не меньшим интересом смотрел на маленького шустрого пацаненка, внезапно притихшего, доверчиво глядевшего на него.
Так судьба свела всех воедино: нашего главного тренера и предводителя и его экспериментальную команду, на которой он проверял свои мысли и планы. Не раз бывало, что на очередном старте он отводил меня в сторону и проводил карандашом по карте - километровке: - «Я думаю тут лучше, местность красивее будет!». А в следующий раз, когда он вновь изменял маршрут, теперь уж для всех, его главным аргументом на возражения участников было: - «Так Вершинины в прошлый раз прошли!»
После этого было 19 успешных стартов на 100 и более километров пешком, на лыжах, на велосипеде. Мы очень хотели, чтобы 20-м стал наш старт на первенстве области по рогейну 2-3 сентября 2000 года, но тогда мы одолели только около 80 километров. А всего было более 70 стартов на дистанции 35-90 км, не одна сотня прогулок на меньшие расстояния. Я выбрал несколько характерных стартов, пытаясь коротко показать наши замыслы, наши маршруты, возникающие проблемы и как мы их решали, темп и скорость продвижения, поделиться радостью преодоления пространства в надежде, что кому-то эта информация пригодится для преодоления пространства на своих собственных маршрутах.

50 км пешком в 10 лет... играючи.
2-ая половина сентября 1995 года. Тёплый солнечный день. В 8 часов утра мы с сыном уходим на восток - северо - восток от станции Оверята. Задача: выйти в долину речки Ласьва в районе Северокамска, пересечь Ласьвинско - Гайвинский водораздел, спуститься в долину речки Гайва, по ней дойти до асфальтовой дороги, и выйти мимо Северного кладбища на остановку автобуса №39 «Красноборская». А попросту говоря, провести с пользой для здоровья выходной день на лоне природы, заодно и подвести итоги того, чему мы научились за лето.
Поднимаемся от Оверят в гору по какой-то идущей в нужную нам сторону дорожке, протоптанной дачниками, примерно через час оставляем их дачи слева от себя. Ещё немного и с тыла выходим на другой дачный кооператив. Красивый пруд в лесу, вокруг него стайкой сбились дачи. А вот и дорога, по которой приезжают дачники. Но немного подальше она делает крутой поворот вправо и уходит назад: нам туда не надо. Мы по кромке лесополосы уходим в нужном нам направлении. Пересекаем какую-то дорогу, по ней пытаемся сместиться чуток севернее в сторону дороги Краснокамск - Северокамск, но тут прямо перед нами открываются такие грибные места, что мы не выдерживаем: сворачиваем прямо в лес. В лесу сухо, грибов и в помине нет, но на дорогу возвращаться уже бесполезно. Слишком далеко она осталась сзади. Упрямо идём вперёд по компасу. И выходим на высоковольтную линию. Широкая, заросшая подлеском, она выводит нас на какую-то дорогу. Проходим по ней метров 400 влево на север, кажется что-то высоковато забираемся. Идём в другую сторону. И чудо, выходим на какую-то высоковольтную линию, идущую в нужном нам направлении. Однако, пройдя по ней с километр, попадаем в болотистые места, мочить ноги нам явно не хочется, а болоту не видно ни конца ни края до самой Ласьвы. Впереди видны даже холмы на её другой стороне.
Повздыхав, возвращаемся обратно. Проходим то место, где перед этим мы повернули, уходим дальше. Примерно через километр выходим на поля. Высокий холм, который дорога огибает слева. По его склонам 3 «Кировца» подымают зябь. Митя с интересом смотрит на их работу. Немного спустя проходим какую-то деревню, расположенную в логу, дорога упрямо подымается в гору. Вокруг красивейшие места, украшенные золотистыми красками осени. Присаживаемся передохнуть. Митя уговаривает вернуться обратно в Оверята. Но мы же ещё и в Северокамске не были. Продолжаем идти по дороге, которая делает крутой поворот на запад, есть правда какой-то проезд в нужном нам направлении, но не понятно, то ли это съезд с дороги на поля, то ли это дорога.
Впрочем, раздумывать нам некогда, мы уже давно идем рядом с дорогой по окружающим её канавам. Мы играем в войну. Пересохшие камыши при броске буквально засыпают дорогу белым пухом. Грунтовая дорога на многие километры приобретает вполне зимний вид.
А мы выходим той порой на автостраду Краснокамск - Северокамск и поворачиваем почти обратно тому направлению, по которому только что шли. Мы идём в Северокамск. Но туда мы попадём не скоро. Вначале мы ещё попускаем кораблики в Ласьве, погоняем там мальков, с интересом понаблюдаем за течением, разбиваемым после моста на множество струй. И только в пятом часу вечера появимся в Северокамске. До автобусной остановки 39 маршрута остаётся меньше 25 километров. Заходим в магазин, скромненько отовариваемся. И решительно направляемся к дому.
Но километра через 4, где-то в районе остановки «Подстанция» автобуса Краснокамск - Якимята, Митя не менее решительно шлёпается прямо на асфальт посредине дороги. «Устал» - заявляет тоном, не терпящим возражений. Я терпеливо жду, чем это кончится. Впрочем ждать приходится недолго. Он с интересом смотрит куда-то на обочину. Вскакивает, просит у меня нож и бежит в сторону от дороги. Вскоре появляется с огромным зонтом дудника, намного выше его роста. И вновь в дороге, на ходу что-то режет, размахивает стеблем, как только не лень тащить.
Вдали уже видна речка Гайва. Воспользовавшись, что справа из леса выходит какая-то дорожка, сворачиваю на неё. Хоть немного, да срежем. Время поджимает, пора уже спешить. Идём без всяких дорог вдоль речки и никак не можем выйти на мост через Гайву. Дважды мы попадаем в параллельные ситуации, но беглый взгляд и сразу ясно: не то.
Только часа через полтора выходим на поле, в начале которого проходит дорога из Новосёлов через Гайву на Якимята. От моста до остановки уже меньше 15 километров. По той стороне речки едва различимая в сумерках тропочка. Митя резво бежит по ней впереди меня. Он страшно боится темноты, и это придаёт ему силы.
А вскоре уже по - настоящему темнеет. Лес и в темноте живёт своей жизнью: слышны какие-то шорохи, стуки, скрипы; невдалеке слышно Гайву, то и дело слышно журчание очередного ручейка, впадающего в речку. Периодически кричат птицы, порой очень громко и неожиданно. Митя напряжённо вертит головой на каждый звук, ему явно не просто.
Наконец выходим на асфальт. Последние 6 километров. Идти сразу становится легче. Можно, не боясь упасть, смотреть по сторонам. Митя в восторге. Он смотрит на ночное небо, смотрит по сторонам, дёргает меня за рукав: - « Пап, посмотри!».
Но всему бывает конец. Видно, что сын сильно устал. Предлагаю поднести. Он по-взрослому смотрит на меня: - « А ты ведь тоже устал!» Ещё чуть-чуть усилий, и мы успеваем к последнему рейсу автобуса. На маршруте находились 13 с половиной часов. Скоро мы уже дома. Пожалуй команда о домашнем аресте не понадобится. Митя чуть живой от физической нагрузки и впечатлений и навряд ли способен что-то активно делать в ближайшие день - два.

С поздравлением к деду.
Мысль возникла случайно в пригородном поезде Пермь - Лысьва, медленно тащившемся в сторону Лысьвы. Ну и скорость, пешком быстрее. Пешком? В Лысьву? Ну, а почему бы и не пройтись? По прямой, по линии железной дороги. Мост через Сылву? Переедем на электричке. Интересно, сколько от Алебастрово до Лысьвы? Где-то примерно километров 75, наверное, наберётся. Ну и что? 75 км на лыжах мы только что прошли, если провести поход в майские праздники, то есть ещё время потренироваться. По математике безопасности мы конечно не дотягиваем до контрольных цифр, но ведь с другой стороны, только что кончился напряжённый лыжный сезон. Конечно лыжи, это далеко не пешком, но ведь какие моральные стимулы: к любимому деду в гости пешком, можно маленечко и потерпеть, а для верности мы малость и контрольное время увеличим, что бы мама не переживала здорово, ожидая нас в Лысьве.
Поздравим деда с днем Победы, и возможности 11-тилетнего внука продемонстрируем. А то все те километры, что мы прошли на трассах здоровья, не очень-то воспринимаются окружающими. Тщательно продумываем все детали перехода. Намечаем план тренировок, пусть нас простят железнодорожники, по шпалам.
И вот ранним утром 9 мая 1996 года мы налегке выходим из вагона чусовской электрички в Алебастрово. В вагоне осталась мама с нашими вещами и одеждой для возвращения обратно. Вот и первый километровый столб. На нём цифра 55. Время 8 часов 45 минут. Быстренько прикидываю, что если от Калино до дома деда примерно 23 км , то поворот к Лысьве должен быть примерно через 52 км, то есть где- то на 107 км железнодорожной трассы Пермь 1 - Чусовой.
Идём по красивейшим местам, любимыми многими пермяками для отдыха. Яркий солнечный день, тепло, праздничное настроение. Добавляет его курьезный случай, случившийся метров за 300 до остановочной площадки «73 км». Нас догоняет электричка. Мы заранее отходим в сторону, идём рядом с путями. Но ещё издали машинист подаёт почти беспрерывно длинные гудки. Он явно не ожидал увидеть мужчину с маленьким пацаном вдали от людных мест и сигнализирует нам: бегите быстрей, остановка рядом, я вас заберу. Советую Мите демонстративно попить воды, что он с удовольствием и сделал. Мы сегодня больше электричками не пользуемся. За станцией Комарихинская делаем кратковременный привал. За 4 часа прошли 24 км. Допиваем воду, взятую из дома. Обсуждая первые впечатления, приходим к неожиданному выводу: кроме минимального аварийного запаса воды, не нужно нести её с собой. А зачем? На каждой cтанции есть колонка или колодец, нужно только остановки на отдых устраивать вскоре после прохождения станции. И ледяная вода из колодца чуть согреется, и нести недалеко. И вот мы уже с удовольствием пьём вкусную воду на станции Кутамыш. Перед этим мы попробовали воду на станции Валежная, сильно минерализованая, жёсткая, никакого сравнения. Вдохновляет и разговор с местными жителями, поившими нас водой. Узнав о цели нашего похода, они с восхищением и одобрением смотрят на нас. Окрылённые, мы уходим дальше. С ходу проскакиваем станцию Селянка.
И тут нас догоняет усталость. Вроде бы и прошли ещё всего ничего, чуть больше 40 км, а силы Митю оставляют на глазах. Вот он, эффект шпал, с минусовым коэффициентом. Превозмогая себя, он упрямо идёт к километровому столбу с цифрой «100». Где-то за ним остановочная площадка «101 км». Там можно присесть, передохнуть. Кое-как добираемся до остановки, правда раньше нас сюда уже добралась цивилизация. Скамейка отсутствует. Но нам уже всё равно. Бросаю что-то из одежды прямо на бетон, сидим, балдеем. А впереди станция Вереинский, последняя перед Калино. Что-то только она очень далеко от «101 км». Запланированных километров на перегон от Вереинского до Калино явно не хватает. Напившись ледяной воды, взятой из колодца в Вереинском, замечаем, что заметно похолодало. И вода нисколько не согрелась, и ветер стал пронизывающий. Митя одевается в лёгкую одежду. Сидеть в ней холодно, но на ходу терпимо. Я тоже одеваю ветровку, но что это: штанов нет. Где-то мы их вытряхнули, доставая фляжки для питья или набора воды.
Ну что же делать, в Лысьве нас ждёт одежда, пока больше волнует поворот на Лысьву на станции Калино. Километр за километром, а Калино всё нет и нет. Вечереет. Давно уже позади тот самый 107 км, на котором я рассчитывал повернуть на Лысьву. Только после 114 км вдали показался поворот железной дороги, за которым потом открылся вид на Калино. Мы явно выходим из запланированных 75 км, и прилично, почти на 10 км. Предлагаю Мите остаться в Калино, через часа полтора будет пригородный поезд на Лысьву, наша страховка. «А ты?» - Я показываю на себя: «Куда в таком виде?» - « Ну и я с тобой, что я скажу бабушке и дедушке?» Мы уходим из Калино, уходим в ночь. Впереди больше 20 км. Митя идёт сзади, тихонько всхлипывая. - «Ты что плачешь?» - спрашиваю его: - «А так легче». Идём устойчиво, оставляя позади не менее 5 км за час. Вот и Лезгино. Перед ним нас обогнал пригородный поезд. Больше страховки нет. А до квартиры деда ещё 13 км.
Мы обещались маме придти где-то между 12 и 2 часами ночи. Сейчас скоро уже 10 часов вечера. Идём. Митя устал. Прижимаю его к себе. Сильное сердцебиение. Беру на руки. Он мгновенно засыпает. Держу несколько минут, пусть отдохнёт, поспит. И вновь идём дальше. Митя идёт устойчиво, но я боюсь надсадить его сердце, делаю остановки через каждые 300-400 метров, сбиваю скорость. Разрядку вновь приносит курьезный случай. Идя по кромке насыпи в полной темноте, я поскальзываюсь на гравии вниз, и невольно встаю на коленки. Митя заразительно хохочет: - « Тренируешься на четвереньках!» Подшучивая над собой, мы проходим ещё сколько-то, впереди появляются кучки огней. Это пригороды Лысьвы. А вот и станция. Последние 10 км от Лезгино шли около 3 с половиной часов.
Митя в нетерпении летит по знакомым местам. Наконец мы у цели, на лестничной клетке третьего этажа у дверей дедушкиной квартиры, где он с упоением жмёт кнопку звонка. Дошли !!! Я смотрю на часы. Время один час 46 минут. С момента, как вышли из электрички, прошло 17 часов одна минута. За спиной, с учётом утренней дороги на Пермь 1, - 85 км пешком; 13 станций и остановочных площадок.
А за открывшейся дверью явная натянутость отношений. Хоть мама ничего и не говорила, бабушка с дедушкой похоже что-то заподозрили. Не смотря на поздний час, никто не спит. Но сияющее от радости лицо Мити, как по волшебству, смахивает с их лиц хмурость. Сразу зашевелились, что-то пытаются сделать. Я останавливаю их: - « Не трогайте Митю, он сам решит, что ему надо. И ближайшие два дня - никуда из квартиры». Как ни странно, все слушаются.

В жаркий день юбилея города.
275 лет городу Перми мы встречали 13 июня 1998 года на трассе перехода - пробега на расстояние 100 км. До этого было 30 мая 50 км пешком, через неделю 6 июня 125 км на велосипеде и вот завершающий старт: всего 275 км практически за 2 недели. Оглядываю участников на старте, немного ошалевших от собственной смелости, среди них нет ни кого, кто участвовал полностью на предыдущих этапах. Значит нам для победы в многодневке нужно только дойти до финиша. Но как это сделать реальностью, похоже не представляет никто из стартующих. Причина банальная: сильнейшая жара, близкая к плюс сорока градусам. Давненько у нас такой не было. Только четыре недели назад мы с Митей давали дуба, одев на себя всё, что у нас было с собой из спортивной и парадно - выходной одежды на «Майской прогулке» в Екатеринбурге, чем сильно смахивали на отступающих от Москвы французов. И вот такая неожиданная развязка. Герман Николаевич предлагает небольшие изменения маршрута, чтобы как-то облегчить нашу долю. Их суть: пройти часть дистанции по лесным тропам, там всё-таки чуть полегче. Первые 10 километров он ведёт сам, потом прочертив по карте - километровке неясную линию, выразительно смотрит на меня. Где-то там должны быть дороги, отсутствующие на карте. Мы их должны найти и по ним пройти примерно до 26 км, долее обходных путей нет. Прощаемся с Германом Николаевичем и резко взвинчиваем темп.
Через несколько километров в лидирующей группе остаётся 6 человек. Они заслуживают того, чтобы назвать их поимённо. Это Юрий Яваев, один из лучших Митиных друзей на дальних трассах, несмотря на его 61 год. Виктор Баяндин, общительный и неунывающий быстроходный лыжник на дальних дистанциях «Лыжни здоровья», 62-х лет. Мы с ним близко познакомились только две недели назад на переходе-пробеге на 50 км, сегодня он пробует свои силы в пешем переходе-пробеге на 100 км. Юрий Яшманов, 42 лет; Галя Подюкова, единственная женщина в нашей стремительно летящей по маршруту группе, ей 52 года. И мы с Митей. 4 мужика, одна женщина и 13-тилетний пацанёнок. Мы уже прошли посёлок Броды, далее около 2,5 километров по дороге Пермь - Жабреи и углубились в лес по просёлочной дороге. Несмотря на утро, уже припекает. С удовольствием шлёпаемся прямо на дорогу около не до конца высохшей лужи в придорожной канаве. Митя мочит футболку, одевает на себя, довольный балдеет.
А мы ищем дорогу. Загипнотизированные видом лужи, мы свернули к ней с основной дороги, не обратив на это внимания. Возвращаться не хочется, проходим по дачам, спросив разрешения и извиняясь перед хозяевами. И вновь на просёлочной дороге. А жара нарастает. Одна радость: солнце в спину. Поддерживает также мысль об ожидающей нас впереди холодной воде из скважины водокачки Сылвенского лесоучастка. Выдержать, не отстать от других. Последние километры, несмотря на высокую скорость, кажутся бесконечными. Но всему приходит конец. И вот мы в спасительной тени водокачки мелкими глотками пьём холодную воду.
В следующий рывок нам предстоит преодолеть около 7 километров до ближайшей тени. А пока пышущий жаром асфальт, сухой ветер, обжигающие лучи солнца. Виктор уходит вперёд, пытаясь в одиночку преодолеть этот перегон, проскакивает поворот на Комарово, уходит к Жабреям. Когда мы валимся прямо на дорогу на 33 км в спасительную тень от высоких елей, его там нет. Он догоняет нас только на следующем броске к мичуринским садам. За ними в глубоком логу речка, родник. Именно к ним устремлены наши мысли. После короткой остановки у речки Виктор и Юра Яваев уходят вперёд, нас остаётся четверо.
Впереди самый опасный участок: около 2 км по заросшей лесной дороге. Останавливаемся на каждом, не заросшем травой, участке дороги, осматриваемся от клещей. Один уже ползёт по Митиной ноге, только 15 минут назад обрызганной какой-то очень эффективной аэрозолью, специально разработанной, по заявлению продавца, для космонавтов. Видимо мы не космонавты, или со здешними клещами не был проведён соответствующий инструктаж. Впрочем всё кончается благополучно. И вновь дневной жар, который чуточку легче переносить на полях, по которым мы идём.
Проходим Комарово, чуть задержавшись на его колонках. Наша ближайшая цель - 46 км, берег Сыринского залива реки Сылвы перед Мостовой. Юра Яшманов уже в который раз спрашивает, скоро ли берег. Он буквально изнывает от жары. Шестьсот, четыреста, двести метров. И вот он, долгожданный залив. Сворачиваем на давно нами облюбованный участок берега. 46 км одолели за 8 часов 10 минут, что на 30 минут хуже нашего прошлогоднего результата. Сказались перекуры у источников воды и в тени. Навстречу нам подымаются Виктор с вторым Юрой. Они уже передохнули, двинулись дальше. От души желаем им счастливого пути, понимая, что на трассе больше не встретимся.
А пока мы балдеем, опустив ноги в прохладную сылвенскую воду. Перекусываем. И вновь дорога. Самый длинный пятнадцатикилометровый перегон - к роднику на 61 километре. Проходим Мостовую. Засохшая буграми глина выворачивает ноги. Но всё заслоняет солнце, бьющее чуть справа прямо в лицо. А чуть слева встречные порывы иссушающего всё юго-западного ветра. Проходим отметку 50 километров, начинается асфальт. Юра с Галей чуть впереди, а у меня лопнул волдырь на ноге. Сильная боль пронзает всю ногу, сразу начинаю хромать. Глина в Мостовой всё-таки сделала своё чёрное дело. Еле дотягиваю до виднеющегося впереди лесочка, валюсь в тень ближайшей ели, наклеиваю лейкопластырь. Постепенно расхожусь, боль тупеет.
Впереди на обочине прямо на солнцепёке сидят Галя и Юра, они боятся уйти в сторону, заплутать, переживают за нас. Я с трудом убеждаю их идти своим темпом, ждать нас у родника; объясняю, как выглядит местность, где он находится. Нужно пройти ещё чуть больше 6 километров, но сил практически нет. Всё так и дышит зноем, под ногами шлёпает с прилипанием расплавившийся битум, по кромке дороги камушки выворачивают ноги. Идём через не могу. И вот в это время над нами нависла лёгкая тучка. Идти становится легче, зной заметно спадает. Так проходим ещё около двух километров. Появляется надежда, что мы всё-таки дойдём до родника. Она придаёт нам сил на последние километры. Напившись свежей ключевой воды, Митя в первый раз за время наших походов просит уехать хоть на чём, только уехать. Молча показываю на свободный кусок одеяла рядом с ожидающими нас Галей и Юрой, говорю, что осталось только 39 километров потерпеть до нашей победы, что зной скоро начнёт спадать, будет легче. Очень плохо и Гале. Она с трудом вникает в то, что я говорю Мите.
И вновь дорога. Переходим речку Сыру, лёгкий пологий подъём к селу Кольцово. На открытой солнцу и ветру дороге, проложенной по полям, практически нечем дышать, похоже, что духота ещё больше усиливается. На 75 километре Митя бессильно садится на кромку дороги. Отсюда до финиша маршрут сотки совпадает с маршрутом на 50 км, наши спутники уже по нему ходили. Рекомендую им, не дожидаясь нас, выходить на финиш самостоятельно. Тихонько бредём за ними следом. С возвышенности перед станцией Ферма вдали видны гроздья салюта. Город празднует 275-летие. А мы пытаемся собраться с силами для последнего, финишного броска.
Но вместе с долгожданной прохладой появились полчища комаров, которые не дают никакой возможности посидеть спокойно, тем более чуть-чуть подремать, сбросить нервное напряжение, накопившееся за день. Прошусь на какую-то дачу маленько передохнуть. Объясняю ситуацию. Время 15 минут первого 14 июня. Митя практически мгновенно отключается. В час ночи уходим от гостеприимных хозяев. Трудно переоценить то, что они для нас сделали.
До финиша остаётся чуть менее 18 километров. Идём по окрестным деревням, живущим полнокровной жизнью. Похоже жара сместила суточный ритм. А я в это время никак не могу решить маршрут выхода на базу: идти так, как обычно ходим по асфальту, или по лесу, как вёл утром Герман Николаевич. В лесу клещи, тем более скорость по лесу, пусть даже и в период белых ночей, местами упадёт, да и что разглядишь на себе. На асфальт же мы не можем даже спокойно глядеть. Решаюсь идти по лесу.
Мы почти бежим по заросшим травой участкам лесной дороги, по луговине на последних километрах перед базой, откуда и силы взялись. Вдруг Митя сзади издаёт какие-то нечленораздельные громкие вопли. Я испуганно оглядываюсь назад. Он буквально скачет на одном месте, показывая вперёд рукой. С трудом понимаю, что он показывает на виднеющуюся впереди отметку «1 км до базы» зимней лыжной трассы и орёт: - «Победили!». Висевший над нами всё последнее время вопрос: дойдём или не дойдём, разрешился самым желанным образом. Уверенно преодолеваем последние полтора километра, сразу раздеваю сына, осматриваю от клещей. Вроде бы всё нормально.
А эмоции бьют через край. Мы не можем говорить тихо, подымая всех, кого можно поднять, своим громким разговором. А ведь время пятый час ночи. Дистанция в 100 км преодолена через огненное пекло за 20 часов 27 минут (грязное время), всего на 275 км затратили 40 часов 42 минуты. Нас обступают и Виктор с Юрой Яваевым, пришедшие в 2 часа ночи, и кто-то из сошедших с маршрута, Герман Николаевич, работники базы. Вскоре появляются Галя с Юрой Яшмановым, не решившиеся пройти через лес, на их внешний вид тяжело смотреть. Наверное, мы выглядим не на много лучше. Появление Мити служит сильным катализатором для снятия у всех нервного напряжения. Дружно смеёмся над Виктором с Юрой Яваевым, за полтора километра от финиша повернувшими в другую сторону; сочувствуем Гале, отваживавшейся с Юрой Яшмановым за 6 км до финиша.
За разговорами время летит быстро. Пора уже на первый трамвай. Пассажиры с удивлением смотрят на панибратский разговор на равных тринадцатилетнего Мити со своим шестидесятилетним другом Юрой Яваевым о наиболее ярких впечатлениях; уверяющего его, что он нисколько не устал. Наши спутники постепенно выходят на своих остановках, и Митя уже спит глубоким сном. Поднять его я смог только на следующей, после нашей, остановке.

Вновь Лысьва, или два года спустя.
Раннее июльское утро 1998 года. 5 часов 40 минут утра. Мы выводим свои велосипеды во двор нашего дома, в последний раз проверяем готовность к выходу на маршрут. Сегодня мы с 13-летним сыном попробуем добраться своим ходом до города Лысьва, что называется, от порога до порога. Маршрут запланирован по основным автомагистралям области через город Кунгур, общая длина около 200 км, контрольное время - 17 часов.
Идея его зародилась давно, осенью прошлого года проехали трассу на машине, покачали головой, глядя на бесконечные серпантины дороги по уральскому предгорью. Узкая автомагистраль с жёстким наглым стилем движения иномарок. Неудивительно, что родственники были против. Цифра 200 по мере приближения старта гипнотизирует и Митю, вызванного на тренировку из Лысьвы. Накануне он что-то пытался бурчать по междугороднему телефону об изменении маршрута, на что я ему ответил: - «Приезжай, там видно будет!». При приезде показываю ему несколько хрустящих бумажек. Объясняю, что при сходе с трассы этих денег хватит, чтобы подвезли хоть до Лысьвы, хоть до Перми вместе с велосипедами. Митя решительно заявляет: - «Шиш кому отдам, так доеду!» Вопрос о старте решён.
На улице нас встречают первые капли начинающегося дождя. Но мы уже на маршруте, раздумывать некогда. По плану должны выехать из города и пройти прилегающий к городу участок дороги Пермь - Екатеринбург до начала интенсивного движения автомобилей дачников. Уверенно прокатываем по улицам просыпающегося города в отличие от дождя, который то чуть моросит, то практически прекращается, словно не может ни на что решиться. Но эти его раздумья прекращаются сразу за селом Лобаново. Встречный нудный дождь заливает глаза, холодит тело, тормозит движение вперёд. Скорее по привычке, чем с удовольствием, крутим педали, оставляя позади километр за километром. Движение на дороге возрастает, но мы успели проскочить наиболее напряжённый участок дороги, проходим Кояново, Юг, впереди Кукуштан. Машины проносятся, чуть не задевая руль велосипеда, оставляя за собой шлейф грязной водяной пыли.
Митя просит остановиться для отдыха; кричу, что остановка в таких условиях опасна простудой, поэтому сбросим скорость, но останавливаться не будем, пока не прекратится дождь и не подсохнем. Вскоре после Кукуштана дождь в который раз усиливается и где-то за Курашимским перестаёт. Настроение сразу идёт вверх. Справа остаётся позади поворот на Бым, вскоре будет поворот на Ергач, там автобусная остановка. Есть крыша, да и маленько уже подсохли для остановки на перекур. Позади уже шестьдесят с лишним километров. Можно и подкрепиться.
И вновь уходим в накрапывающий прямо в лицо дождь. Через пять километров слышу отчаянный Митин крик. Он показывает себе на плечи. На них нет рюкзака. Там наш инструмент, две запасные камеры, смазка. Я разворачиваюсь и лечу назад. Хорошо что дождь, за время нашего отсутствия никого на остановке не было, рюкзак вновь на Митиных плечах. А мы отмахиваем навстречу дождю последние километры перед Кунгуром. Сто километров, с учётом возврата за рюкзаком, проходим за 7 часов. А ещё год назад проходили сотню за пять с половиной часов. Так встречный дождь внёс свои коррективы в наш график движения.
Поднимаемся за Кунгуром в гору. Вокруг всё светлеет. Видимо вспомнив, что на дворе начало июля, начинает пригревать солнце. Мы идём на Лысьву, приближаясь к Берёзовке. Вскоре на дорожном щите с указанием километража с восторгом видим в первый раз указание километража до Лысьвы. И тут нас вновь настигает дождь. Только что прошли Берёзовку, и крупный, с градом, дождь бьёт нас по мгновенно прилипшим к телу футболкам. Но чувствуем, что это не надолго, осень кончилась, на дворе опять лето. Выглянувшее солнце подтверждает эту мысль. А мы уже штурмуем серпантины подъёмов на территории Лысьвенского района, где-то идём пешком и вновь летим на предельной скорости по извилистым спускам. Позади Новорождественское, на указателях уже знакомые названия.
Километров за 18 до Лысьвы с ходу вкатываю на автобусную остановку. Чувствую, что без перекура не доехать. Большая группа дачников с удивлением смотрит на нас, на наши велосипеды, на размытые дождём таблички «Пермь - Лысьва». Кто-то вступает в разговор. Откуда мы? Молча показываю на таблички. Спрашивают, когда из Перми? Говорю, что сегодня утром. В ответ на недоверчивые лица добавляю, что могли бы уже быть в Лысьве, но очень долго добирались до Кунгура при встречном ветре и практически непрекращающемся дожде. Все видимо вспоминают свой день на дачах и дружно отворачиваются, не мешая нам есть. За этим чувствуется глубокое уважение.
А мы уже вновь стремительно летим по дороге, приближаясь к желанной цели. Где-то в километрах трёх после остановки нас обгоняет автобус. Все головы в нём поворачиваются в нашу сторону. А я еле успеваю за Митей, обгоняя его только на спусках, как более тяжёлый. И вот впереди долгожданный указатель поворота на Лысьву, за ним и сам поворот. Лёгкий подъём одолеваем пешком. Нужно передохнуть, собраться с мыслями, придти в себя, привыкнуть к новой ситуации: позади 200 километров труднейшей дороги.
И летим по крутому спуску в город. Проезжаем пруд, появляется мысль окунуться, но всё перебивает желание успокоить родных, порадоваться вместе с ними. А вот и знакомый двор. Митю тут же обступают друзья, смотрят на велосипед, о чём-то спрашивают. Слышу только удивлённое, как у него ноги не отвалились. Но это похоже не грозит. В возбуждении он делает по двору круг за кругом, явно не стремясь на отдых.

Преодоление себя или «Лыжное ралли-99». 100 км.
За окном трамвая начинает светать. Уютно расположившись в его пустом салоне, мы с сыном тихонько подрёмываем. Мысль, что на улице кажется теплее, чем сказали по радио, не вызывает никакой реакции. Не хочется даже шевелиться. В ответ на неоднократно брошенный на нас взгляд подрёмывающего рядом кондуктора, при выходе на конечной остановке говорю: « У нас сегодня сотка». Так чуть фамильярно зовём мы самую престижную дистанцию лыжни здоровья. И уточняю: «Гонка на 100 км». Кондуктор переводит взгляд на вставшего рядом со мной худенького подростка с обветренным лицом, дрёма с неё мигом слетает, она от всей души желает нам успешного старта, смотрит вслед.
А в голове уже мысли о гонке. То, что будет очень трудно, не вызывает никаких сомнений. У 14-летнего Мити это уже 12-ый старт в его жизни на дистанции 100 и более километров, в том числе третий на лыжах. И что-то мы лёгкого не припоминаем. Что приготовила нам вредная тётка-сотка, как зовём мы её с Митей, сегодня, какую пакость выкинет? Ответ долго ждать не приходиться.
Перед нами уходящая в гору лыжня, припорошенная выпавшим за ночь снегом. А вот следы обещанного «Бурана» начисто отсутствуют. Но вглядываемся, и на душе светлеет; через всю стартовую поляну лыжной базы «Динамо» тянется одинокий лыжный след. Кто-то уже ушёл на дистанцию. Почему-то почти враз называем Володю Левицкого, так это и окажется на самом деле. После него нам будет чуток полегче. Да, а лыжи, смазанные дома, действительно постреливают, мысль в трамвае была верной. Но точной температуры мы не знаем, судя по потяжелевшему и повлажневшему снегу, влажному воздуху, где-то около нуля. Да и нет у нас таких точных мазей. Вразнобой кричим «Ура!» и отправляемся в дальний путь.
Через пару-тройку километров пот бежал по лицу тоненькой беспрерывной струйкой, не думаю, что Мите было легче. Не смотря на это, становится ясно, что идём по графику предыдущего старта на 80 км, далеко не самого быстрого. На 8-м км нас обгоняют, идти сразу становится заметно легче. На 10-м километре делаем короткую остановку, дружно пьём, пытаемся скорректировать смазку. Температура колеблется при каждом порыве ветра где-то около нуля, обещанным синоптиками морозом даже и не пахнет. На 12 км нас ещё обгоняют, но на 18 км наши помощники уходят вправо, и мы вновь на полузаметённой лыжне вслед за Володей Левицким.
На 20-ом км отставание от графика предыдущего старта на 80 км составляет четыре минуты. А впереди ещё 30 км до поворота назад, причём чем дальше, тем хуже лыжня. Значит скорость ещё упадёт, а ведь накануне мы пришли на финиш в 21 час 20 минут. Но сегодня на финише до 21 часа Митю в первый раз в его жизни будут ждать одноклассники вместе с классным руководителем Татьяной Фёдоровной. Придти позже, или пройти меньшее число километров выглядело поражением. А «Бурана» всё нет и нет. Раздумья, раздумья. Тем временем на отметке 25 км имеем результат 3 часа 20 минут.
Это является последней каплей. Даю команду поворачивать назад. Вижу удивлённый Митин взгляд и поясняю, что пойдём два круга по 50 км. На повороте маленький перекур. Смотрю, а он виновато берётся за термос. Оказывается, литровая фляжка у него уже пустая, а ведь впереди ещё 3 четверти дистанции. Вот и ещё одна неприятность: проблема с питьём. 2-ую лыжную сотку подряд.
Навстречу стали попадаться соточники, всем предлагаем последовать нашему примеру. Один из них, Василий Макеев, в ответ заявляет, что пойдёт вперёд, сколько сможет, но кругами ходить не будет. Нам же нужно только 100 км, без всяких там возможных вариантов, и мы молча возвращаемся на базу. Идти по накатанной лыжне становится легче, и по мере того, как восстанавливаются силы, скорость заметно возрастает.
Но на 37-м километре новая неожиданность. Навстречу нам идёт в турпоход с ночёвкой большая компания туристов, группками от 2 до 15 человек растянувшаяся на несколько километров. Чуть живые, с большими рюкзаками, они занимают всю лыжню. Сотка снова под угрозой срыва. Но замешательство длится недолго. Уступив лыжню нескольким туристам, иду в упор с криком: « Гонка 100 км! Освободить лыжню полностью». Многие навряд ли понимают всё, что я кричу, но невольно уступают сначала одну, а потом и вторую половину лыжни. Кто-то, не удержавшись на ногах, грузно оседает в снег. Простите нас ребята, мы не имеем другого выбора.
Но нет худа без добра, скорость наша ещё возрастает, и на отметку 50 км мы прикатываем с результатом, вселяющим определённые надежды, - 6 часов 30 минут. До 21 часа остаётся чуть больше 7 с половиной часов. После непродолжительной остановки уходим на 2-ой круг.
Ситуация по отношению к утренней в корне изменилась. Хорошо раскатанная лыжня, лыжников заметно меньше, да и те в большинстве своем уже издали уступают лыжню, поддерживают одобряющими криками. А скорости нет. Где-то в подсознании организм всеми своими частями, всеми клетками противится движению вперёд, не хочет уходить с базы. На преодоление самого себя уходят все силы, результат ещё хуже, чем утром. Митя молча тащится сзади. Наконец не выдерживаю. На 57-м километре сворачиваю в сторону. Маленький перекур. Достаю последний 3-ий термос, наливаю сыну, маленько себе, что-то жуём. Сын тоскливо смотрит, как я убираю термос обратно, он явно хочет пить. Но воды осталось мало, приходиться экономить. И вновь лыжня бежит нам навстречу.
И всё-таки бог пожалел нас. Не успели пройти 58-ой километр, как попавший нам навстречу Олюнин предложил почти полную полуторалитровую бутылку с напитком. Немного ошалев от такого подарка, разливаем бутылку по термосам, перемешивая с их содержимым для подогрева. Получается очень даже прилично.
Митя на глазах приобретает резвость. На 61-ом километре догоняем хвост колонны туристов. Они завидуют нашим лыжам, но пожалуй тут они что-то перегибают, потому что вновь приходится счищать лёд со скользящей поверхности. И опять мотаем километр за километром. Устойчиво держим скорость, ребёнок уже впереди. На 66-ом километре маленькая остановка для питания, попутно сливаем все остатки у Виктора Баяндина, который уже пошёл на финиш, и я отправляю Митю на 75-ый километр самостоятельно. Такой вариант был в числе наших домашних заготовок. Ведь принципиально важно зафиксировать прохождение 100 км Митей. Тем самым даётся отдых папе, сохраняются его силы для страховки на последних километрах дистанции. На отметке 68-ой километр смотрю вперёд, видимость более одного километра, но ребёнка уже и след простыл. Подымающиеся навстречу лыжники чуть иронично улыбаются, желают успеха.
Не сразу доходит, что ситуация вновь резко изменилась. Прямо передо мной от неба до земли чёрная непроницаемая стена. Видимо до бога дошли наши утренние мольбы. И не вина чиновников из небесной канцелярии, что других буранов, кроме снежного, у них не оказалось. Схожусь с ним на встречных курсах. Всё вокруг затягивает снежная пелена, видимость в пределах нескольких метров. Лыжню указывает только лёгкое занижение уровня снега, уходящее наискосок в гору. Делаю несколько остановок, счищаю лёд. Мазь слишком тёплая для столь резкого снижения температуры. Проскакивая мимо избушки, отмечаю, что кто-то только что прошёл с внешнего кольца, виден свежевзрытый снег. Ну что ж, хоть колея есть для Мити.
Затяжной подъём снижает скорость, зато приходит тревога за сына. Чуть видная колея успокаивает, указывая что он впереди, но как у него дела? Ситуация очень и очень не простая. А я тем временем вновь чищу лыжи, сдирая остатки тёплой мази. Прохожу ещё несколько сот метров, и чуть впереди себя вижу летящую навстречу мне через снежную мглу тоненькую фигурку сына. Для него это уже 77-ой километр. Почти через два часа на Митину колею с внешнего круга выйдет Василий Макеев. Ещё позже придут Галя с Юрой, оставшиеся ночевать в избе. Но это будет потом, а пока мы спускаемся на 79-ый километр к избушке. Три раза сегодня мы прошли мимо её, а ведь нас ждут, за нас переживают.
Словно в дополнение своих мыслей слышу обрадованный голос Игоря Дубровина: - « А где папа?». Спешу подать голос, чтобы успокоить. Заходим. Время 17 часов 45 минут. И видим Володю Левицкого. Как у него дела? Стоящая чуть в стороне Зоя Щенина говорит: - «Дошёл до 50-того километра!» Мы в немом восторге жмём ему руку. На большее уже нет сил. А Зоя переключилась на нас: - « Вы где пропали? За вами только по сообщениям других и следим!» Молча показываю на часы и развожу руками. Даже и без заходов идём по нижнему пределу. Но воспитательная работа только для отвода глаз, за столом нас уже ждут дымящиеся кружки с чаем, когда и успели. Попутно узнаём последние новости, думаем, как здесь не хватает нашего главного шефа Германа Николаевича Шестакова, лежащего в предынфарктном состоянии в больнице; о двадцати одном километре, отделяющих нас от дома.
В 18 часов 06 минут уходим на трассу. Снегопад прекратился. А мы, как и утром, вновь бредём по засыпанной лыжне; по следу, оставленному Володей Левицким. Как он нас сегодня выручил! Володя, прошедший сегодня первым большую часть сотки по заваленной снегом трассе. Думаем об оставшихся сзади нас Василии Макееве, Галине Подюковой и её спутнике Юре. Как у них дела? Где их застал снегопад? Хватит ли сил?
После 83-го километра лыжня значительно лучше, к 86-му становится нормальной. Ощущение, что снега здесь не было. Сколько же пермяков ходят по лыжне здоровья, если поздним вечером менее чем через час после снегопада в 15 километрах от базы хорошо раскатанная лыжня? Спасибо вам за поддержку. На 92-ом километре входим в ночь. Огромное чёрное небо, усеянное звёздами, жадно глотает остатки земного тепла. Сверху равнодушно смотрит узкий серпик зарождающейся Луны. Чуть-чуть освещает местами лыжню, но мы и этому рады, всё-таки не в полной темноте. Митя осторожно скатывается на спусках, постоянно тормозя, порой спускаясь лесенкой. Надо быть максимально осторожными, любая мелкая ошибка одного может очень дорого стоить обоим. На открытых местах встречный ветер начинает обжигать. Мороз уже значительно ниже минус 20 градусов.
Последнее открытое поле. Последний километр. Жёсткая широкая лыжня. Митя оглядывается на меня, я чуть заметно киваю головой и что-то изображаю голосом. Ощущение, что остановился, так резко силуэт сына растворился в темноте. Буквально через пару минут впереди слышу дикий радостный вопль встречающих, далеко разносящийся по ночному лесу. Одиннадцатая подряд победа над сверхдальними дистанциями, над самими собой. В отсветах дальних огней приближающего города пытаюсь что-то разглядеть на циферблате часов. Со времени старта прошло четырнадцать часов 54 минуты.
Когда приезжаю на базу, мама с подругой пытались безуспешно снять лыжные ботинки с Мити. Они настолько замёрзли, что это удалось сделать только после значительных усилий. Сменив обувь, меняем кое-что из одежды. Перед выходом с базы категорически запрещаю разговаривать с Митей на улице. Начался восстановительный период.

Один на сотке.
К концу прошедшего сезона становится ясно, что следующую сотку, Митя должен идти самостоятельно. Я тяжело привыкаю к этой мысли. Всё-таки зима - это не то время, когда можно проводить эксперименты. Хватит ли сообразительности в распределении сил на дистанции, какая будет погода, как решит проблемы с мазями, с едой, с питьём, да мало ли с чем может встретиться участник лыжного ралли на дистанции 100 километров. А если ему всего 15 лет? В то же время - это последний год, когда Митя выступает в категории детей, в следующем году он будет среди взрослых. Хотелось бы закончить наш многолетний марафон чем-то запоминающимся, соответствующим реальным возможностям сына, подвести черту его детским выступлениям. Тщательно продумываю подготовку Мити, чем я могу помочь ему в этом очень не простом старте. В первую очередь все материальные ресурсы семьи мобилизуем на покупку новых лыж, лыжных ботинок и креплений, лыжных палок к началу лыжного сезона; из старого он вырос. К новому снаряжению нужно привыкнуть, для чего нужно время. Советуюсь с Германом Николаевичем, с активными участниками «Лыжни здоровья», все считают для Мити такой вариант его участия в лыжном ралли нормальным решением. Задаю ему самостоятельное прохождение больших участков трассы на стартах «Лыжни здоровья» на 50, 60, 70, 80 километров, на тренировочных стартах.
И вот 18 марта 2000 года. 6 часов 40 минут утра. Лёгкий Митин взмах рукой на прощанье: - «Ну я пошёл!». Он легко уходит от меня в гору коньковым ходом. В его рюкзаке два литровых термоса, продукты, лыжные мази, аварийный запас. Жёсткая, простывшая за ночь, лыжня, как наждаком, сдирает смазку с моей «классики». Пользуясь тем, что на 4-ом и 6-м км при переходе через дороги нужно снимать лыжи, возобновляю смазку. И на десятом километре догоняю Митю. Он стоит, смазывая лыжи. Обгоняю его, к одиннадцатому километру он вновь впереди. Лыжня выходит в этом месте на просеку, делает поворот вправо. А слева, прямо перед нами, проходит Юрий Худяков, за ним тоненькая фигурка в обтекаемом костюме Дениса Алдашева. Они обошли самый разбитый участок «Лыжни здоровья» более коротким путём по полям и прямо перед нами выходят на трассу. Митя мгновенно оценивает обстановку и пристраивается к ним. В таком порядке они тут же скрываются за ближайшим поворотом. Это что-то новенькое. Впервые за последние годы на трассе здоровья питомец школы спортивного ориентирования, он на год старше Мити, практически они ровесники. Что же сегодня будет?
Следующий раз я вижу их всех троих, выкатывающих от приюта на 20 км. Худяков с Денисом уходят в сторону 30 километра. А где Митя? Митя идёт мне навстречу. Пробегая мимо, кричит мне: - «Я решил до 10 км и обратно». С трудом сдерживаю себя; что ж, работу над ошибками будем делать после финиша. А сам ухожу мимо приюта дальше. Несколько слов о порядке прохождения маршрута. Из-за проблем с «Буранами» лыжня была только до 30 километра. Вразрез с укоренившейся ранее практикой участники сегодня доходили до 20 километра, брали талончики и отмечались на компостере на 30 км, возвращались, получали другой формы талончики и вновь уходили на 30 км. После 3-х двадцатикилометровых кругов они уходили на финиш к лыжной базе. В принципе Митя ничего не нарушил, на 10 км тоже стоит компостер, просто маршрут в сторону 30 км был выбран, чтобы участникам ралли меньше мешали рядовые любители лыжни здоровья. Хотя приоритетом на лыжне в дни стартов пользовались участники ралли, но ведь всех встречных выполнять это не заставишь.
Лыжня подымалась после 20 км в гору, потом небольшая площадка, длинный спуск, далее не менее длинный подъём практически до 30 км. Почти посередине последнего подъёма навстречу попались Худяков с Алдашевым, они уже возвращались обратно. Отметившись на 30 км, возвращаюсь и я. Вокруг знакомые лица, приветствуем друг друга, успеваю кое с кем коротко переговорить. На 36 км встречаю кого-то из старых лыжников: - «Видел твоего на 11 км». За скупыми словами ветерана лыжни первая информация о сыне. У него всё в порядке.
Но тут же волна переживаний захлёстывает вновь. Почему нет навстречу идущих на второй круг Худякова с Алдашевым, где Юра Неволин, другие лыжники. Неужели последовали за Василием Макеевым, крикнувшем мне в сердцах после 30 километра: - «Я не лыжник, а турист, кругами ходить не буду, лучше домой, вечером в футбол пойду играть». И будет ведь, это после 60 км на лыжах. А я выдерживаю характер, у приюта разворачиваюсь и ухожу на 2-ой круг, потом на 3-ий. Попытки узнать о Мите что-то новенькое у встречных лыжников никаких результатов не дают. Словно все сговорились.
Наконец иду в приют, позади 80 км. Первый вопрос о Мите. Герман Николаевич с Зоей Щениной улыбаются: - «Был тут, посидел немного, ушёл минут 45-50 назад домой». - «А где остальные? Почему почти никого не было на 2-ой, 3-ий круги? Что случилось?» - «А твой всех увёл до 10 км, в ту сторону на большей части лыжни коньковым ходом можно, вот любители его и ушли туда». В прошлый выходной на последней тренировке мы прошли до 30 километра, и как выяснилось потом, Митя уже тогда заметил эту особенность, включил её в свой план, первым среди участников ралли на 100 км уйдя на 20-тикилометровый круг в обратную сторону.
Я не спеша тоже иду домой. На душе спокойно; удовлетворение, как от хорошо сделанной работы. Митя уже где-то летит последний десяток километров, стремительно приближаясь к финишу, его уже ничто не остановит. Так это и оказалось впоследствии. Он с результатом 12 часов 05 минут проиграл Юре Худякову 40 минут, у папы выиграл 1 час 55 минут. Дениса перед Юрой Худяковым привёл на финиш Юрий Неволин. Большой успех Дениса, первый раз вышедшего на дистанцию 100 км, но в семье Митино поражение было расценено как победа, победа над самим собой, да и выступал он в другой весовой категории - самостоятельной. И разница во времени, если вспомнить утренний срез, незначительна.
Но всё это выяснится потом, а пока я иду по знакомым местам, где мы много раз ходили с сыном в последние годы самыми разными маршрутами, отчего и расстояние до приюта каждый год было разным; с маленьким мальчуганом в голубом комбинезоне, издали похожим на девочку. Общительный, весёлый, жизнерадостный, всегда здоровающийся, всегда уступающий лыжню, активный и непременный участник всех стартов на лыжне здоровья, обладатель 26 лучших результатов на трассах здоровья, часть из которых, наверное, не только нашего города. Таким его знают и любят сотни пермских любителей трасс здоровья. Мы называли сами себя туристами - скоростниками на дальних дистанциях выходного дня, а попросту - дальнобойщиками. Об этом наша семейная песня, переделанная из известной песни на слова И. Шаферана, музыку Я. Френкеля:
Скучаем мы по маме и по дому,
Волнуемся, по правде говоря,
Но каждый выходной мы вновь в дороге,
И ноги вновь натруженно гудят.
Припев:
А мужиками сразу не бывают,
Мужчины дома сами не растут,
И это мама наша понимает,
Мы знаем только, как нас дома ждут!

Встречают нас у самого порога
Зимой морозы, осенью - дожди,
Но вновь и вновь, ты столечко потопай,
Меняет нам природа пейзажи.
Припев:
А мужиками сразу не бывают,
Мужчины дома сами не растут,
И это мама наша понимает,
Мы знаем только, как нас дома ждут!

О том, что маловато дней в неделе,
Порою нам приходится жалеть;
Ведь главное не то, что мы успели,
А то, что предстоит ещё успеть.
Припев:
А просто так удачи не бывает,
А просто так победы не придут,
И это мама наша понимает,
Мы знаем только, как нас дома ждут!

Теория и практика.

Математика безопасности.
«Вы что так рано? А я вот только собираться хотела идти вас встречать!» - двое мужиков, младшему из которых было 12 лет, понурив головы, стояли перед мамой в прихожей своей квартиры 23 марта 1997 года. «Да что-то сегодня не бежалось, мы после 70 км сошли,» - наконец ответил младший.
В честь 200-летия Пермской губернии участникам лыжни здоровья предлагалось на выбор несколько вариантов стартов в выходные дни в течение одного месяца с общим объёмом в 200 км: 4х50 км, 3х70 км, 2х50 км +1х100 км. Положение о стартах не утвердили: сочли, что для лыжни здоровья 200 км за месяц не реально. Но пока с бумагами решали, всё уже крутилось. 22 и 23 февраля - по 50 км, 2 и 8 марта - по 70 км, 16 марта - 50 км, 23 марта замахнулись на 100 км. И вот сошли... . И даже то, что мужская команда первой семьи города на трассах здоровья прошла за месяц в соревновательном режиме (в зачёт брались только старты на дистанцию не менее 50 км) 360 км, что почти вдвое превышало «нереальную» цифру, мало утешало. Настрой был на сотку, а мы её не одолели.
Почему так получилось? Потому что нарушили математику безопасности дальних дистанций. Да, да, есть такие математические зависимости, игнорирование которых может привести к большим неприятностям. По крайней мере, когда мы ими пользовались и строго соблюдали, всё было в порядке. Что же это за законы?
У марафонцев есть правило: вы пробежите марафон, если в течение трёх дней подряд пробежите расстояние, равное длине марафона, со скоростью, с которой вы планируете участвовать в соревнованиях. 22 и 23 февраля 12-летний Митя прошёл, сам того не подозревая, этот контрольный тест, показавший его готовность к преодолению 100 км на лыжах. Но вышеуказанное правило имеет и обратную зависимость. Если вы только-только вышли на какой-то уровень по своим физическим возможностям, то в предыдущие два дня перед стартом на этом уровне и последующие 2 дня после старта физическая активность должна быть близка к нулю. В ином случае организм сложит всё в такую сумму нагрузки, которая для вас сегодня ещё не подъёмна. И не удивляйтесь тогда, что на 2-ой или 3-ий день после старта вас свалило с ног, хотя в первый день вы чувствовали себя сравнительно неплохо.
Накануне 100-километровки мы с Митей совершили сравнительно небольшую вылазку на лыжах, но поскольку была сильная оттепель, устали явно не пропорционально пройденным километрам. Учитывая большой уровень нагрузок в предыдущее время и конец сезона, Митин организм практически не имел старых запасов сил, а часть того, что восстановилось за неделю, мы в субботу «скушали». Отсюда и не бежалось на 100-километровке.
А справедливость этой математики, готовность Мити к преодолению стокилометровых маршрутов в 12 лет мы доказали спустя 3 месяца, когда под грохот небесной канонады блуждающих в этот июньский день гроз, по расползаюшимися под ногами полевым дорогам в значительно более трудных условиях одолели пешком первую Митину победную сотку за 21 час 07 минут, что примерно на 6 часов лучше результата его сверстников в 1988 году.
Наблюдая за участниками «Лыжни здоровья» и их результатами, можно вывести ещё одну интересную математическую зависимость: участник успешно одолевал очередную дистанцию лыжного ралли, имея предшествующий набег в текущем сезоне не менее чем в 8 раз больше длины дистанции, которую предстояло преодолеть. Эта цифра конечно минимальна, и для успеха на дистанции в случае каких-либо непредвиденных ситуаций оптимальная цифра около 12. Участники, имевшие кратность 18 и более, как правило, проходили дистанцию на высокой скорости, не взирая ни на какие трудности. Мы всегда старались иметь кратность не менее 11-12 (в первый раз, когда сошли - 9). Наличие такого коэффициента кратности позволяло сделать раскачку. Накануне каждого старта на лыжах на длинную дистанцию, а для 100-километровки - за сутки, мы обязательно пробегали не менее 10 км с целью заставить организм вспомнить все навыки, которые он подзабыл за неделю. Это позволяло быстрее вработаться во время основного старта, не тратя на это дополнительных сил.
Немного арифметики. Что такое 1200 км за сезон на лыжах. Снег выпадает где-то в первой - второй декаде ноября, заканчивали мы лыжный сезон стартом на 100 км. Итого 2 недели ноября, три недели марта, плюс 13 недель приходится на декабрь, январь и февраль - всего 17-19 недель. На лыжне работаем в основном в выходные дни. Несколько выходных приходятся на морозные дни. Получается более 75 км за неделю.
Ещё одна математическая зависимость: на каждый зимний километр на лыжах у нас было 1,5 километра пешком или на велосипеде в летний период. В первые годы только пешком, потом постепенно больший процент ложился на велосипед. Здесь скрывается кажущаяся лёгкость, с которой наша семейная команда преодолевала большие дистанции с минимальным временным интервалом между стартами.
Все приведённые пропорции даны применительно к оздоровительным нагрузкам, для спортивных нагрузок пропорции заметно изменятся; изменятся они и в случае получения участником дополнительной физической нагрузки другими способами: на работе, игра в футбол и т.д.
Периодичность высокой нагрузки. При стабильной еженедельной нагрузке в переводе на ходьбу пешком более 40 км в неделю (грубо для трасс здоровья 50 км пешком = 100 км на лыжах = 125 км на велосипеде. Перевод конечно очень условный, не учитывающий многие факторы) мы могли позволить себе раз в год старт на дистанцию 100 км. Через 2-3 недели старт на эту дистанцию можно повторить, результат значительно улучшится, но общий период восстановления резко возрастёт, организм помнит предыдущий старт и ещё полностью от него не отошёл. Мы такой вариант использовали для достижения высоких результатов по дальности, когда за две - три недели до основного старта проводился старт в объёме 50-80% от основного, который играл иногда ещё и роль ознакомительного и разведывательного при освоении нового маршрута, называя его раскачкой. Кстати, проводимый перед соткой на «Тропе здоровья», переход - пробег на 50 км также являлся раскачкой для участников перехода - пробега на 100 км. Между крупными стартами в рогейне не должно быть менее 4-х недель. 4 недели - это мнение международной федерации, с какого уровня спортсменами они общаются, рассказывать, наверное, не нужно. Можете судить, насколько старт на пересечённой местности требует больше затрат сил и энергии, чем движение по дорогам. Естественно, после этих стартов должен быть продолжительный период без преодоления больших расстояний. Для простых смертных такой разрыв должен быть ещё больше. На трассах здоровья годовой цикл высоких нагрузок выглядел следующим образом: январь - 50 км, февраль - 60-70 км; март: начало - 80 км, конец - 100 км с разрывом в 2-3 недели. Летом: первое воскресенье июня - 50 км, третья суббота июня - 100 км. Посредине велосипед - 100 км; но, как правило, пешие участники и участники на велосипеде - разные люди. Мы стартовали на летней сотке, имея в активе 1000-1350 км на лыжах в зимний период, плюс 400-450 км пешком в предшествующий старту летний период. Применительно к главному старту сезона в соревнованиях по рогейну, проводимому в конце августа - начале сентября, объём летних тренировок можно довести до той же кратности, что и в зимний период. Это позволит преодолевать с занижающим коэффициентом на движение по заросшей пересечённой местности за сутки до 70-80 км и более. При грамотно составленном маршруте и успешной его реализации вы обречены на довольно приличный результат. Все эти цифры легко корректируются в большую или меньшую сторону, причём в меньшую сторону число кратности уменьшается, так как какое-то расстояние любой участник может пройти вообще без тренировок, а в большую сторону число кратности возрастает, так как маршрут надо проходить на большей скорости, чтобы за те же 24 часа преодолеть большее расстояние. Учитывая, что скоростной режим работы должен быть не более 4-6% в общем объёме физической нагрузки, кратность должна быть не менее 22-25. Это уже будут результаты мирового уровня.
Поскольку у спортсмена это наверняка будет не единственный старт в сезоне, реальная кратность может и должна быть ещё более высокой. Большая кратность нужна и для того, чтобы обеспечить работоспособность головы, которая при высокой скорости и сложной для ориентирования ситуации может забирать значительную часть энергетических ресурсов. Естественно, что реальная скорость в такой ситуации должна быть уменьшена, так как в противном случае голова, получающая энергию по остаточному принципу, не сможет обеспечить требуемый уровень мышления.

Завершая физическую подготовку.
Большую часть маршрута команда преодолевает пешком. Таким способом передвижения никого не удивишь. А что тут такого? Пешком ходят все, подумаешь, цифра пройденных километров у команды на несколько десятков километров побольше, чем у того, кто ждёт транспорт, чтобы подъехать полкилометра. Он бы ещё больше прошёл, да время на это тратить жалко. Так, или почти так, думает большинство наших соотечественников. Кто-то даже и думать не будет: что там о ходьбе можно думать, пешком от мала до велика все умеют ходить. Вот 50 км на лыжах или на велосипеде - это да! Но попробуйте уговорить «чистых» велосипедиста или лыжника принять участие в дальнем пешем переходе, это практически безнадёжное дело. Видимо не всё здесь так просто, как кажется на первый взгляд. Что же отличает спортсмена - пешехода (не правда ли, непривычное словосочетание) от лыжника, футболиста или велосипедиста? Секрет заключается в той страшной нагрузке, которой подвергается опорно - двигательный аппарат спортсмена на дальних трассах.
Когда-то в детстве мне немножко пришлось заниматься гоночными автомоделями. И в одном из многочисленных в то время детских технических журналов прочитал о таком факте. Маленькая лодочка на 4-х колёсах, внешне и не похожая на привычный нам автомобиль, общим весом 1,5 кГ на скорости 90 км в час (рекорд Пермской области в то время составлял чуть больше 161 км в час, т.е. на скорости для автомоделей и не очень большой) врезалась на испытаниях в массивный бетонный куб с силой в две с половиной тонны. Каждая ваша нога ударяется ступнёй об асфальт или грунт со скоростью, в 2 раза превышающей скорость вашей ходьбы. Это конечно не 90 км в час, но ведь и ваш вес не полтора килограмма. И пусть торможение не мгновенное, как в случае с бетонным кубом (при ходьбе пешком не сразу весь вес переносится на ногу, сколько-то сжимается сама ступня, сколько-то пружинит подошва, и земля не везде твёрдый асфальт), но давайте попробуем немножко заняться математикой. Примем вес спортсмена равным 75 кГ, длину пары шагов - полтора метра. На расстоянии 105 км (результат победителей чемпионата Австралии в 2001 году) будем иметь 70 000 пар шагов. Семьдесят тысяч раз примет ваш вес одна ступня, семьдесят тысяч раз - другая. Даже если забыть о том, что сила удара ступни о грунт будет значительно больше вашего веса (помните пример с автомоделью), то простое перемножение 75 кГ на 70 тысяч даёт 5250 тонн. Полновесный железнодорожный состав на одну ступню, ещё один такой же состав на другую. И всё это на несколько косточек, сухожилий и тонкую кожицу подошвы в течение каких-то 24 часов. Вас не одолевает чувство священного трепета за ваши ступни, способные вынести такие неимоверные нагрузки. Если к этому чувству у вас добавится ещё и сострадание к ним и вытекающее отсюда желание хоть маленечко им помочь, то моя задача на этом этапе будет считаться выполненной.
А сейчас попробуем разобраться, чем же можно помочь вашим ступням? Движением по мягкому грунту? Да, но это как получится. Использовать специальную технику хода на полусогнутых ногах при движении по твёрдому покрытию? Да, этому надо учиться. Подобрать правильно обувь? Да, но об этом в следующей главе. Попробовать приучить их к высоким нагрузкам заранее? Да, но это надо было делать действительно заранее. Наверное, наиболее близок к реальности вопрос: а как наиболее эффективно использовать для улучшения физической формы оставшееся до cтарта время? Легкоатлет, бегающий сотку, в которой 100 метров, на стадионе, может пробегать её в день много раз, до автоматизма отрабатывая отдельные моменты применительно к своему организму. А что должен делать спортсмен, готовящийся преодолеть сотку по лесу? Сотку, в которой сто и более километров. Не только несколько раз в день, один раз в неделю её, наверное, смогут одолеть только особо одарённые в физическом плане спортсмены мирового уровня. А ведь этот спортсмен ещё и должен иметь очень умную, работающую лучше компьютера голову. Сразу два таланта на высочайшем уровне. Да ещё надо, чтобы он увлёкся именно рогейном. В жизни так, наверное, не бывает. Поэтому финишная физическая подготовка к старту для большинства должна, на мой взгляд, чем-то напоминать прыжок в высоту спортсмена - легкоатлета. Стремительный разбег, толчок и полёт вверх через планку. Итак

Разбег.
Стремительность его будет зависеть от уровня вашей предварительной подготовки и настойчивости в реализации поставленной задачи. Наша семейная команда начала разбег к чемпионату мира в начале марта стартом на Ласьвинском променаде на лыжах на дистанцию 42 км. Затем ещё несколько стартов, завершившиеся первенством области на дистанции 82 км с элементами ориентирования; зимним рогейном, как мы его называем. В первой половине апреля 3 старта пешком на 45 км. Вспоминались забытые за зиму навыки, отрабатывались методы устранения выявленных отклонений. Правильность задания объёмов тренировок проверяем по скорости восстанавливаемости организма после тренировки. Собственно, именно эта часть и является самой главной в оздоровительном процессе. Получив значительную физическую нагрузку, организм принимает меры для повышения своих способностей к преодолению аналогичных нагрузок в дальнейшем. Приобретается то самое, что мы называем словом - здоровье. Но как и положено, всё новое приобретается в муках. Через час-полтора после финиша может возрасти температура тела до 37,1-37,4 градусов. Если давно не тренировались, или резко подняли объёмы нагрузки, начинает всего ломать, болят мышцы, может болеть с непривычки позвоночник, гудят ноги, в очень болезненном состоянии находятся ступни ног, возможны потёртости, мозоли. При регулярных тренировках ничего практически не болит, просто какое-то оцепенение, плохо соображает голова, все силы организма уходят на восстановление. На следующий день с утра возможна пониженная температура. Если ничего этого нет, то вы явно занизили нагрузку, или таковы особенности вашего организма. При нормальной нагрузке спустя 12-15 часов после финиша должно начаться улучшение вашего состояния. Температура тела должна войти в норму. При отсутствии мозолей отпускает ступни ног, мышцы после нескольких тренировок, как правило, не болят. Естественно, что в это время никаких нагрузок быть не должно. Примерно через сутки после финиша начинает заметно лучше соображать голова; лучше, чем даже до старта. Если же ваше самочувствие спустя 24 часа остаётся в критическом состоянии: слабость, пониженная температура, повышенное кровяное давление, то это говорит о том, что вы ещё не готовы к той нагрузке, которую получили накануне. В этом случае нужен отдых, по восстановлении всех вышеперечисленных параметров можно приступать к мягким тренировкам в небольших объёмах и в медленном темпе. Перегрузки не желательны в любое время, в период разбега тем более. Берегите свой организм. Вы должны сами хорошо знать себя, не забывайте и о врачах, в первую очередь спортивных.
Объёмы тренировок планируются циклами продолжительностью 2-4 недели. Смысл циклов примерно тот же, какую роль играет раскачка у саночника на старте. В начале цикла сброс нагрузки после сильного завершения предыдущего цикла. Это как на лыжах: после сильного толчка стараешься как можно дольше проехать, используя его силу. В нашем случае, как можно больше запастись здоровьем, дать возможность восстановиться ногам. Сброс нагрузки возможен за счёт уменьшения объёма тренировки в километрах, распределения намеченного объёма километража на 2 выходных дня, снижения темпа. Очень эффективны мини-тренировки в рабочие дни объёмом 5-10 километров пешком или бегом. Не влияя значительно на ухудшение самочувствия, они позволяют повышать общий уровень натренированности как за счёт увеличения недельных объёмов тренировок, так и за счёт использования физиологических особенностей организма. Объясняется это тем, что организм помнит тренировку сутки, далее начинается определённый спад. Чтобы эффективно использовать этот фактор, есть смысл даже ещё несколько сбросить объём основной тренировки в выходной день в первые недели цикла. В то же время нельзя им злоупотреблять, нужно избегать нагрузки в дни перед основной тренировкой и сразу после неё. В конце текущего цикла планируется более серьёзная тренировка, чем в конце предыдущего цикла: 50, 60, 70 км. Можно не увеличивать длину дистанции, а повышать темп за счёт бега на ровных участках трассы и на спусках. Можно заменить эту тренировку поездкой на велосипеде на длительное время с целью привыкания к суточным объёмам работы (только не злоупотребляйте им, это приведёт к растренированности ступней) или провести ночную тренировку с захватом светлого времени суток. Время выхода для длительных тренировок желательно то же, что и на основном старте. Ночной вариант тренировок необходим, если вы планируете работу ночью на маршруте рогейна. Можно, не повышая объёмов, просто остановиться на одной достаточно высокой величине километража, поверьте, это не так просто. Постоянно прислушивайтесь к своему организму, анализируйте самочувствие, ведите регулярно личный дневник тренировок с подробными записями, корректируйте объёмы тренировок, будьте союзником собственному организму, не сломайте его. Циклы должны быть спланированы таким образом, чтобы последний закончился за две-три недели до старта. Срок зависит от уровня тренированности. Скорость восстановления сильного спортсмена выше, продолжительность цикла может быть короче. Это последний сильный

Толчок.
Последний цикл должен завершиться тренировочным стартом или участием в реальных соревнованиях по рогейну. Планируемый объём тренировочного старта не более 80-85 процентов к ожидаемому на основном старте по рогейну, а если у вас небольшой относительно объём тренировок в сезоне, то и ещё меньше - 50-60% (не забывайте, что по объёму нагрузки километр по дорогам на тренировке отличается в меньшую сторону от километра по лесу на соревнованиях по рогейну). В ином случае вы просто смажете своё выступление на основном старте. Если в качестве толчка вы участвуете в реальном старте по рогейну с объёмом нагрузки, близком к предполагаемому на главном старте, до него должно оставаться не менее 4 недель. В реальности толчок может иметь самый неожиданный для вас объём. Ведь он играет роль натяжной звездочки в цепи тренировок перед стартом. Так перед первенством России наша команда в трёх последних двухнедельных циклах планировала в конце циклов маршруты на 70 и более километров. Фактически в конце первого цикла одолели 61 км, второй раз уверенно одолели 70 км. В третий раз с трудом одолели те же 70 км, хотя маршрут намечали на 100 км. Организм не успел забыть предыдущие старты. Двух недель оказалось мало для полного восстановления сил при такой протяжённости разовой тренировки, тем более для увеличения объёма конечной тренировки в последнем цикле для нашего уровня натренированности. Мы сознательно планировали выход на наибольший для нас объём, оставив в графике до главного старта три недели, т.е. предусмотрели максимум времени для восстановления. Натянув цепь нагрузок до максимально допустимого для нашего самочувствия объёма, прекратили работу.
Собственно всё вышесказанное относится к любой завершающей тренировке любого предыдущего цикла. Правоту вашего преждевременного схода с дистанции покажет ваше самочувствие через 24 часа после финиша. Если вы только-только вошли в норму или всё ещё недомогаете, ваш преждевременный сход с тренировочного маршрута абсолютно правилен.
После этого в зависимости от вашего самочувствия недельный или двухнедельный отдых, лёгкие тренировки в выходные дни на уровне 25-40 процентов ожидаемого объёма, лёгкая физическая активность в последующие недели при минимальном темпе. Основная задача - сохранить набранную форму. За неделю до старта хорошо провести тренировку объёмом 35-40 км в условиях, приближённым к реальным (примерно 50 км по дорогам, желательно грунтовым, чтобы не забить ноги). На последней неделе при хорошем самочувствии 2-3 мини-тренировки и полный отдых не менее 2-х дней. Сушить ноги.
(Для не очень тренированных участников лучше вообще после последнего старта толчка не делать никаких тренировок, ограничиваясь текущей физической активностью со снижением её за 2-3 суток до старта до максимально возможного минимума.) Чтобы лучше планировать по времени и объёмам, примените подобную схему перед последней тренировкой большого объёма, понаблюдайте за своим состоянием до, во время и после этой тренировки. Подобное делайте и перед предыдущими ударными тренировками. Не забывайте учитывать и физическую активность на работе и дома в этот период. Это поможет вам наиболее эффективно провести последние недели перед основным стартом, обеспечив максимально возможную для вас протяжённость маршрута. Используя эти знания

Выбери свой рогейн.
Все приведенные объёмы тренировок конечно в определённой степени условны, и решать тут вам придётся самостоятельно, так как уровень физической подготовки у каждого свой, глубоко индивидуальный. И именно он в большей степени будет определять как ваши стратегические замыслы, так и выбор напарника.
Что касается стратегических замыслов, то на сегодня вариантов их известно не так уж и много.
Вариант 1. Для тех, кто в состоянии одолеть в лесу 20-45 километров в течении 8-11 часов. Это период с времени общего старта до наступления темноты. Может быть с выходом засветло на дорогу, ведущую к финишу, с последующим движением по ней в темноте. Длина пройденного маршрута может колебаться в очень широком диапазоне в зависимости от вашего умения ориентироваться.
Вариант 2. Для тех, кто в состоянии, вернувшись на финиш для отдыха, рано утром вновь выйти на маршрут. Общая протяжённость маршрута может быть 50-90 км в зависимости от вашей общей физподготовки и умения ориентироваться. Продолжительность работы на трассе до 18-20 часов.
Вариант 3. Работа на трассе 22-23 часа с кратковременным заходом на базу или вообще без него. Общая протяжённость маршрута в зависимости от рельефа местности и навыков ориентирования 60-140 км.
На отдельных стартах организаторы могут предусмотреть подведение итогов среди участников помимо 24 часов, ещё и за 8 и 12 часов. Естественно, что в этом случае просто нужно выбрать свою группу.
С напарником будет посложнее. Выбор их сегодня очень ограничен, не просто это будет сделать и в обозримом будущем. В большинстве случаев придётся довольствоваться тем что есть, пытаясь максимально использовать свой потенциал за счёт высокой сыгранности и согласованности действий. Попробуем собрать и как-то систематизировать то, что мы знаем об этом.

Работаем командой.
По правилам международной федерации рогейна в команде могут быть от 2 до 5 человек. «Ну а сколько именно? - спросит читатель. А в зависимости от вашей квалификации. Попробуйте представить себе команду из 5, пусть из 3 сильных участников. У каждого свои взгляды, свои варианты последовательности поиска КП и т.д.. А различный уровень физической подготовки, плюс ещё и различные материальные возможности. Даже минимум, т.е. 2-х человек, работающих синхронно, взаимно дополняющих друг друга, подобрать трудно. По крайней мере у нас в Перми при проведении первых стартов такие проблемы были. А без этого сильной команды не будет. Недаром проблемы взаимодействия в команде специально рассматривались в период проведения 3-го чемпионата мира. На 4-ом чемпионате мира из 193 команд только 1 команда состояла из 5 человек, 15 команд - из 3 человек, остальные - по 2 человека. А прочитайте правила. Достигнутые результаты аннулируются для последующей работы, если один из участников отказывается работать в команде, и всё равно люди идут на это. Вот до чего сильны могут быть противоречия в команде, если один из её членов не хочет и не может дотерпеть до конца соревнований, если с плеча рубит затянутый узел противоречий. И чем больше команда по численности, тем больше вероятность наличия таких противоречий. (Правда это может быть и болезнь, низкая физическая подготовка или травма одного из участников. Реакция судей будет такой же). А вот начинающие могли бы, наверное, и в большем числе стартовать, чем 5 человек. Просто какая-то часть участников будет всё больше играть роль статистов по мере роста квалификации тех, кто ведёт. Но для того, чтобы быстрее выявить лидеров, создать более устойчивые команды, для большей безопасности есть смысл комплектовать команды из начинающих в большем, чем по 2 человека, составе. Сюда же можно отнести и детские команды.
Несколько слов об особенностях работы командой.
Во-первых - работа с новичками. Группа начинающих участников может на самых законных основаниях участвовать в соревнованиях, заплатив стартовый взнос. Среди них может быть опытный участник, и при приличной физической подготовке остальных, команда может претендовать на достаточно высокое место в финишном протоколе (Ориентировщики могут оценить эту возможность по достоинству). Правда, остальные участники, согласно здравой логики, как минимум, должны уметь самостоятельно выйти из игры в случае чрезвычайных ситуаций с ведущим, оказав ему при этом необходимую помощь. Способствует достижению достаточно высоких результатов для начинающих и формула соревнований, представляющая возможность ночного перерыва. При таком варианте это фактически два старта в течение двух дней подряд, где результат суммируется, что позволяет иметь достаточно высокий результат для участников со средним уровнем физической подготовки.
Во-вторых - поиск контрольных пунктов. Он значительно облегчается при работе командой, включая и отметку на КП. Один из участников отмечается на контрольном пункте, второй в это время намечает дальнейший маршрут, может просто перевести дух и т.д.. При этом не забывайте, что правилами предусматривается, чтобы остальные участники отмечающейся на контрольном пункте команды были в пределах прямой видимости на расстоянии не более 20 метров от КП.
В-третьих, вспомним подготовку космонавтов. А именно - про дублёров. Три и более человека в команде позволяют обеспечить регулярность проведения тренировок (когда кто-то не может, тренировка не срывается для остальных членов команды). Повышается безопасность тренировок при полном составе команды. На крупные соревнования могут ехать в наиболее сильном составе, или кто может по состоянию здоровья, по финансовым возможностям и т.д. Ничего не будет нарушено, если команда выступит и в своём полном, привычном для неё, составе.
В артиллерии главный тот, кто имеет право давать команду «Огонь!». В рогейне это тот, кто ведёт команду по маршруту. Назовём его условно лидером, вкладывая в это слово способность осознанного грамотного управления движением по маршруту. Есть несколько основных вариантов работы командой, которые определяются тем положением, которое занимает в команде второй участник.
Вариант 1. Оба участника не являются явно выраженными лидерами, постоянно советуются друг с другом в выборе пути. Увлёкшись чем-то, упускают другое. Команда неустойчиво работает на маршруте. Общий результат, даже при её хорошей физической подготовке, сравнительно не высок. Что ж, лидерами не рождаются, лидерами становятся. В команде из 3-х человек такого уровня конечный результат будет ещё хуже на 10-30 процентов.
Вариант 2. Второй участник ориентируется значительно хуже первого. Успех команды во многом будет зависеть от того, как он себя поведёт. Будет, что называется, качать права, и тогда команда далеко не уйдёт. Более того, она имеет шансы совсем сойти с маршрута. А может, реально представляя свои возможности, искать своё место в команде, взяв на себя ряд хозяйственных, организационных и других вопросов. Такая команда будет более устойчиво работать на маршруте, и результат будет значительно выше. И третий участник, работающий в том же направлении как второй, при его равной физической подготовке общую картину существенно не испортит, в то же время значительно увеличив возможности команды при работе в районе нахождения КП.
Вариант 3. Оба участника - явные лидеры высокой квалификации. По очереди ведут команду, объединяя свои усилия в трудных ситуациях. Будучи попеременно ведущим и ведомым, каждый до мельчайших подробностей представляет свою работу в том или ином качестве. Третий здесь в любом варианте будет обузой для команды, потому что это тот самый случай, когда третий лишний. При удачном решении вопросов психологической совместимости команда просто обречена на успех.
В реальной жизни возможны самые причудливые оттенки сочетания этих вариантов, так как жизнь не стоит на месте. Даже один и тот же участник, вышедший на старт в одном качестве, может финишировать, используя и обогащая свой жизненный опыт, совсем в другом качестве.

Продолжительность соревнований.
Классический рогейн проводится с контрольным временем 24 часа, старт в полдень, финиш до полудня следующего дня, если иного времени старта не установят организаторы соревнований по каким-то объективным причинам. Международная федерация рогейна ведёт также статистику стартов с контрольным временем 12 часов, 8 часов, 6 часов, 5 часов. Это не ограничивает права организаторов различных соревнований, проводимых по правилам рогейна, в свободе выбора величины контрольного времени, отличной от вышеуказанных значений.
За сухими цифрами возможных вариантов контрольного времени скрывается целая гамма вариантов стратегии и тактики. Это касается и требований к прокладке маршрута, и к экипировке, и к скорости движения и т.д.. Так например, одна и та же команда в коротком рогейне имеет среднюю скорость на 25-50 процентов выше, чем в классическом.
По сложности классический рогейн относительно короткого требует от команды значительно более высокого уровня знаний, умений, практических навыков в части питания, снаряжения, работы ночью, хотя в физическом плане они оба требуют от команды, как в известной математической загадке: столько, полстолько, четверть столько, да ещё одну силу.
В то же время классический рогейн в определённых пределах позволяет команде, имеющей меньшую скоростную выносливость, добиваться более высоких абсолютных результатов, чем более скоростная команда, выступающая в коротком рогейне. В этом ещё одна прелесть рогейна, расширяющая круг его почитателей за счёт людей, оторванных сегодня от спорта.
Примерно такое же, а то и в большей степени соотношение сохраняется в интенсивности работы на трассах короткого рогейна относительно спортивного ориентирования. Эта разница позволяет спортсмену, не справляющемуся со скоростными нагрузками в спортивном ориентировании на желаемом им уровне, найти самого себя или приобрести 2-ую молодость в рогейне.
По мере выравнивания уровня по навыкам ориентирования и физической подготовки в дальнейшем возможна специализация участников в зависимости от продолжительности контрольного времени.

Основы прокладки маршрута.
Качество продукции, изготовляемой на заводе, на 90% обеспечивается технологией производства, в рогейне успех вашего старта зависит от правильности составления маршрута. Отдельные ошибки при составлении маршрута в ситуации, аналогичной той, которая была на первом чемпионате Пермской области, для команд, претендующих на призовое место, уже невозможно исправить никакой героической работой на маршруте. По такому же принципу проводились и первые чемпионаты мира. Суть ситуации заключается в том, что старты проводились на площади примерно до 150 кв. километров с 50-60 КП. И одной - двум парам удавалось составить так маршрут, что они могли взять все контрольные пункты. А вот если по какой-то причине вы не взяли какое-либо КП своевременно, вернуться к нему потом будет уже практически невозможно. И о первом, а часто даже просто о призовом месте, вы уже не можете даже мечтать, хотя впереди ещё может быть большая часть дистанции. Чтобы дать таким командам шанс на успех, обеспечить спортивную справедливость для всех сильнейших команд, соревнования стали проводить на площадях, близких к 200 квадратным километрам и более с количеством КП до 80. Победителем становилась команда, нашедшая большее число КП. По такому принципу проводились 4-ый и 5-ый чемпионаты мира, старты в Перми с контрольным временем 12 и менее часов, первый чемпионат России и все последующие за ним старты.
Принципы принципами, ну а как составить свой маршрут, на что обращать внимание, особенно если никогда этого не делали? Попробуем что-то сформулировать.
Начнём с тех целей, которые вы перед собой ставите. Какими они могут быть? Просто пройтись по лесу, попытавшись взять интереса ради несколько КП; хорошо поработать головой и ногами на предмет выяснения ваших личных возможностей в рогейне. А может, чем чёрт не шутит, призовое место взять?
Далее, а сколько лично вы намерены работать на маршруте? До упора, половину, менее половины контрольного времени.
До старта надо подумать и о таких прозаических вещах, как думаете ли вы во время соревнований возвращаться на базу, или нет, это очень важный момент при составлении маршрута.
Естественно, что при этом вы располагаете соответствующей физической подготовкой и укомплектованностью вашего рюкзака.
Если вы чётко представляете перед собой цель вашего участия в предстоящих соревнованиях, то можно приступать и к составлению маршрута. На первых соревнованиях это делалось уже после старта. Сейчас на это даётся специальное время перед стартом.
Начнём по порядку с самого простого. Найдите на выданной вам карте место старта, обозначенное большим треугольником. Нашли. А вот тут и там по полю карты нарисованы кружочки с цифрами. Центр кружка обозначает место очередного КП, цифра рядом - его порядковый номер. В этих местах на стоящих там деревьях наша доморощенная, но очень надёжная, не срываемая и не портящаяся символика: широкая, не менее 300 мм, полоса белой краской на высоте не более 1,5 м. А вот на обратной от вас стороне кружочек компостера. Нажатие на него вашей круглой карточкой явится свидетельством того, что вы побывали на этом КП. Могут быть и другие варианты как внешнего вида КП, так и формы отметки на нём. Но это я забежал вперёд. Ведь мы ещё не разобрались, как туда добраться. А очень просто - ножками. И желательно так, чтобы им, родимым, было полегче. Это не тот случай, когда дурная голова ногам покоя не даёт. Здесь скорее наоборот: дурную голову ноги вскоре откажутся тащить по маршруту. Как им можно облегчить жизнь? Предусмотреть движение по дорогам и просекам, пусть даже лесным и заросшим, всё равно это легче, чем напрямую по плохо проходимому лесу, характерному для пермских стартов. И как ни странно, это позволит сэкономить время, так как движение по сильно заросшей местности напрямик займёт у вас значительно больше времени, чем пусть вкруговую, но по дорогам. И искать КП вы будете значительно увереннее, так как одолев немалое расстояние по просеке, вжившись в рельеф, вы уже точно будете убеждены в правильности определения своего местонахождения. Желательно при этом по возможности обходить лога, проходить по чётко выраженным на карте и на местности ориентирам, чтобы всегда знать своё место нахождения. Так вот мы и составили свой первый маршрут в рогейне, последовательность взятия КП которого описана в статье «Первые старты» этой книги. Это как раз тот случай, когда надо брать все КП. А вот 2-ой чемпионат города проводился по принципу, кто больше возьмёт КП. К КП первого чемпионата добавлены ещё с десяток контрольных пунктов, что привело к уменьшению расстояния между ними. Контрольное время сокращено с 24-х часов до десяти. И сразу резко изменился рисунок маршрута. Он стал более результативным, более ориентировочным. Не надо стало брать все КП подряд, боясь пропустить какое-либо. Наоборот, все стали выбирать поближе, полегче в смысле проходимости, что в условиях малого контрольного времени и одинаковой цены каждого КП в очках вполне оправдано. Учитывая ещё значительно поредевший к 15 октября осенний лес, стало выгодно отдельные участки маршрута проходить азимутальным ходом; не полностью перегон между КП, а именно отдельные участки. Отсюда и результаты. На первом чемпионате города мы за 24 часа взяли 38 КП, на втором это же количество - за 10 часов (правда при меньшем расстоянии между КП и у части КП их точное местонахождение мы знали по предыдущему старту. Естественно что заходили с других направлений, но непосредственно в районе КП конечно было легче).
В оптимизации проектируемого маршрута и заключается изюминка рогейна: найти свой путь к КП, составить очерёдность их достижения с учётом ваших возможностей, вашего опыта и физической подготовки, в конечном итоге - вашего мастерства. В этом заключается соревновательный стимул этого вида спорта. Кто найдет лучший вариант, кто его лучше воплотит в жизнь, тот и победил. Прокладка маршрута в рогейне - это прокладка пути к вашей победе. Попробуем поподробнее проанализировать технологический процесс проектирования вашего будущего движения. Это очень важный элемент вашей подготовки к старту, включающий в себя два этапа:
сбор максимально возможного объёма информации;
непосредственное планирование маршрута.

Собираем информацию.
Интересующая вас информация может поступать из 4-х различных источников.
Первый источник. Ваши собственные глаза. При подъезде к району соревнований вы уже можете приблизительно визуально оценить характер местности, рельеф, степень проходимости, вид грунта и многое другое, доступное опытному глазу.
Второй источник. Ваши собственные уши. Любые соревнования - это прежде всего общение. И можно узнать и услышать много любопытного и интересного. Правда может быть и дезинформация.
Третий источник. Официальная информация организаторов соревнований. Для участника должна на период соревнований стать законом его жизни. Это может быть и организующая информация, и информация о порядке поведения на соревнованиях, и информация, непосредственно касающаяся самого старта.
К организующей относится информация о порядке регистрации, выдаче стартовых номеров, карт, сопутствующей информации, времени и месте подведения итогов и тому подобная.
К информации о порядке поведения на соревнованиях может быть отнесена информация о месте расположения палаток, времени отбоя и подъёма, месте туалетов, степени удаления от лагеря при прогулках, порядке посещения окружающих поселений и т.д..
Игнорирование этих видов информации может привести к снятию команды со старта или аннулирования результата в финишном протоколе. А за загрязнение местности или нарушение общественного порядка, границ частной собственности и т. п. возможны и административные наказания.
К информации о старте может быть отнесена официальная информация о районе соревнований; порядке, месте и времени организованного питания; наличии мест набора воды, порядке отметки на контрольных пунктах , особенностях прохождения отдельных участков, вредных и опасных травах, насекомых и т. д..
Четвёртый источник. Это карта района соревнований. Она несёт самый большой объём нужной информации. На карте условными значками могут быть отмечены источники воды, места питания и время их работы.
По времени получения информации часть информации поступит до времени выдачи карт, часть информации будет возможно выдана одновременно с картами за определённое время до старта. (На чемпионате мира топографическую карту района соревнований в масштабе 1:50000 можно было свободно купить в Праге. Естественно без специальной корректировки к чемпионату мира и контрольных пунктов). На что его нужно израсходовать?

Первое знакомство с картой.
Когда-то в школьные годы перед каждым экзаменом я находил на своём домашнем столе плитку шоколада. Чтобы лучше работала голова. Наверное и сейчас, отправляясь на пункт выдачи карт, неплохо оприходовать плитку шоколада. Лучше сливочного, так как масло хорошо «смазывает» мозги и его рекомендуют по утрам работникам умственных профессий.
В первую очередь на полученной карте нужно, как уже говорилось ранее, найти место старта. Оно, как правило, должно быть близко к центру карты. При площади района соревнований даже в 300 кв. км это может быть прямоугольник со сторонами 20х15 км и, соответственно, до самого дальнего угла от точки старта будет не более 12-14 км. (По правилам точка старта должна быть близкой к центру карты). При меньшей площади или при форме очертаний района соревнований, близкой к квадрату, это расстояние будет ещё меньше. Контрольные пункты наибольшей стоимости будут раскиданы во всех секторах карты, т.е. какие-то ближе к углам карты, какие-то ближе к середине сторон периметра; более чем вероятно, что это будут достаточно труднодоступные места карты; мало вероятно только, что близко к месту старта. Но как мы подсчитали выше, на максимальном расстоянии от старта не более 12 км. Это значительно развязывает руки командам (сравните наше максимальное расстояние на первенстве России - до 30 км по автомобильным дорогам). Порядок определения стоимости КП вы уже к этому времени должны знать.
Внимательно изучите прилегающий рельеф и открытость местности, наличие дорог в каждом секторе карты, выход к ним с места старта, наличие рек и речушек, способы переправы через них. Наличие труднопроходимых участков местности (сильно заросших или с крутыми склонами, болот и т.д.), территорий частной собственности, которые желательно обойти стороной.
Если есть более лёгкие по степени открытости, проходимости участки карты c развитой сетью дорог, для участников, работающих по первому варианту, желательно остановиться на них. Для участников, работающих по 3-ему варианту, желательно эти участки оставить на ночь. Если есть мосты, чётко зафиксируйте их в своём сознании. Танцевать нужно от них. Но на мой взгляд наличие таких рек, где переправа по мосту, в районе соревнований маловероятно. Более вероятны ограниченное число проходов в труднодоступных или труднопроходимых районах карты, в частном секторе, в том числе и вблизи от базового лагеря.

Черновик маршрута.
Для его создания на выбранном вами участке карты или по всей площади карты ищем самые дорогостоящие КП (на последних чемпионатах мира - с самыми большими номерами). Одновременно смотрим их доступность для вас с ближайших к ним привязок, наличия дорог и других линейных ориентиров, перепада высот, удалённость от базового лагеря. Расстояние между ними может колебаться от 5 до 12 км. Смотрим на этих перегонах наличие других контрольных пунктов с наиболее высокой оценкой их в очках. На мой взгляд, для участника, не претендующего на призовое место, то есть на взятие максимального возможного количества контрольных пунктов, можно порекомендовать блочный метод планирования маршрута. Вы уже нашли самые дорогостоящие КП в облюбованной вами части карты. Проанализировали, какие из них вы могли бы попробовать взять, какими при этом будете пользоваться подходами, с какой стороны легче это сделать. (Сложные по доступности для вас КП вы уже исключили из этого числа). Посмотрите, выход от какого соседнего КП совпадёт с наилучшим подходом к другому КП. Вначале это будут пары КП, от каких-то вы откажетесь, но попробуйте эти пары связать в более длинные цепочки. Естественно, что составляем цепочки из наиболее дорогостоящих КП в той последовательности, в какой их легче будет брать с учётом чёткости привязок, проходимости подходов к ним с выбранных направлений.
При этом возможно, что самый-самый оптимальный для вас вариант цепочки соединит не ближайшие дорогостоящие КП, а более удалённые. Какое-то дорогостоящее КП может вообще не войти в эту цепочку по тем или иным причинам. Ведь рядом есть КП стоимостью 70, 60, 50, 40 очков. И если на поиски более дорогостоящего КП нужно много времени, есть смысл взять два КП более дешёвых, чем убить уйму времени под неизвестный результат. Чтобы не забыть, запишите эту последовательность на полях карты или сопроводительного документа. Прикиньте, может быть для первого варианта рогейна уже хватает длины получившегося маршрута. Грубо это можно сделать по километровой сетке на карте, умножив получившееся количество квадратов на 1,2-1,4. Более точно это можно сделать специальным прибором.
А для работающих по 2-3 вариантам нужно составлять такие цепочки в других секторах карты. Составили. Соедините их концы в одну непрерывную линию. Вспомните, что вам известно об источниках воды. Их должно быть на вашем суточном маршруте не менее 4-5. Будете ли вы питаться в базовом лагере? Если да, то число линий, соединяющих ваши цепочки с базовым лагерем, как минимум, должно удвоиться.
Наиболее тщательно продумайте порядок ухода на дистанцию. Неплохо предусмотреть и запасной вариант старта. Если по выбранному Вами маршруту старта рванёт большая часть участников, есть смысл уйти по запасному варианту. Толпа с одной стороны облегчает выход на первый КП, с другой стороны грозит Вам в дальнейшем потерями времени при отметке на КП, из-за возможной потери контакта с картой. Да и очередь в ожидании отметки явно отрицательный фактор. По идее при массовых стартах в рогейне начальник дистанции на первом пункте должен предусмотреть 2-3 комплекта документации и компостеров, но когда это ещё до них дойдёт. А пока оснащение дистанции как в спортивном ориентировании, хотя там массовых стартов на таком уровне практически не бывает.
При планировании маршрута неплохо сделать корректировку и на ещё один фактор.

И вновь о весе.
Участники пермских трасс здоровья часто на дальних лыжных пробегах используют «Приют», как место хранения своих рюкзаков, уходя дальше на трассу налегке. Ну а при чём здесь рогейн? На маршрутах ведь нет приюта, да и возвращаться назад не будешь. Всё это так. Но посмотрите, как часто на маршруте попадаются источники воды. Может быть расстояние таково, что этот перегон вы одолеете без воды или возьмёте её ограниченное количество. А ведь после вашего тела это самый весомый груз, который к тому же постоянно будет с вами. И вес продуктов, если вы решили потом зайти в базовый лагерь, можно уменьшить как минимум в три раза относительно потребного на сутки. При заходе в базовый лагерь перед темнотой на старте можно не брать и что-то тёплое на ночь. И фонарики можно прихватить во время этого захода. Ну-ка, погоняйте свою фантазию, можно ещё, наверное, что-то заметить. А как награда, уменьшение вашей нагрузки на многие и многие тонны веса. Правда пользоваться этим нужно очень и очень осмотрительно. Помните старое шофёрское правило: не уверен - не обгоняй.
Ну а если уж решились, не забудьте о соответствующем уточнении планируемого маршрута.

Работа ночью на маршруте.
Я сознательно упускаю организацию отдыха на базе или в лесу ночью. Тут, наверное, большинство читателей и меня поучить могут. А вот отдельными элементами организации работы ночью на маршруте хотелось бы поделиться. На мой взгляд команда должна быть готова к работе ночью в первую очередь психологически. Сегодня далеко не каждый способен провести ночь в лесу, причём в активном движении. Да и движение ночью требует более высокой технической и физической подготовки. Нельзя забывать и про то, что участники рогейна входят в ночь после 10-12 часов движения на маршруте.
По правилам международной федерации рогейна соревнования с контрольным временем 24 часа рекомендуется проводить при фазе Луны, близкой к полной, но кто может гарантировать отсутствие облачности в ночь соревнований. Впрочем, если с Луной повезёт, то к хорошему быстро привыкают. Лучик фонарика под ноги там, где на дорогу ложатся тени от деревьев или при движении по азимуту, а в остальных случаях и фонарик не нужен. Облачность или ещё какие-то проблемы у организаторов обязывают команду, претендующую на высокое место, быть готовой к работе в полной темноте. И местность в маленьком кругу, вырванном из темноты лучом фонарика, выглядит совсем иначе, чем днём. В условиях сильно заросшей местности не помешает и 2-ой фонарик, один лучик под ноги; другой, помощнее, для кругового обзора, иначе недолго и голову сломать. Помните поисковую фару на спецавтомобилях?
Неплохо и следопытские навыки развивать. Так примятая трава на обочине лесной дорожки, вырванная из темноты боковым светом фонарика, вполне может оказаться дорогой на КП, которую вытоптали днём ваши соперники. Особо тщательно контролируйте время движения. Засекайте время ухода с предыдущего КП, прикиньте, сколько времени вам потребуется, чтоб добраться до намеченного КП при реальной в сложившихся условиях скорости. Нужно максимально использовать имеющиеся возможности движения по дорогам, просекам, кромкам полян и полей, до минимума сведя движение по азимуту. Полезно в последнем случае на первых метрах второму участнику оставаться на точно известном ориентире, контролируя по свету правильность ухода в нужном направлении первого участника.
Оказавшись в таких условиях в 2 часа ночи 3 сентября 2000 года на максимально большом удалении от базы, мы не смогли с нескольких попыток выйти на намеченный контрольный пункт. После Митиного крика: - «Куда ты идёшь? Не видишь, что нас бог не пускает?», я будучи сильно уставшим, так как на старт вышел приболевшим, не нашёл ничего лучшего, как предложить ему выводить нас на север в сторону ближайшего линейного ориентира, с чем он успешно справился. Но поменяв направление, мы вынуждены были совершить 7-ми километровый марш - бросок в другой район карты по ранее пройденным местам, оставив за спиной несколько не взятых контрольных пунктов. Потеряв при этом как много сил, так и за 10 часов до истечения контрольного времени какие-либо шансы на призовое место.
Команда должна быть психологически готова к действиям и в таких ситуациях, находя наиболее реальные выходы с минимальными потерями.

Вес всему голова.
В походе и иголка тяжела. Эту народную мудрость как- то не принято понимать буквально. А давайте посчитаем. Возьмём только маленькую часть нашего движения: когда мы идём, то на каждом шаге на 3-4 см приподнимаемся вверх. Пусть иголка весит 0,2 грамма. Умножим на известных вам 140 000 шагов. Получится 28 кг. Это такой груз за сутки должны поднять вы на 3-4 сантиметра. Но это только вычленив один элемент движения. А общая нагрузка иголки на ноги составляет сотни килограммов. Остаётся только по-доброму позавидовать мудрости наших предков и уже с этих позиций внимательно посмотреть на всё то, что имеет вес.
В первую очередь это наше родное тело. Одной из задач разбега как раз и является приведение его веса к минимуму. Далее идут обувь, одежда, снаряжение, еда, питьё. В зависимости от варианта рогейна, который вы выбрали, требования к ним могут несколько меняться. Но в любом случае снижение веса - это важная часть работы по повышению вашей работоспособности на маршруте.

Обувь.
Это наиважнейший элемент вашей подготовки к рогейну. Вы ещё не забыли, что ей нужно помочь ступне выдержать вес более веса железнодорожного состава. Правильно подобранная обувь продляет вашу работоспособность. И как деньги, хорошая обувь нужна, чтобы не думать о ней на маршруте, или, по крайней мере, как можно дольше не думать. Но поскольку мы практически все вынуждены думать о деньгах, давайте и обзор обуви и требований к ней начнём с того, что попроще в смысле цены.
Резиновые полусапоги. В них выступали победители и призёры первых российских соревнований по рогейну. Лёгкая, с известным комфортом для ноги, обувь, особенно в предосеннюю и осеннюю погоду, в дождь. Лучшие из имеющихся результатов выступлений в сапогах - в пределах 65-70 км на маршруте. Требуют доработки - дополнительных стелек. Стельки под пальцами ступни должны иметь меньшую толщину или вообще отсутствовать (речь идёт о дополнительных стельках). Сюда же можно отнести и футбольные полукеды с шипами. Вес у них еще меньше. Но они слабы при необходимости движения по дорогам с жёстким и гравийным покрытиями. При преобладании мягких грунтов дополнительная стелька из «пенки» от туристского коврика, покупная или от другой обуви. (вторая под ступню, до пальцев ног, с супенатором) обеспечат достаточно комфортные условия на несколько стартов. (Часть участников вторую стельку делает в форме перевёрнутой запятой, наклеиваемой снизу на первую стельку. Кругляш под пятку, хвостик играет роль супенатора.) Хорошая обувь в таких случаях должна максимально перераспределять неровности дороги на всю ступню за счёт жёсткости подошвы, несколько смягчать силу удара ноги о грунт за счёт её упругости (но не мягкости, в этом случае вы рискуете получить волдыри по всей образующей ступни).
В лучшую сторону отличаются кожаные футбольные бутсы, у которых достаточно жёсткая подошва. Они позволяют устойчиво двигаться по мягким трассам, особенно в дождливую погоду, достаточно износоустойчивы для частичного движения по жёстким трассам. В таких бутсах я выступал на чемпионате мира. Надо сказать, что после этого они имели бледный вид. А ведь наш маршрут был достаточно коротким. Примерно такая же судьба и у специальных кроссовок для спортивного ориентирования с твердосплавными вставками.
Поэтому при выступлении в горах неплохо иметь 2-ой комплект хорошо разношенной обуви в запасе.
Ну а в заключение поговорим о кроссовой обуви. Из всего многообразия того, что можно найти в магазинах и на рынке, трудно что-то предложить подходящее для дальних трасс. Слишком сложны для выпускаемых массово моделей кроссовок предъявляемые требования. Попробуем их сформулировать. Помимо упоминавшихся требований о весе, цене и жёсткости подошв при одновременной упругости, уже сводящих выбор практически к нулю, настоящие кроссовки для рогейна должны обеспечивать комфортность для пальцев ног. Ну и обладать прочностью, обеспечивающей как тренировки разгона, так и основной старт. Требования понятные, чуть поподробнее остановлюсь на том, что я понимаю под комфортностью для пальцев ног. Здесь нужно обращать внимание на два момента. Первый - подошва у большинства кроссовок имеет спереди закругление вверх. Естественно за счёт утоньшения подошвы в этом месте. И весь вес, принимаемый этой частью подошвы, ложится на пальцы ног. На практике вы почувствуете это по многочисленным волдырям на пальцах. Второй момент - наличие перелома подошвы изнутри у фирменных кроссовок. При его наличии, когда одеваешь новые кроссовки в первый раз, ощущение, что пальцы ног висят в воздухе, то есть весь вес приходится на ступню ноги. В разношенной обуви это ощущение пропадает, но распределение веса остаётся. Это существенно снимает весовую нагрузку с пальцев ног, повышая вашу реальную дальнобойность.
Поскольку идеально все эти требования выполнить не удастся, ту обувь, на которой вы остановили свой выбор, нужно хорошо разносить, попробовать, как она поведёт себя на трассах дальностью 50-70 км. В хороших кроссовках ступни должны болеть в местах, куда приходится основной вес, при минимальных потёртостях или практическом отсутствии таковых. На места потёртостей на последующих и на основном стартах желательно заранее наклеить лейкопластырь. Не забывайте на жёстких грунтах про третью пару носков, попробуйте поработать со стельками. Носки сохраняют профиль фирменной обуви изнутри, стельки повышают общую жёсткость подошвы.
Исключают вышеуказанные проблемы добрые фирменные кроссовки с использованием специальных спортивных носков. Их достаточно по одной паре. Да и лейкопластыри не потребуются. Но их надо суметь найти, плюс высокая стоимость. Да и снимаются проблемы в полном объёме только для участников с малым собственным весом.
Увлёкшись носками, стельками, жёсткостью подошвы, не забывайте и о родимых ногах. В зависимости от расстояния ноги всё больше и больше отекают, увеличиваясь в размерах. Покупая обувь, берите её несколько больше (на 0,5-1,5 размера). Причём тем больше, чем больше то расстояние, которое вы собираетесь преодолеть.
На тренировках по жёсткому грунту в сухую погоду, по асфальту можно использовать и полуботинки, туристские ботинки на жёсткой подошве. Одним словом то, чем вы пользуетесь в повседневной жизни, кроме обуви на высоких каблуках и домашних тапочек. Естественно, что износ их значительно возрастёт.
При стартах по рогейну в любой обуви, кроме полусапог, на взъёме ног нужно иметь защиту от ударов о сучья, ветки, низко лежащие упавшие стволы деревьев. Это может быть какое-то подобие футбольных гетр, усиленных спереди слоем толстого материала. Толщина слоя зависит от степени проходимости местности на соревнованиях.

Снаряжение.
Мне трудно что-то сказать о снаряжении и одежде, кроме тех банальных истин, что они должны быть лёгкими, удобными и не сковывать движений. Одежда должна обеспечивать работу в холодную и дождливую погоду. При проведении соревнований или тренировок в лесу в весенние и летние месяцы одежда должна быть светлой и на резинках; низ брюк должен быть заправлен в носки, верх должен заправляться в брюки с целью более раннего выявления клещей и невозможности их быстрого попадания на вашу кожу. Не помешает в этом случае и специальная пропитка одежды от клещей. Нужно только помнить, что это не является спасением от клещей; это увеличивает ваши шансы на их выявление до того, как они вопьются. Эти же цели преследует и натирание открытых участков тела специальными составами.
Несколько слов о фонариках. Мы привыкли к ручным фонарикам. Однако при работе в сложных условиях, когда и компас нужно держать перед глазами, и карту, и фонарик, то рук явно не хватает. Тем более, что они часто нужны и для более прозаических целей: отвести от лица низко нависшую ветку, придержаться при спуске или подъёме и т.д.. Лучше. наверное, иметь налобные фонарики. Но с батарейками на голове всю ночь не проходишь, голова, по крайней мере у меня, не терпит, а с батарейками на поясе есть определённые проблемы с проводами при движении по лесу. Окончательно только после практики вы уж сами решите, что для вас удобнее. По весу наиболее подходят фонарики с 2-мя щелочными элементами LR6, которых хватает примерно на 2 часа 15 минут. То есть на ночь нужно иметь минимум ещё 2 комплекта элементов, а с учётом, что батарейки могут быть дефектными, неплохо иметь и 3-ий комплект. Не забывайте и про запасную лампочку. Не так просто поменять лампочку или элементы в темноте. Принимайте при этом меры, что бы случайно не обронить какую-либо деталь фонарика в траву. Можете иметь большие неприятности. Вообще лучше ничего не менять, а для этого очень удобны фонарики с щелочными элементами LR14 или LR20. Последние правда намного тяжелее и запас ёмкости у LR20 превышает ночную потребность.
Наша команда на первенстве области имела 3 фонарика типа «Орион» российского производства с 2-мя щелочными элементами LR6, 2 лампочки на 2,4 вольта 0,5 ампера и 6 элементов в запасе. Кроме того, мы ещё имели фонарик импортного производства с 2-мя щелочными элементами LR20 c запасной лампочкой. Не смотря на предшествующие ночные тренировки для подбора снаряжения и отработки техники ориентирования, работа на трассе выявила отдельные пробелы в нашем оснащении для движения ночью, то есть вышеперечисленный список - не самый лучший на сегодня вариант. К тому же «Орионы» уже на 2-3-ий старт выходят из строя.
Более оптимальным для работы ночью был комплект, с которым команда выступала на 5-ом чемпионате мира в Чехии. Это светодиодные фонарики PETZL для основного движения и подсветки карты. Приобретать нужно те, которые имеют крепление тонким тросиком. Они несравнимо легче переносятся головой, чем с ленточным резиновым креплением, которое, как обруч, сдавливает голову. Лучше два: это повышает надёжность и удобство в работе. Один фонарик на голову для работы с картой. Естественно, что он включается только на это время. В другое время он своими отблесками мешает следить за окружающей местностью. Второй лучше закрепить на запястье левой руки раструбом под ладонь. Так он максимально приближён к земле, что позволяет эффективно использовать его даже при чуть разряженных батареях. Ладонь прикрывает его как от посторонних, так и бережёт Ваши собственные глаза, позволяет лучше видеть окрестности. На ровной дороге подсветки одного фонарика хватает на всю команду при расположении напарника слева от Вас. Мы работали в сезоне 2002 года с одним комплектом батарей без замены на тренировках, на первенствах мира и области - никаких претензий. В качестве поискового и на труднопроходимых участках дополнительно использовали автомобильные фонарики фирмы «OSRAM» на 4-х элементах LR06 с галогеновой лампой. При таком кратковременном использовании одной зарядки хватает на всю ночь. Приклеенный к днищу магнит был удалён с помощью ацетона. Помимо сильного луча и малого веса, что уже является его большими достоинствами, фонарик имеет включение поворотом одной части относительно другой вокруг оси фонарика. Это уникальное достоинство. В большей части фонарики включаются или нажатием кнопки, или сдвигом ползунка, что вызывает самопроизвольное включение фонариков в рюкзаках, поэтому приходится заряжать их элементами в сумерках перед самым использованием.
. При работе с фонариком не забывайте и о законах физики: если у фонарика металлический (железный) корпус или есть магнит для крепления, не держите его рядом с компасом. Это требование распространяется на все металлические изделия, которые вы взяли с собой, например механический секундомер.
Учитывая более низкие скорости в рогейне, не так высок уровень требований к компасу, как в спортивном ориентировании; хотя, несомненно, это должен быть жидкостный компас с основной сантиметровой шкалой. Сама шкала должна обязательно иметь подкрашенную штриховку делений, так как в ином случае в сумерках и в ночное время ею практически невозможно пользоваться.
Секундомеры. Как правило, электронные. Должны иметь чёткую фиксацию, не давать ложных срабатываний при нечётком нажатии, жёстко фиксировать команды, на случай дождя есть смысл заклеивать в пластиковый конверт. Через плёнку можно уверенно нажимать кнопки, видеть результаты при гарантированной сохранности прибора.
В правилах по Рогейну есть требование о наличии у участников свистков. Мы долго не могли понять их необходимость. Только после финиша на чемпионате мира ряд наших участников узнал, что свисток можно использовать только в аварийных ситуациях, подавая ряд коротких звуковых сигналов. Таково требование международных правил по рогейну. Для этого он должен быть достаточно громким.
Для упаковки карты и командной карточки от воды нужно иметь пластиковые кульки разных размеров. Карты формата А3 заклеиваем скотчем в кулёк, получившийся после обрезки пластиковых мешков формата 350х800.
Ну и не забывайте старую туристскую премудрость: всё снаряжение должно быть тщательно проверено на предшествующих тренировках с приобретением соответствующих практических навыков работы.

Питание на маршруте.
Наши корифеи с трасс здоровья, как Володя Мазанов, ныне самый первый чемпион самого первого старта, считают, что начинать надо с вечера, предшествующего старту. Каша вечером, каша утром перед стартом, лучше рисовая. Для рогейна, когда старт днём, эту фразу можно сказать так: каша утром, каша - днём.
Продукты питания, аварийный запас с собой в рюкзаках. Едим в первый раз почти сразу после выхода на трассу. Если есть с собой колбаса (полукопченная или копченая, они калорийнее при том же весе, не замёрзнут зимой и дольше не испортятся летом), лучше её оприходовать сразу после старта, желательно без хлеба. Нагруженному организму легче с ней справиться, исходя из принципов раздельного питания. (А на дальние дистанции и соревнования лучше совсем не брать. То же самое относительно сливочного масла , куриных яйц, свиного сала). Через пару часов после этого и далее через каждые полтора-два часа неплохо подкрепиться, предварительно напившись. Многие привыкли есть, когда проголодаются. Это приводит к более сильной усталости. Используем орехи, арахис, козинаки, сыр, вафли, в жаркую погоду - апельсины. Хороши шоколадные батончики с орехами и изюмом типа «Picnic», или специальные батончики для спорта типа «Energy Bar». В резерве неплохо иметь по плитке шоколада, эффективна кислота аскорбиновая с глюкозой. В мороз нельзя брать с собой что-то сырое: фрукты, варёную колбасу и т.д. Застывшие, они могут привести к простуде. Непросто скомплектовать продукты и в жаркую погоду, можно достать из рюкзака что-то бесформенное, расползшееся.
Задача упрощается, когда на крупных стартах питание организовано. Если так будет на каких-либо соревнованиях, то в этом случае думаю, что никаких возражений со стороны участников не последует.
Но продукты при поездке на соревнования надо иметь с собой. Они должны быть максимально лёгкими, высококалорийными, занимать минимум места в рюкзаке. Наиболее близко к таким требованиям подходят сухие продукты, орехи. Неплохо, если будут специальные витаминные добавки, кальциевые и магниевые соли, другие проверенные спортивной практикой составляющие, которые помогут в какой-то мере восстановить на ходу гигантский выброс энергии и потребных организму различных элементов. Не будем забывать и про глюкозу с витамином С. Что касается возбуждающих видов питания, то они, как правило, не добавляют сил, а только мобилизуют уже имеющиеся, причём на короткое время. Если принять такое средство в начале суток, на какие силы рассчитывать на финише, а если в конце, то ведь это средство надо ещё нести многие километры. Да и что с вами будет после финиша, когда из выжатого до неизвестно какого предела организма ещё что-то попытаются выжать? В этом плане Международная Федерация Рогейна поддерживает политику МОК, запрещающую применение спортсменами веществ, искусственно увеличивающих возможности человеческого организма.
Пермским участникам чемпионата мира рекомендовалась смесь в примерно равной пропорции из кураги, изюма и грецких орехов, разбавленной мюсли. Подобные смеси с различными добавками есть сейчас и в продаже. Их достоинство - длительная сохранность при высокой питательности и изменяемой геометрии при укладке в рюкзак. Сам я остатки такой смеси после чемпионата мира носил с собой, как страховой запас, в последующих походах и тренировках в течение более полутора месяцев без каких либо видимых следов их порчи. Естественно, что составляющие компоненты не должны быть излишне влажными.

Вода на маршруте.
В жаркую погоду это очень важный элемент, который наряду с обувью и питанием может очень существенно повлиять на конечный результат. На старте он может быть решён только частично, в первую очередь за счёт соответствующей экипировки. Для этого удобны 1,5-2,0 литровые баллоны из-под минеральной воды. Будет хорошо, если вы их возьмёте со старта прямо с минеральной водой. Она поможет сколько-то восстановить солевые потери организма. Для команд, работающих на максимальную дальность в жаркую погоду, есть смысл попробовать рюкзак с пластиковым баллоном с выводной трубкой. Это должно сэкономить как силы и время участника за счёт устранения манипуляций с рюкзаком, так и воду, так как её можно потреблять по 25-40 мл через каждые 10-15 минут. Не секрет, что когда много пьёшь враз, большая часть воды в жаркую погоду сразу выходит потом, на что уходят к тому же значительные силы. (Правда периодически вы всё равно должны выпить большое количество воды, так как такой экономичный способ позволяет только растянуть удовольствие, но не восполняет полностью усиленное обезвоживание организма). Учитывая большую стоимость таких рюкзаков и их малую вместимость для других вещей, на практике было реализовано следующее: в пробке обычной бутылки из-под минеральной воды сверлилось отверстие для трубки от капельницы. Диаметр отверстия на 0,1-0,2 мм меньше диаметра используемой трубки. Сама трубка вставляется таким образом, чтобы конец доставал дно бутылки. Другой конец обрезается на расстоянии, обеспечивающим доступ её ко рту из расчёта, что сама бутылка лежит в рюкзаке сзади. Имеющийся на трубке зажим используется в прямых целях, на ремне рюкзака на груди делается маленький кармашек с резинкой, куда вставляется конец трубки, фиксирующий её и прикрывающий от пыли и грязи. Такая бутылка может быть положена в рюкзак любой вместимости, а пробка с трубкой может быть завинчена на любую другую бутылку. Дозаправку ёмкости обеспечивают организаторы соревнований. Это должно быть указание на местонахождение родников, колодцев или мест выдачи питьевой воды.


В свободном полёте.

Старт.
Всё ближе та временная граница, когда заканчивается этап подготовки и начинается этап реализации всего того, чему научились. Вы уже наметили маршрут. За плечами рюкзак, собранный в соответствии с вашими стратегическими замыслами. Рядом напарник, готовый разделить с вами всё, через что предстоит пройти. Последний взгляд на окружающую местность, ведь сюда предстоит возвращаться. А пока не потеряться бы после старта в летящей вперёд толпе спортсменов. Вспомните опыт лётчиков. Ведущий контролирует своё местонахождение, ведомый следит за ведущим. Кстати, а будет ли толпа? Это может зависеть и от наличия стартового коридора у организаторов и от планов участников. На каждом старте свои особенности.

Работаем на местности.
На применяемых в рогейне топографических картах отсутствует детальная прорисовка местности, то есть многое из того, что видят глаза, отсутствует на карте. Получается как бы слепой полёт наоборот. А как в таком полёте ориентируются лётчики? Они управляют по приборам: уровень горизонта, компас, часы, скоростемер. И летают. Мы же ещё помимо всего этого имеем те одиночные и линейные ориентиры, которые всё-таки указаны на карте. Надо только суметь их выделить из всего того, что мы видим. А для этого надо больше доверять имеющимся у нас приборам: компасу и часам. А указатель горизонта - глаза, охватывающие рельеф местности. Ночью конечно тяжело, а днём терпимо даже на заросшей местности. Осталось только научиться определять скорость - и полетели. Правда напрямую, в отличие от лётчиков, только на сравнительно коротких участках. Да и с рельефом и с ориентирами могут быть накладки. Того и глядишь, залетел в параллельную ситуацию или вообще не понятно куда. Так что давайте-ка попробуем поподробнее уточнить, что это к чему: полёт по приборам.


В руках компас.
При движении по незнакомой местности с помощью компаса определяют направления дорог, просек, логов, речек с целью однозначного их толкования на карте, что надо делать практически в 100% случаев. Если это спасёт вас хотя бы от одного случая ухода в сторону, вы с лихвой окупите все затраты времени на такую проверку. Конечно, если работаете с компасом быстро и точно.
При движении по азимуту на проходимой местности с помощью компаса определяется какой-то заметный ориентир, движение на который контролируется в дальнейшем визуально. И это движение не обязательно может быть по прямой. Засеянные поля, например, придётся обегать по периметру.
На закрытой проходимой местности направление движения постоянно контролируется сверкой с компасом. Причем, перед тем, как взглянуть на компас, запоминайте текущее направление вашего движения. Тогда вы увидите не только, в какую сторону продолжать движение, но и вправо или влево вы уклонились в сторону от маршрута на предыдущем отрезке. Вносите соответствующие изменения в направление дальнейшего движения. Частота случаев контроля должна быть тем больше, чем менее проходимой становится местность.
При обходе естественных препятствий с той или иной стороны при движении по азимуту после их окончания скорректируйте получившееся отклонение от маршрута движением в противоположную сторону примерно на ту же величину.

Отсчёт времени.
Ведётся:
с момента старта;
с начала движения от привязки.
Отсчёт времени с момента старта нужен для определения ваших реальных результатов и дальнейшей корректировки маршрута, обеспечения своевременного финиша. На старте желательно поставить часы на начало отсчёта (нули или 12 часов). Это избавит вас от ряда вычислений в дальнейшем.
Из тех же соображений измерять временные отрезки удобнее дополнительным секундомером. Для уменьшения погрешности в определении расстояний, при снижении скорости на подходах к КП можно секундомер останавливать с запоминанием этого места. В случае чего при движении с него можно вновь включить секундомер. Электронные секундомеры позволяют это делать.

Считаем расстояние.
Зная время и направление движения от последней привязки, вы установите своё местонахождение, сможете однозначно определиться со встретившимися ориентирами и изменениями рельефа, если только научитесь определять скорость своего движения.
В рогейне она может колебаться от 0,5-1,5 км в час до 10 км в час в зависимости от способа передвижения и проходимости местности. Соответственно на преодоление 1 км маршрута может уходить от 2 часов до 6 минут. Что может влиять на скорость?
Способ продвижения. Бегом вы можете иметь скорость от 6 до 10 км в час в зависимости от вашего физического состояния и проходимости местности. Это 10-6 минут на километр местности. Пешком 4-7 км в час (15-9 минут на 1 км).Правда фактически за это время вы одолеете далеко не каждый километр маршрута, так как
скорость падает:
при сильной усталости;
при движении в гору, по болоту, по труднопроходимой местности;
при непрямолинейном движении из-за увеличения фактически пройденного расстояния;
при кратковременных остановках.
Так 1 минутная остановка в течение одного часа снижает скорость:
при скорости 2 км в час на 0,03 км/час
при скорости 5 км в час на 0,1 км/час
при скорости 10 км в час на 0,17 км/час
Надо чётко представлять наличие и объём всех этих отклонений на том участке местности, скорость прохождения которого вы хотите реально определить. Неплохо иметь в памяти ряд таких зависимостей применительно к вашей личной скорости.
Если немножко отвлечься от этой темы, то вышеуказанные цифры хорошо говорят о преимуществах такого движения, когда ноги не движутся быстрее, чем соображает голова. В ином случае вы можете на поиск своего местонахождения потерять значительно больше времени, чем сэкономили за счёт бега. И эти потери будут тем больше, чем быстрее и дольше по времени вы бежите.
Хорошим подспорьем будет сразу после старта определение вашей скорости на данной местности. Для этого, замерив расстояние на карте между двумя какими-то ориентирами вдоль вашего маршрута, засеките время их прохождения фактически. Такие засечки надо делать неоднократно как в разное время суток, так и на участках местности разной проходимости. Данные эти пригодятся как для текущей работы на маршруте, так и для его дальнейшего планирования и внесения корректировок. Их ценность тем более возрастает, так как они учитывают особенности исполнения данной карты. Что это такое?



Погрешности карты.
Помимо того, что на карте отсутствует ряд мелких ориентиров и мелкий рельеф, к наличию которых мы привыкли на спортивных картах, она имеет и ряд упрощений и искажений того, что на ней изображено.
В первую очередь это выражается в генерализации линий контура рельефа, дорог и т.д.. Пропадают мелкие ложки и ответвления крупных, небольшие возвышенности и холмы; грубеют, а порой и вообще чётко не прорисовываются очертания полян и участков растительности; выпрямляются участки дорог, русла речек.
Во-вторых, это искажение масштаба вследствие плавания линий карты относительно друг друга. Отчасти из-за ошибок исполнителей при полевых измерениях, отчасти из-за работы копировщиков, отчасти просто из-за невозможности изобразить все как есть в этом масштабе. Например, самый маленький лог на карте имеет размер не менее 2-3 мм в ширину. То есть в масштабе 1:50 000 это 100-150 метров на местности. Фактически этот лог может иметь ширину не более 15-20 метров.
В третьих, большие изменения, отсутствующие на карте, вносит время. Зарастают старые и появляются новые дороги, просеки; меняются границы растительности и открытых пространств; исчезают деревни и возникают новые жилые массивы.
Здесь не ищется ответ на вопрос: почему это происходит? Главное, мы должны знать, что искажения есть и искать пути их нейтрализации.
Небольшой пример. На карте первенства России 2001 года южнее Сылвенского лесоучастка 2 контрольных пункта. Первый стоит на пересечении речки с новой дорогой, идущей к дачам от автомобильной дороги, проходящей через лесоучасток. Жёсткая привязка, вопросов нет. А перед мостом её пересекает другая дорога, пересекающая ту же речку чуть выше по течению, прижимающаяся после этого к речке, проходя от неё в 2-3 мм (100-150 метров). Фактически же на местности этим участком дороги не пользуются, а пересекают речку по мосту, где стоит первый КП. Далее следует отворот вправо. Но на обозначенном на карте расстоянии от речки в этом месте только тупиковый проезд к отдельно стоящим дачам вдоль речки, а сама дорога проходит южнее. И на этой дороге стоял второй КП, который при подходе с другой стороны брался без проблем. Налицо некорректность постановки КП. Как быть? Не ставить КП в таких местах. Или корректировать карту.
Если забыть о смещении линии дороги на карте относительно речки, этот же пример хорошо раскрывает и понятие параллельной ситуации. На карте вправо от моста уходит одна дорога, фактически на местности их две. КП стоит на второй дороге. Отсчёт времени от первого КП (пересечение дороги с речкой) практически приведёт в тупиковый вариант, где по иронии судьбы на том же расстоянии от отворота есть перекрёсток с другим тупиковым подъездом. Нет только контрольного пункта. Спасти положение в этом случае могла бы работа по другим ориентирам. Первый признак: отворот на первую дорогу менее наезжен. Это простой съезд к дачам, нужно было продолжать движение до отворота более наезженной проходной дороги, каковой она обозначена на карте. Визуально это заметно. Во-вторых, даже уйдя по тупиковой дороге и не найдя КП, нужно было перпендикулярно речке уходить от неё до выхода на проходную дорогу. Вроде бы всё ясно. Однако на соревнованиях в 19 часов вечера здесь промахнулись чехи, в 5 часов утра следующего дня - наша семейная команда. И всё это из-за гипнотизированной привязанности к «железному» линейному ориентиру - речке. А какой вывод из этого?
На дальних трассах при движении по твёрдому покрытию в порядке вещей «танцующая» походка в конце дистанции. Такой же «танцующий» почерк работы команды в поисках отдельных КП, выходов линейных ориентиров на просеки или открытое пространство.
«Танцующей» должна быть вся система работы с имеющимися в распоряжении команды средствами поиска КП: компас, часы, рельеф, точечные и линейные ориентиры.
Такой подход обеспечит минимально короткий по времени поиск КП, в этом залог максимально высокого для вас результата.

Слепой полёт.
Для примера возьмём перегон КП12-КП13 первенства России 2001 года. В таком направлении его прошли многие участники. Двигаясь от КП12, команда пересекает развилку автомобильных дорог, уходя влево по обходной дороге. Позади остаётся лог, имеющийся на карте. Ещё двести метров, и впереди слева примерно в 350 метрах от объездной дороги на выходе просеки на поляну стоит КП13. Это около 5 минут хода по закрытой проходимой местности при отсутствии на карте каких-либо ориентиров. Впрочем, вот и уходящая влево под прямым углом к объездной дороге узенькая лесная дорога, отсутствующая на карте. По направлению она нас вполне устроит. Включаем секундомер. И уже на второй минуте дорогу преграждает большая куча грунта, закрывающая видимость. Все дружно что-то ищут в карте. Мы же с вами не видим эту кучу, хотя преодолеть её по оси лесной дорожки не так и просто. Мы идём по показаниям компаса и секундомера. Скатившись с кучи, видим продолжение лесной дорожки. На четвёртой минуте впереди среди деревьев видим просветы свободного пространства. Но снижаем скорость и осматриваемся, только когда чётко вышли на основные контуры поляны из кармана, которым заканчивается лесная дорога. До этого мы как бы её не видели. По времени это должна быть нужная нам поляна. А вот справа и контрольный пункт. Просека прижимается к ближней к нам стороне поляны, хотя по карте проходит более чем в ста метрах от неё. Вот вам и погрешность карты. Участник, бегущий согласно карты до середины ближнего к нам участка поляны, оставит контрольный пункт за спиной.

Вносим коррективы.
Чаще всего корректируем величину скорости на мерных участках. Любое ухудшение проходимости местности, подъём, не прямолинейность движения, кратчайшая остановка вызовут неизбежное снижение средней скорости, и как результат, увеличение величины измеряемого отрезка времени до намеченного ориентира или контрольного пункта. Для уменьшения погрешности в измерениях дальности мерного участка есть смысл весь перегон между КП разбивать на более короткие отрезки, используя для этого имеющиеся на карте ориентиры и изменения рельефа. Это позволит и более чётко представлять своё местонахождение в текущее время.
Периодически нужно уточнять и сам дальнейший маршрут.
В первую очередь, исходя из свежеполученной информации о проходимости местности, её фактическом рельефе, сложности расположения КП. Это может касаться как сокращения, так и удлинения планируемого ранее маршрута, обхода наиболее крутых подъёмов и спусков, выход на КП с других привязок. Но нельзя слепо копировать вновь приобретённый опыт. Участок местности, на котором вы работали, может значительно отличаться от того, на котором предстоит работать.
Во-вторых, коррективы необходимо вносить, учитывая реальный расход воды и питания, фактический их остаток в рюкзаке, оставшееся расстояние до места, где их можно пополнить.
Определённые коррективы в маршрут может внести и приближающееся тёмное время суток. Исходя из уже полученной информации вы можете в той или иной мере изменить границы предстоящего для работы ночью района местности для обеспечения наилучших условий.
Жёсткую корректировку конечной части маршрута будет вынуждать делать и стрелка часов, неумолимо сокращающая величину оставшегося контрольного времени.

Психологическая устойчивость работы на маршруте.
Любые соревнования несут высокую эмоциональную и психологическую нагрузку. В рогейне она растягивается на 24 часа.
Это и неизбежное волнение на старте, способное привести к потере ориентировки уже на первых сотнях метров маршрута.
Это и «рваная» работа на маршруте, когда порой голова не успевает за ногами.
Это и психологическое давление соперников, хотя на дальних и сверхдальних дистанциях локоть соперника - это скорее локоть товарища по несчастью, чем локоть противника. Потеряв больше времени на каком-либо КП, чем вам бы хотелось, отнеситесь к этому спокойно. Такие же, а может быть и большие потери будут и у ваших соперников. Сохранив самообладание, вы получаете шанс сократить их в дальнейшем.
Это и непривычный для большинства из нас перепад высот при работе в горах, когда выгоднее работать на горизонталях, а при подъёмах не пытаться идти быстрее, чем это получается.
Это и сугубо специфичные для рогейна волнения. Так желание побольше успеть до наступления темноты прямо провоцирует ошибки. Не проще удержаться от ошибок и на рассвете, когда после работы ночью и море кажется по колено. А ведь голова соображает всё хуже и хуже, да и ноги начинают требовать всё больше и больше внимания и проявления силы воли. Эта же сила воли требуется и для сокращения разговорчиков в строю. Отвлечённый разговор может привести к ошибкам, потере своего местонахождения.
Преодоление маршрута рогейна требует от команды высоких морально волевых качеств, максимальной собранности, способности активно работать до последних минут контрольного времени, до последних метров сверхдальней дистанции.

Корректность поведения на трассах рогейна и техника безопасности.
В законодательстве любое право какого-либо субъекта предусматривает и соответствующие обязанности. Так и в рогейне. Работа в спортивном зале, начинающемся прямо от порога родного дома, накладывает на участников и определённые обязанности, иными словами требует корректности поведения команды на тренировках и соревнованиях по отношению к тому, что её окружает. Если в других видах спорта имеются специально предусмотренные для обеспечения их жизнедеятельности площадки, стадионы, бассейны, трассы и так далее, то участники рогейна работают в районах жизнедеятельности местного населения, где действуют имущественные, экономические, юридические законы, административные положения и требования, не только далёкие от спортивных интересов участников рогейна, но и имеющие над ними главенствующую роль. Нужно учитывать, что например, команда, небрежно работающая у частного или общественного колодца, нарушающая санитарные нормы, ставит под угрозу наказания и противодействия со стороны местного населения не только себя, но и все следующие за ними команды, вплоть до полной невозможности использования данного колодца остальными командами. Соблюдению требований частной и общественной собственности посвящены целые главы правил по рогейну. Изучите их внимательно. Соблюдайте их сами и требуйте того же от других команд, в случае затруднений сообщая номера этих команд и характер нарушений организаторам. (Команда должна сообщить свой номер как представителям организаторов, так и представителям любой другой команды). Правила предусматривают карательные меры за подобные нарушения: исключение команды - нарушителя из стартового протокола, отстранение от последующих соревнований. По действиям команды у местного населения складывается мнение о рогейне, как о виде спорта.
В этом плане большой урон авторитету рогейна могут нанести и какие-либо происшествия, случившиеся со спортсменами - одиночками. И никому не объяснишь, что подобное выступление никакого отношения к настоящему рогейну не имеет. Отсутствие законопослушной культуры как у судей, так и у участников может нанести непоправимый вред как самому участнику, так и рогейну.
Находясь на маршруте соревнований или тренировки, команда должна адекватно соизмерять свои действующие возможности в части физической и теоретической подготовки, материального обеспечения с ожидающими её сложностями на том или ином участке маршрута, принимая в каждом случае грамотные обдуманные решения, при необходимости вплоть до схода с маршрута.
При сходе с маршрута команда должна принять все меры для своевременного сообщения об этом организаторам соревнований.
Команда не должна выходить на маршрут без наличия страхового запаса медикаментов, питания, воды, одежды в объёмах, соответствующих степени сложности, изученности маршрута, уровня подготовки и ожидаемого прогноза погоды. Предпочтение должно отдаваться некоторой избыточности в обеспечении водой, питанием и в других вопросах, которые могут оказаться определяющими вашу жизнедеятельность в данное время года, суток; на данной местности, при данной погоде.

Учимся дальше.
Вот и закончился наш короткий рассказ о рогейне, только эскизно прорисовавший его контуры и особенности. А раскрашивать придется вам самим. Добиваясь того, что преследовали создатели этого вида спорта, что отражено в правилах австралийской ассоциации рогейна, приведённых в конце этой книги. (Там же есть и международные правила, но это, как говорится в их преамбуле, только основа. Да и предназначены они для самых крутых участников. А наиболее сегодня демократичен, наиболее отработан для массовых стартов именно австралийский вариант, вариант родоначальников рогейна).
Добиваться, исходя из личного опыта и знаний вас, ваших друзей и товарищей. Учиться преодолевать себя через познание самого себя, учится управлять собой, неустанно тренируя своё тело и голову, добиваться совершенства. Стать активной созидающей частью Природы, Личностью с большой буквы, настоящим Человеком. Ведь классная команда по рогейну должна уметь работать на самых разнообразных маршрутах в любое время года, суток и при любой погоде.
Мы преуспели в том, чтобы в повседневной жизни предать забвению богатейший опыт предшествующих поколений, за текучкой игнорируем знания и умения наших современников. Теперь приходится собирать информацию по крохам, по кусочкам. Так делали активные участники пермских стартов. Часть из них далее делятся результатами своих поисков в подборке «Говорят участники чемпионата». Каждый прошёл свой нелёгкий путь, достиг своих высот, стал Личностью. А без этого дальние дистанции не покорятся. Ищите таких людей рядом с вами, учитесь у них, не стесняйтесь заглянуть в книжки. Правда, списка литературы, где можно уточнить тот или иной оттенок цвета для раскраски, в конце данной книги не прилагается. Не потому, что этот вид спорта настолько новый, что такой литературы не существует. Как раз, наоборот, литературы настолько много, что не одну книжку можно издать с одними только названиями. Проблема в том, что информацию надо выбирать, потому что она рассеяна, как редкоземельные элементы в природе, и переводить на язык рогейна. В иной книге размер нужной и полезной для вас информации может быть короче названия книги. Отдельные виды информации могут быть использованы только на каком -то уровне развития, в каком-то частном случае. Вот где простор для приложения вашей интеллектуальности.
Ведь рогейн - это и элементы туризма, а сколько у нас литературы по туризму. Рогейн - это и элементы спортивного ориентирования, а это уже другие учебники, которых тоже не мало. Рогейн - это элементы лёгкой атлетики, а значит и учебник тренера по лёгкой атлетике и воспоминания Петра Болотникова могут также поднять ваш теоретический уровень и помочь практическими советами. Книги по кулинарии, медицинские учебники и пособия для рыбаков и охотников. Экипировка и питание, восстановление после финиша и работа с топографическими картами. Те или иные действия в экстремальных ситуациях, первая помощь при травмах и несчастных случаях, грамотное решение юридических и хозяйственных проблем. Немало полезного можно найти в самых различных периодических изданиях, причём не только спортивных.
Да и читать надо умеючи. Потому что по ряду вопросов авторы не рассчитывают на диапазон вариантов скоростей, расстояний, условий работы, характерных для рогейна, материальных возможностей участника и окружающей его местности и многих других факторов. Но отдельные точки соприкосновения просматриваются даже и в этом случае, надо постичь только самую «мелочь»: использовать это в нужный момент в нужном месте (вспомните про стоящие часы, которые два раза в сутки показывают абсолютно точное время).
Для примера приведу два материала, опубликованные в нашей местной газете «Досье 02» в 2002 году. Попробуйте спрогнозировать ситуацию, в которой можно пользоваться тем или иным из перечисленных ниже советов и в каком объёме. Первый из них подготовлен А. Константиновым, кандидатом исторических наук.
Второй материал подготовлен зав. отделением спортивной медицины Александром Сиротиным на основании материалов врача высшей категории пермского областного врачебно-физкультурного диспансера Валерия Александровича Субботина, по итогам 2001 года признанного лучшим спортивным врачом Пермской области, недавно ушедшего из жизни.



1.«Терпи казак, атаманом будешь».
Выносливость казаков не случайно вошла в пословицу .Веками осмысливая боевой опыт - свой и врагов, вырабатывали они приёмы, позволяющие преодолевать трудности ратного житья. Предлагаем вам ознакомиться с некоторыми из них.
Усталость. Лучший способ борьбы с ней - не допускать её вообще, а вовремя заметить первые признаки, принять действенные меры. Секрет выносливости при марш-броске - чередование нагрузки и отдыха, верный ритм движения и дыхания. Следите, чтобы дыхание не сбивалось, чтобы каждый вдох и выдох соответствовали определённому числу шагов, чтобы объём вдыхаемого был чуть больше, чем нужно организму в данный момент: тогда дефицит кислорода не подкрадётся незаметно. Не стоит однако дышать «как паровоз», сильно и часто, иначе из-за гипервентиляции лёгких станет дурно. Ногу при ходьбе ставьте на землю пяткой и «перекатывайте» до носка, отрывая его затем от земли для следующего шага.
Когда при быстром движении подступит усталость, апатия, собьётся дыхание, надо сделать глубокий вдох ртом и со звуком «О-с-с-с» медленно, с большим напряжением выдохнуть через полузакрытые губы, наклоняя верх тела вперёд. Мышцы живота при этом сильно напрягаются, а кислород из лёгких, будто насосом, резко выбрасывается в кровь. И сразу становится легче!
На привале лучше всего, поостыв, искупаться или хотя бы облиться водой - и утомление пройдёт. Причина боли в мышцах после большой их нагрузки - молочная кислота, которая образуется и накапливается в них. Каждый должен знать основы самомассажа, помогающего рассасыванию этой кислоты. На привале самомассаж можно делать даже через одежду. Разуйтесь, прислоните ноги к стволу дерева, чтобы голова оказалась гораздо ниже ступней, расслабьте все мышцы. Поглаживайте, разминайте ноющие мышцы от стоп к голеням, затем к бёдрам.
Ещё один способ снятия усталости в мышцах - их встряхивание. При болях в икрах и бёдрах надо лечь на живот, расслабиться и резко ударять себя по ягодицам пятками. Или, расслабив ноющие мышцы рук или ног, тряхнуть несколько раз руками (ногами).
Воины Востока говорили, что мягкость побеждает силу. Расслабление - ключ к выносливости, силе, быстроте. А неосознанное ненужное напряжение мышц, перешедшее в привычку, рождает усталость, нервное утомление, замедляет движение. Учитесь не напрягать ненужные в конкретном движении мышцы, полностью расслабляться даже при кратком отдыхе. Закройте глаза, ощутите тепло и тяжесть во всём теле, «проваливайтесь» в сон. Здоровый сон по 15-20 минут на каждом привале освежает, позволяет двигаться днём и ночью с краткими привалами через каждые два часа.
Сон. Как не уснуть на посту, когда наваливается хроническое переутомление, а веки наливаются свинцом? Умойтесь холодной водой перед заступлением на пост, в карман положите мокрый платок, которым можно время от времени протирать виски, лицо. Очень помогает раздражение рефлексогенных зон - кистей рук, подошв, ушей: воздействуя на них, вы активизируете весь организм. Периодически с силой сжимайте и разжимайте кисти рук, растирайте, будто умываетесь, включая запястья и лицо. Разотрите уши ладонями, потом - указательными и большими пальцами, захватив ушные раковины с обеих сторон. Если есть возможность, разуйтесь и разотрите подошвы суставами согнутых пальцев. Не стойте неподвижно - двигайтесь. Дышите глубоко, чтобы кислород «бодрил» мозг.
Голод. Питаться в походе следует сытно, калорийно, но переедать и сразу после еды продолжать движение - неразумно. Но вот кончается последний сухарь и ... Большинство в такой критической ситуации будет есть «всё, что на зуб попадёт», - ягоды, травы, кору. Это не лучший способ действий. Ведь времени и сил на сбор тратится много, а энергетическая ценность их не велика. Такая «подкормка» лишь мешает организму перейти на «автономное» питание, на усвоение собственных жировых запасов. Человек быстро слабеет. Итак, если нет возможности добыть дичь, рыбу, много грибов и орехов, то лучше перейти на полное голодание, при котором человек теряет чувство голода на третий день. Надо идти, избегая перенапряжения, чаще отдыхать, пить больше воды и не унывать.
Жажда. Парадоксально, но факт: большинство людей пьёт воду неправильно. Залпом глотать её нельзя: это не утолит жажду а заставит , обливаясь потом, пить вновь и вновь. А фляга всего одна... Нужно набрать немного воды в рот и подержать её там несколько секунд, освежая язык и гортань. Пить по два-три глотка, через каждые 30-40 минут. При переходе в жару через открытую местность лучше вообще отказаться от питья, иначе жидкость тут же уйдёт через пот. На привале медленно попейте чуть подсолённую воду, чай. Остерегайтесь пить холодную воду разгорячёнными. Прекрасно помогает от жажды следующий старинный приём: ритмично покусывайте кончик языка; результат скажется немедленно - сильным выделением слюны.
После обработки для питья годиться любая вода - дождевая, из реки, озера, даже лужи. Профильтруйте грязную воду через несколько слоёв бинта или ткани и прокипятите подольше.
Питайтесь правильно.
Рацион питания практически здорового человека должен включать в себя приблизительно 45-50% углеводов, 35-40% жиров и 15% белков. Как правило спортсмены вынуждены потреблять дополнительное количество витаминов, однако, лицам, занимающимся только оздоровительным спортом, достаточно тех витаминов, которые они получают из обычной пищи. Следует подчеркнуть, что она должна быть разнообразной и доброкачественной. Важно также отметить, что рацион питания людей, активно занимающихся физическими упражнениями, особенно развивающими выносливость (бег, ходьба на лыжах, велосипед и т. д.) требует повышенного содержания углеводов и несколько меньшего количества жиров, что позволяет организму легче переносить даже значительные нагрузки. В ряде случаев необходимо использование в качестве дополнения к традиционному питанию биологически активных добавок.
Физически активные люди также должны получать достаточное количество калорий (например велогонщики потребляют до 6500 ккал в сутки) Конечно, когда речь идёт об обычном любителе оздоровительного спорта, такого количества энергии не требуется, но при повышенных физических нагрузках калорийность питания следует привести в соответствие с выполняемой работой. Питаться необходимо чаще (5-6 раз в день), но малыми порциями.
Вредно для организма совмещение занятий оздоровительным спортом со слишком жёсткой диетой, что часто, к сожалению, практикуется в программах, направленных на снижение массы тела. Дело в том, что часть теряемого веса представлена мышечной тканью. И вместо целенаправленного тренажа мышц можно лишиться их. Такая практика нередко приводит к серьёзным нарушениям здоровья и дискредитирует саму идею оздоровительного спорта.
Особого внимания требуют тренировки или соревнования, проводимые в условиях повышенной температуры и влажности воздуха, а также продолжительные и напряжённые занятия. Перед тренировкой или соревнованием полезно съесть некоторое количество углеводов с энергетической ценностью примерно 500-600 ккал (например, овсяная каша, сладкие фрукты, подслащенный чай). Категорически противопоказаны мясные блюда и жирная пища. В ходе тренировки или соревнования принципиальным является предупреждение обезвоживания организма, для этого следует принимать подслащённые напитки (200-250 мл 4 раза в час) Надо помнить, что обычно обезвоживание происходит со скоростью около 1-2 литров в час, а при высоких температурах - по 2,5 - 3 л в час.

Дети на дальних трассах.

Встречи на дорогах.
Дети на дальних трассах. Лет 15 назад я на эту тему как-то не задумывался. Просто это не укладывалось в голове. Да какие там дети, многие взрослые с восторгом и гордостью, с придыханием рассказывали, как вот они в том-то или другом случае прошли 20, 40, даже 50 км, ходили в детстве в школу за 4, 5, 7 километров. Но это всё в далёких воспоминаниях. Я тоже помню, как мой брат - второклассник, увязавшись за курсантами, прошёл на лыжах 25 км. Это было семейной гордостью.
19 июня 1988 года, 74 километр моего первого перехода - пробега на 100 км. Длинный затяжной спуск от Сылвенского лесоучастка в сторону города будущей автострады Пермь - Жабреи. Трасса ещё только строилась, на многие километры была засыпана щебёнкой. Шагать по ней было каким-то бесконечным кошмаром. Камни, выворачивающие ступни ног, которые и без этого горели, словно шёл по раскалённой сковородке. Уставившись тупо в землю, в полном изнеможении присел передохнуть с кем-то на придорожной коряге.
И вдруг, как что-то дёрнуло. Я поднял голову. Прямо передо мной шёл в плаще высокий худощавый мужчина с рюкзаком за спиной. Кудри его седеющих волос развевались на ветру. А следом за ним шла, вытянувшись по дороге, группа школьников. Они шли быстрым шагом, кто-то нёс 2 рюкзака, кто-то держался за лямку рюкзака впереди идущего. Но какой у них был решительный, уверенный вид, с какой лихостью они шли. Мы с соседом, как зачарованные, проводили их взглядом до поворота. В голове звучала бравая, маршевая музыка. И повинуясь ей, я встал и пошёл, пошёл через не могу, забыв про горящие, разбитые в кровь, ступни ног. Такой была моя первая встреча с детьми на дальних трассах. Протоколы того старта сохранили минимум информации о ребятах. Но они заслуживают того, чтобы назвать их поимённо. Это ученики школы №1 из Гамово Виталий Аликин 13 лет, Андрей Вольхин 12 лет, Анатолий Глухих, Алёша Дик 13 лет, Сергей Лыков 13 лет, Женя Мальцев 13 лет, Костя Надымов 13 лет, Игорь Некрасов 13 лет, Андрей Паньков 12 лет, Алёша Пирошков, Эдик Степанов 13 лет, Сергей Энс 13 лет, Игорь Комракуров 13 лет, Саша Писаренко 17 лет, И. Пазников 15 лет, Андрей Щепигусов 12 лет, С. А. Акулов.
Потом были и другие встречи. Особенно в нашей семье уважаемо имя Саши Якимова. Так получилось, что мы, имея успехи на летних трассах, долго не могли избавиться от какой-то закомплексованности на зимних. Первая встреча с Сашей Якимовым нас буквально ошеломила. Ровесник Мити, он попался нам на 60-километровом ралли, когда им обоим было по одиннадцать лет. Маленькая фигурка пацана, лихо летящая за своим отцом, Вячеславом Якимовым, запомнилась нам надолго. Мы выглядели рядом с ними достаточно бледно. Эти скорости и связанные с ними большие перегрузки видимо в ряду других причин оттолкнули Сашу от лыжных трасс. Но об этом узнали значительно позже. А тогда мы активизировали свою деятельность, готовясь дать Якимовым бой на дистанции 100 км в следующем году. Никто никогда не узнает, как бы развернулись события, но это был бы уникальный старт, где на такой дальней дистанции встретились бы два двенадцатилетних пацана. Наша высокая лыжная активность в год 200-летия Пермской губернии свидетельствует, что мы бы не выглядели, как в предыдущем году. А так результат известен: потеряв свою цель, мы включились в соревнования по другой схеме, в конечном итоге не одолев 100 км на лыжах в 12 лет.
Лыжные трассы на 50 и более километров одолевали и другие пермские школьники 10-12 лет. Среди них Саша Филиппов, Вова Олюнин, Сергей Шарыбин и другие. Последний вместе с папой в возрасте 12 лет принял участие в самом первом старте зимнего рогейна на дистанции 50 км, полностью пройдя её в морозную погоду.
Митя и сам готовил своих одноклассников для дальних дистанций. Евгений Желнин и Илья Коскин в 14 лет успешно одолели 50 км пешком с очень высоким для начинающих результатом. Только затяжной двухкилометровый рывок бегом на финише определил победителя.
И ещё одна встреча. Иду неторопливо домой, до финиша чуть более 4 километров. И вдруг тоненький детский голосок сзади: - «Дяденька, убегай, я сегодня мать - олениха, забодаю!» Это была Алина Макарова, шустрая приветливая общительная девчушка. В лыжном сезоне 1997-98 годов она прошла 375 километров, несколько раз проходя с бабушкой и дедушкой по 25 километров за один выход. 27 февраля 1998 года ей исполнилось 6 лет.
Сейчас этот список пополнили сотни мальчишек и девчонок из многих городов, посёлков и деревень Пермской области. Их имена мы уже увидели и ещё увидим в протоколах самых престижных соревнований по рогейну.

Моральная подготовка.
Я не случайно начинаю свой рассказ о работе детей на дальних трассах с моральной подготовки. Низкая физическая подготовка школьников сегодня стала темой многочисленных разговоров и дискуссий на самых различных уровнях. Но в конечном итоге все жаркие дебаты упираются в финансирование: нет спортивных залов, бассейнов и многого другого. А на нет и суда нет. Только вот дети от этих разговоров более физически крепкими не стают. А всегда ли нам нужны эти залы? Есть ли на нашей планете такая страна, где они есть в каждой деревне? А где взять деньги на такое количество тренеров?
Пешком ходят все. Любой папа, любая мама могут стать тренерами для своих и соседских детей. Можно даже по очереди. Сложно с временем? А ведь с детьми всё равно придётся заниматься. Не будете вы, будут другие, природа не терпит пустоты. Только чему они научат? А расхлёбывать последствия всё равно будете вы. Вот тогда вы точно находитесь. Может быть ходить с детьми лучше, чем потом за детей? Как вы думаете? Да и трудно даже перечислить всё то, что вы будете иметь лично для себя, выходя с детьми на прогулку. Предлог для прогулки может быть самый разный. Мы ходили пешком перед сном, ходили в гости, экономили деньги на мороженое за счёт исключения расходов на транспорт. Ходили в музей, на выставки, на дачу, на различные мероприятия в Большое Савино, на ипподром, на набережную Камы. Смотрели паводок на Камской ГЭС, и как строится мост через Чусовую, восстановление храма на Белой Горе и работу горки на сортировочной станции железной дороги.
Движение пешком зимой заменялось лыжными прогулками, для разнообразия стали использовать велосипед. Немаловажным фактором является участие в соревнованиях, стимулирующими активную физическую деятельность, стремление к физическому совершенству. Я помню, что когда во время нашей пешеходной прогулки Митя узнал, что на этой же трассе в это время проводятся соревнования туристов, он прошёл на 5 км больше, чем мы планировали перед стартом. Особую притягательность имеют значки, вымпела, наклейки, другие поощрения. Взрослые тёти и дяди, помогайте в приобретении таких наград. Затраты мизерные, а эффект значительный. Мы в семье использовали и такие формы, как шоколадка на каждые 100 км, пройденных Митей; газированная вода на каждую тысячу пройденных километров семьёй и т.д. События такого рода были в нашей семье праздником для всех членов семьи. А по призам можете судить о нашем материальном положении того времени. И это не для красного словца, это мой ответ тем родителям, которые посетуют на отсутствие денег.
Невозможно преувеличить значение электронной и пишущей прессы. Упоминание о участниках какого- либо старта на длинную дистанцию является долговременной поддержкой их настроя на участие в подобных стартах.
А проведение всех вышеуказанных и других мероприятий при минимальных затратах на них является пропагандой ещё одной активной формы здорового образа жизни, того самого, с необходимости которого начался этот разговор. Дети не пополнят ряды преступников, наркоманов, у них будет меньше проблем со здоровьем. Пусть даже не все 100 процентов, пусть какая-то часть ребят и девчат, ради этого можно работать.

Работаем зимой.
Живя на Урале, в районе зимних отрицательных температур, мы как -то перестали считаться с тем фактом, что вообще-то это экстремальные условия, явно не нормальные для всего живого. С другой стороны, это время, когда дети учатся, они все вместе, их легче организовать. И совсем не обязательно должен быть весь класс, вся школа. Скорее наоборот, это должна быть маленькая группа или группы ребят, желающих попробовать свои силы на дальних трассах. Рассказом о количестве пройденных километров на лыжах за неделю, за месяц, за зимний сезон, молниями, фотостендами можно привлечь внимание всех остальных. А ребята из первых групп могли бы возглавить новые группы, провести их по тем маршрутам, по которым прошли сами, научить тому, чему уже научились. Это могло бы стать для них моральной поддержкой, помочь создать определённый соревновательный настрой. Естественно, что это какие-то небольшие маршруты начальной подготовки. Те, кто будет иметь большой набег с начала сезона, могли бы претендовать на участие в дальних походах, помните математику безопасности? Естественно, только в сопровождении взрослых, имеющих соответствующий опыт организации дальних походов, или перед этим многократно ходивших на ближние маршруты, постепенно увеличивая их дальность и свой опыт в их организации.
А пока несколько слов о нашем опыте.
Где ходить? Везде, где есть лыжня. А при отсутствии таковой её можно сделать самим и постоянно обновлять после очередного снегопада. Лучше, если есть несколько вариантов. Идеально, если на этот район есть крупномасштабная карта.
На чём ходить? А что есть в наличии. На первых порах самое скромное и простое. Постепенно научитесь подбирать снаряжение сами. А для начинающих несколько советов. Высоту лыж многие родители выбирают, вытянув вверх одну руку. Для классики (носки лыж более высокие) это подойдет, но сейчас много в продаже коньковых лыж (невысокие короткие носки лыж, большая толщина в сечении, соответствующая надпись), их надо брать сантиметров на 10-15 меньше. Лыжи выбирайте полегче, если есть возможность, не гонитесь за дешевизной. Более дешёвые лыжи часто являются лыжами только внешне. У них через сотню - другую километров истираются скользящие поверхности, приобретая очень плачевный вид. Серьёзное внимание нужно уделять качеству креплений и лыжной обуви. Лыжи, крепления и лыжная обувь являются теми тремя китами, на которых держится ваша безопасность при дальних лыжных прогулках. Многие начинающие боятся или не знают, как пользоваться лыжными мазями. Они существуют двух видов: для улучшения скольжения и для улучшения сцепления со снегом (мази для отдачи). Первые называются парафинами или мазями для скольжения и наносятся на скользящую поверхность концов лыж с учётом температуры окружающего воздуха для классики или на всю поверхность при коньковом ходе. С парафинами больших проблем нет. Есть для начала достаточно эффективные и недорогие парафины «Висти», охватывающие весь разумный диапазон температур. Даже если немного и ошибётесь, не страшно. Подтвердить правильность этих слов может такая встреча на лыжне.
Молодая женщина отчаянно ругает своего спутника, натирающего её лыжи. Подхожу, пытаясь проявить мужскую солидарность.
- Да вот лыжи, ботинки, мази купили, вышли покататься, а идти не возможно. Отдача страшная. Мужик вон не может нужную мазь найти. Все мази уже перепробовал, а всё без толку.
Прошу показать мази. Это парафины «Висти».
- Где вы их взяли?
- Да в магазине продавец порекомендовала. Мы спросили мазь, она нам её дала.
Я, продолжая держать парафины в руке, незаметно достаю маленький огрызок лыжной мази из кармана. Натираю ей лыжу, протягиваю женщине.
- Попробуйте!
Она надевает лыжу, делает несколько шагов, победно смотрит на мужа.
- Ну, вот, а ты ничего не умеешь!
Приходится раскрыть секрет моего успеха. Протягиваю им свою мазь, предлагая смазать лыжи.
Лыжная мазь для отдачи наносится «под колодку», то есть на тот участок скользящей поверхности лыжи, над которым располагается лыжный ботинок. Как правило, это более тёплая мазь, чем температура окружающего воздуха. С подбором мазей для отдачи несколько сложнее, чем с парафинами. У лыжников - профессионалов есть специальные люди, которые смазывают по несколько пар лыж в разных вариантах, опытным путём подбирая лучший вариант. Но для начинающих и тут можно найти выход. Во-первых при температурах ниже 5 градусов мороза проблем с той же «Висти» практически не будет. Естественно, что это будут мази «Висти», а не парафины. Чуть теплее, чем температура окружающего воздуха, мазь под колодку, и у вас всё в порядке. При этом нужно учитывать величину полосы нанесения мази. Более тёплая мазь наносится на меньшей площади поверхности, более холодная (но всё равно теплее или хотя бы равная температуре окружающего воздуха), на большей. Неплохо знать свои лыжи и в части их жёсткости. Хватает ли вашего веса, для того, чтобы поверхность лыж под колодкой задевала поверхность снега? Встаньте на лыжах на пол или на какую-то ровную поверхность. Попробуйте просунуть между лыжей и полом под ботинком полоску бумаги. Если проходит, размер площади нанесения мази для отдачи нужно увеличить. Несколько сложнее с мазями при температурах, приближающихся к минус 1 градус. Здесь надо использовать мази с температурами, совпадающими с температурой окружающего воздуха. При отдаче опять же увеличивать размер пятна. Не вздумайте при минусовой температуре нанести плюсовую мазь. Лыжа на этом участке тут же обледенеет. Крайне непросто подобрать мазь при нуле градусов. Но не унывайте. Если нет специальных мазей, смело наносите «Висти» с диапазоном минус 2-0 градусов. Будет сильная отдача, но по крайней мере снег к лыже липнуть не будет. При плюсовых температурах мазь под колодку нужно наносить также плюсовую. В стандартный набор она не входит, её нужно приобретать отдельно. При отсутствии такой мази вспомните вышеприведённый совет о диапазоне минус 2-0 градусов. Отсутствие мази, это не тот повод, из-за которого отменяются лыжные прогулки. Кстати, именно так поступил Митя на первой сотке из упомянутых в этой книге. Пока папа мучился с подбором мазей, он на ряде участков, пользуясь тем, что его лыжи короче, скользил на одной лыже, отталкиваясь другой по принципу самоката, отказавшись совсем от нанесения мази. Мазь лучше ложится на тёплую лыжу, поэтому наносить её нужно в помещении. Старайтесь запоминать уровень скольжения при различных сочетаниях мази и температуры окружающего воздуха, и скоро сами будете давать советы. Кстати, в большей части случаев мазь устойчиво работает при разном состоянии снега, не только при той температуре, какая написана на упаковке, но и при других. Сегодня это оценили и производители, указывая сразу два диапазона температур на упаковке. (Не путайте с тюбиками, с одной стороны которого одна мазь, с другой стороны тюбика другая мазь).
Несколько слов об организации лыжных прогулок. На лыжах ходили или ходят несколько раз за сезон почти все. Хотелось бы только несколько расставить отдельные акценты с учётом более длительной и дальней направленности лыжных прогулок в нашем случае.
Перед прогулкой обязательно прослушайте прогноз погоды на день, перед дальней прогулкой нужно обязательно знать прогноз погоды на следующую ночь. Внесите необходимые коррективы в маршрут, в одежду, в взятый с собой набор мазей и парафинов. В то же время помните, что любой прогноз, это всего лишь прогноз, обязательно продумывайте наличие страховки в этих вопросах в худшую сторону.
Группа должна собираться в точно назначенное время в таком месте, где есть какое-либо помещение или защита от ветра. Хорошо, если есть возможность переодеться, оставить обувь, часть одежды. В ином случае нужно хорошо продумывать, что вы с собой берёте, ведь всё надо тащить на себе. При встрече у начала лыжни не ждите опоздавших, уходите на трассу с возвратом после прохождения 1-2 километров. Можно сделать метку на снегу в условленном месте о том, что вы уже на трассе. Но ни в коем случае ни один ребёнок не должен оказаться в лесу в одиночку. Группа постоянно должна иметь голосовую и зрительную связь.
Даже на самую маленькую прогулку надо брать с собой еду. Мы старались планировать остановки для отдыха через 5, потом по мере взросления через 7, 10, 15 километров, приучая Митин организм к периодичности питания, но при необходимости останавливались и раньше. 5 км - это один час. То есть, иными словами говоря, любое движение продолжительностью более часа должно обеспечиваться питанием. Нетерпеливый читатель уже спешит возразить:
- Да мы вот по четыре часа ходили без питания!
Всё правильно. Только вспомните, что вы в этот вечер сделали дома. А ведь сегодня речь идёт о регулярных походах. И все остальные дела и обязанности никто не отменял.
Любая попытка потерпеть приведёт к более ранней усталости, неизбежному увеличению времени восстановления, созданию негативного отношения к дальнейшему участию в походах у большей части участников. Не к месту и неизбежные при этом разговоры о необходимости похудеть. В условиях движения, тем более отрицательных температур, организм автоматически решает эти проблемы, не требуя вашего вмешательства.
Чай в термосе должен иметь такую температуру, чтобы к моменту употребления он был чуть тёплым. Пить горячий чай - портить эмаль зубов. Нельзя терять время, а соответственно и тепло вашего тела на ожидание, когда он остынет в кружке. Вообще любая остановка должна быть максимально короткой в защищённых от ветра местах. У Мити на дальних трассах эта проблема решалась таким образом: наливали чай в пластмассовую термос - фляжку при температуре примерно 60-70 градусов, когда он хотел пить, там уже было не более 30-35 градусов. Дальше добавляли горячую воду из стеклянного или металлического термоса, поддерживая температуру в фляжке на приемлемом уровне.
Нельзя забывать и о культуре поведения на трассах. Если лыжня двойная, занимайте свою, правую. Идёте по левой, немедленно освободите её при появлении встречного лыжника. При ординарной лыжне оставляйте одну колею для встречного или обгоняющего лыжника. Для двигающихся в обе стороны на высокой скорости освобождайте колею полностью. Неплохо это делать и при движении в слабый подъём, когда навстречу кто-то катится, на крутых спусках - это обязательное условие. Кощунство стоять одной лыжей на лыжне во время остановок. Как бы вам не хотелось, не берите на трассу общего пользования своего четвероного друга. В этом случае ваша радость общения с ним будет, хотите вы того или не хотите, построена на испорченном, пусть на короткое время, настроении окружающих. На трассе нельзя много разговаривать друг с другом, особенно при температурах ниже минус 10 градусов, а в начале сезона и на дальней дистанции и при более высоких. Вообще поступайте по отношению к другим так, как вы хотели бы, чтобы относились к вам. И тогда вы обречены на приветливые жизнерадостные улыбки встречающихся на маршруте, на их доброе к вам расположение, на тот мощный положительный заряд энергии и здоровья, который вы принесёте домой.
Нельзя забывать о своих товарищах по группе. Есть любители постоять, свернуть в сторону, залезть в ближайший сугроб, лихо скатиться с попавшей по дороге горки, резко затормозить и т. д.. На дальних трассах это преступление против себя и своих товарищей. Во-первых, это снижение реальной скорости, что приводит к переохлаждению легко одетых ваших спутников, это рваный темп, что приводит к большей усталости. Во-вторых, возрастает опасность сломать лыжи или палки, получить травму, что приведёт к прекращению прогулки для всех остальных участников, создаст необходимость ещё и оказывать вам помощь. Дисциплинированность всех участников группы - залог вашего успеха в дальних походах!
По окончании прогулки нужно в минимально короткое время вернуться домой, переодеться, принять ванну. Если живёте рядом с финишем, с ванной можно и чуток подождать, дать возможность организму остыть, перевести дух. Не должно быть никаких остановок на разговоры, особенно на открытом воздухе, провожания и тому подобного. При отсутствии транспорта нужно двигаться, идти на следующую остановку. В транспорте лучше не садиться. Если сидения тёплые, или на них что-то положили и вы всё-таки сели, нельзя прислоняться спиной к спинке сидения, облокачиваться. Всё это может привести к переохлаждению отдельных участков вашего тела. Для тепла можно положить в лыжные ботинки бумагу, сложенную в несколько раз; чтобы не простыть, особенно в сырой обуви, беспрерывно шевелите пальцами ног.

На летних трассах.
Лето - это раздолье для дальних походов. Мы уже с конца марта с нетерпением ожидаем его начала. Во-первых, лето - это пора, когда число вариантов маршрутов как по направлению, так и по продолжительности, многократно возрастает. Во-вторых, появляются различные варианты способов движения: пешком, на велосипеде. В-третьих, не висит над вами такой жёсткий график движения в части продолжительности остановок на отдых, питание и т.п., как зимой. Но при организации летних походов также есть свои особенности, которые нужно соблюдать.
Начнём с планирования маршрутов. От этого зависит объёмы получаемой нагрузки, моральное удовлетворение, безопасность. Я при планировании маршрута учитываю состояние погоды, включая ближайший прогноз. В расчёт обязательно включаются сезонные изменения, физические возможности участвующих в планируемом походе, цели, решаемые в текущий период и многое другое. Попробую назвать ряд факторов и как они влияют на планирование маршрутов.
Сезонные изменения. Очень весомый фактор. Так в апреле стараюсь спланировать маршруты более короткие, по дорогам с низкой интенсивностью движения. В майские праздники обязательно маршрут подлиннее, желательно в новое место, или туда, где давно не были. А вот дальше серия коротких походов; основные силы отнимают весенние работы на даче. В июне основные старты на тропе здоровья. В июле короткие походы в лес исключительно по не заросшим дорогам, не миновала пора клещей. Это лучшее время, особенно первые две недели, когда ночи очень короткие и светлые, для дальних суточных переходов-пробегов и велопробегов. Это время сбора земляники и черники, грибов, в конце месяца появляется малина, подрастают различные травы. В нашей семье вариант возвращения летом из похода с пустыми рюкзаками трудно представить даже теоретически.
Подготовка к ответственным стартам. Два примера. Митя готовил своих одноклассников для участия в старте тропы здоровья на 50 км. С разрывом в неделю в течение 2 месяцев проведено ряд тренировок протяжённостью 25-30 км, последняя - 40 км за 2 недели до старта. Ребята успешно одолели 50 км. И замысел тренировок для подготовки нашей семейной команды к первенству области по рогейну. За 6 недель до старта был запланирован велопробег Пермь - Полазна - Верхнечусовские городки - Чусовой - Лысьва - Чусовой общей протяжённостью около 270 км с контрольным временем 40 часов. За 4 недели до старта был запланирован велопробег Пермь - Ильинский - Григорьевское - Нытва - Пермь общей протяжённостью около 280 км с контрольным временем около 30 часов. За две недели до старта планировался велопробег Пермь - Очёр - Верещагино - Кулига - Кез на исток реки Кама общей протяжённостью более 300 км и с контрольным временем около 40 часов. Основная задача велопробегов - с меньшей интенсивностью нагрузки, чем на основном старте, подготовить организм к суточным объёмам работы, не забивая ног. Одновременно решались задачи работы с картой - двухкилометровкой на незнакомой местности. В промежутке между стартами раскачки планировались тренировки ночью и с картой ожидаемого на соревнованиях масштаба объёмом 35 - 50 км каждая. По ходу выполнения данного плана мы были вынуждены внести ряд существенных изменений и корректировок, кое-куда нас бог не пустил, но в основном поставленные задачи по подготовке семейной команды на этом этапе были выполнены. Почему после этого выступили так плохо на первенстве области? Не смогли сохранить набранную форму, отклонившись от принятого плана на последней неделе перед стартом. Самым сложным в вышеуказанном плане оказалось требование сбросить нагрузку до минимума перед стартом. В августе месяце и сидеть дома - не выдержала наша туристская душа такого требования, за что и поплатились перетренированностью.
Наличие более слабых участников. При их участии маршрут похода планировался меньшей продолжительности, или таким образом, чтобы желающие составить компанию могли встретить нас перед каким-то интересным участком или сойти после него с маршрута, уехав на транспорте.
Экипировка команды в летнее время. В пеших походах в первую очередь - это обувь. Она должна быть на 1-1,5 размера больше номинала и хорошо разношена. Для движения по асфальту обувь должна иметь жёсткую твёрдую подошву. Красивый изгиб подошвы, демонстрируемый продавцами на рынке, никакого отношения к требуемой обуви не имеет. На мягких лесных дорогах неплохо себя зарекомендовали из распространённой обуви футбольные бутсы, в дождливую погоду - резиновые полусапоги. В последних неплохо иметь дополнительные стельки. На ногах две, а при величине дистанции более 50 км не помешают и три пары носков; снизу х/б, сверху эластик. Последнее, в первую очередь, для асфальта. Да учтите, что ноги отекают при длительном движении, оставьте для этого место. Будет жать, можно снять пару носков.
Одежда. Должна быть лёгкой, не сковывающей движение, на ночь прихватите лёгкий тёплый свитер (при движении сутками). Обязательно проверьте её на предшествующих тренировках. Я был свидетелем того, когда из-за потёртостей ног трусами участники трасс здоровья после 60-70 км сходили с дистанции.
В аварийный запас обязательно включаем спички. Их желательно иметь с дублированием в хорошей непромокаемой упаковке. К ним приложите несколько кусочков оргстекла или таблеток сухого горючего для растопки. Обязательно нужно иметь несколько упаковок бактерицидного лейкопластыря (не менее 5-8, желательно разных размеров), в трудную минуту не забывайте и о подорожнике. Обязательно должен быть пластиковый футлярчик для хранения вытащенного из тела клеща.


Работаем с картой.
С топографической картой работают лесники и транспортники, строители и нефтяники, рыбаки и охотники. Я уже помолчу о геологах и гидрогеологах. А военные специалисты? Попробуй поучи людей, всю жизнь проработавших с картой.
И всё-таки попробую сказать несколько слов по этой теме. Меня часто спрашивают, где взять литературу по картам для рогейна. Для тех, кто никогда не занимался с картой, ответ простой: у себя дома. Да-да, лучше, проще и доступнее школьного учебника по физической географии вы ничего не найдёте. Любая карта - это условное изображение участка пересечённой местности с помощью знаков, которые есть в этом учебнике. Поподробнее можно посмотреть учебники по топографии, военному делу и т.д. Нужно только, как считает известный московский специалист по ориентированию Вячеслав Костылев, помнить, что всегда у любой карты будут недостатки, проявляющиеся при сопоставлении с местностью в виде условности. В любой карте можно найти, за что её поругать. Но только в свободное от соревнований время. Карта любого качества - это инструмент и помощник в дальней дороге. Можно ругать её за недостатки, но гораздо полезнее стараться максимально использовать всю содержащуюся в ней информацию. Местность надо любить, карту благодарить, на соперников не обращать никакого внимания, а бороться лишь с собой за максимальную реализацию своих возможностей.
Но вернёмся собственно к карте. Давайте с любовью и уважением развернём её. Она может быть чёрно-белой и цветной. Естественно, что чёрно-белая несёт меньше информации, но размножить её для каких-либо соревнований значительно проще и дешевле, что немаловажно при проведении местных стартов. С такими картами стартовали участники второго летнего и первого зимнего чемпионатов города Перми. При составлении маршрута пользоваться чёрно-белой картой надо с большой осмотрительностью. Так, например, чёрная линия на карте может обозначать как речку, так и дорогу. Взгляните, как реагируют горизонтали на эту линию, и вам станет ясно. Естественно, что у обладателя цветной копии подобные вопросы просто не возникнут.
Общими для обладателей как чёрно-белой, так и цветной копии будут вопросы корректности постановки контрольных пунктов, то, что ориентировщики называют привязками. Они достаточно хорошо описаны в литературе по спортивному ориентированию. Особенностью рогейна является то, что используемая карта не в такой степени прорисована, как спортивная. Случай идеального ориентировщика, который всегда знает, где находится, может быть с определённой натяжкой реализован только при длительном движении по дорогам, просекам и другим линейным ориентирам. При этом участники должны хорошо чувствовать расстояние, чтобы из множества встречающейся информации о пересекаемой ими местности выбрать ту, которая достоверно изображена на карте. Здесь мне видится кончик той ниточки, потянув за который можно ближе подобраться к сути рогейна. Не надо идти в лес к клещам. Надо начинающему участнику для получения навыков работы с топографической картой двигаться с последней по дорогам летом или по лыжне зимой. Надо собственными глазами увидеть, что стоит за разноцветными линиями карты, пройти своими ногами на местности те миллиметры и сантиметры карты, что отделяют одну линию карты от другой. Неплохо повторить такие тренировки в той же местности с той же картой. С каждым разом вы будете видеть всё новые и новые подробности. С каждым разом будет возрастать скорость как чтения карты, так и вашего движения. Засекайте по часам, сколько времени понадобилось вам на преодоление того или иного отрезка маршрута. Так вы узнаете свою скорость движения. И когда вы выйдите на старт рогейна, вы уже уверенно будете планировать свой первый маршрут. Да и физическая подготовка будет лучше.

Техника безопасности.
Собственно большая часть этой книги посвящена этому вопросу - технике безопасности дальних дистанций. И всё-таки я ещё раз хочу специально остановиться на этом вопросе. В нашей семье, активно участвующей во всех мероприятиях на трассах здоровья, этому уделялось, не смотря на весь наш накопленный опыт, самое пристальное внимание. Здоровье и травмы - понятия не совместимые.
На дальних трассах не должно быть места таким для всех нас близким и родным понятиям: авось, небось и как-нибудь. Дисциплина и самодисциплина во всём, включая самые на ваш взгляд несущественные требования и установки. тщательнейшего продумывания маршрута, соответствующего уровню физической подготовки и экипировки слабейшего
Начинать нужно с участника похода. И наоборот, движение по незнакомой местности - только при наличии сильного участника, способного к осознанному движению по местности данной степени сложности. Маршрут похода, факт выхода на маршрут, время старта и ожидаемое время возвращения должны быть известны вашим родным или знакомым, имеющим об этом реальное представление и не менее реальные возможности для организации поисков. Так при проведении в зимний период самостоятельных лыжных прогулок женой или сыном я в обязательном порядке требовал их звонка мне на работу при уходе из дома и при возвращении домой, жёсткого соблюдения запланированного маршрута. При раздельной работе на трассе мой маршрут всегда планировался таким образом, чтобы подстраховать остальных, при встрече с другими участниками трасс здоровья всегда идёт непроизвольный обмен информацией о текущих планах работы на маршруте, то есть практически всегда кто-то знает о вашем маршруте, а вы в свою очередь - о намерениях других. Получается взаимная страховка. В тоже время надо быть очень осторожными с утечкой вышеуказанной информации в разговорах со случайно встретившимися на маршруте людьми при прохождении населённых пунктов. Уровень криминальной обстановки в стране гарантирует вполне реальную угрозу вашей безопасности. Вы можете случайно стать свидетелями различных правонарушений, старайтесь своим поведением не показать, что вы это поняли, если не в состоянии принять эффективные действия по их прекращению.
При проходе через деревни, посёлки, станции велика опасность столкновения с местной молодёжью. Двигайтесь максимально корректно, не привлекая внимания громкими разговорами, выкриками, вызывающим поведением. Старайтесь не задерживаться в них, тем более не делать длительных остановок, не ищите приключений. Подозрительные компании старайтесь обходить стороной. При покупках не показывайте нараспашку состояние вашей наличности, при остановках не демонстрируйте окружающим, что у вас в рюкзаках. При ночных тренировках без необходимости не работайте со светом, не подымайте высоко луч фонарика.
Аналогичные требования и при движении на природе. Не привлекайте к себе внимание шумным поведением, ведите себя так, чтобы вы слышали всех, вас не слышал никто. Для кратковременных остановок выбирайте места, обеспечивающие достаточную безопасность. Для ночёвок не останавливайтесь там, где может появиться дикая компания. Как правило, это красивые места, близко расположенные от станций и остановок, или имеющие подъезды для автомобильного транспорта. Лучше вообще не планировать ночёвок на маршруте, возвращаясь для этого в базовый лагерь на соревнованиях или домой при проведении тренировок.
Особый разговор о движении по дорогам. При отсутствии пешеходных дорожек двигаться надо согласно правил дорожного движения навстречу транспорту пешком и по ходу транспорта на велосипеде. Правила дорожного движения предусматривают для этого не более одного метра от края дороги. Упаси вас боже использовать для своего движения полосу более 10-20 см, рано или поздно это плохо кончится. Не стесняйтесь порой и пройтись по обочине. Часто водитель тяжёлой машины не имеет возможности объехать вас даже на эти самые сантиметры, так как его в этот момент самого обгоняет лихо летящая на предельной скорости легковая машина. За счёт кого он будет разряжать ситуацию, вы не должны иметь никаких иллюзий и сомнений. На дальних трассах свои законы. Поэтому забудьте о правилах, уступайте встречным машинам порой даже эти считанные сантиметры. Это же относится и к движению на велосипеде. Да-да, я не оговорился. Именно встречным машинам. Обгоняющая сзади какую-либо встречную машину иномарка, летящая на скорости далеко за 130 км в час, чтобы избежать с ней столкновения, выходит на встречную полосу движения, не оставляя вам для колеса велосипеда порой ни одного сантиметра, хотя до обгоняемой машины остаётся расстояние порой в несколько метров. Что ж, у них свои причуды. То же самое и об опасности сзади. Велосипедиста правда больше уважают, чем пешехода, который на дальних автомобильных трассах является персоной «но грата», но когда услышите звуковой сигнал сзади, не искушайте судьбу, сворачивайте на обочину. Правда чаще это едет какой-нибудь москвичёнок или жигулёнок, бибикающий без всяких на то оснований, но автор этих строк не один раз спасал свою жизнь в придорожных кустах. А ещё лучше основной объём тренировок перенести на грунтовые дороги и дороги с низкой интенсивностью движения, хотя всё вышесказанное относится и к ним в полной мере.
При высоких физических нагрузках необходимо обращать внимание и на правильное питание, в первую очередь на кальций, другие элементы а также витамины. Тяжело переносится в больших объёмах печёная, жаренная пища. Слабит на больших дистанциях яблочное варенье, газированная вода под всякими названиями (не путать с минералкой), тяжело переносится что-либо с вареньем из земляники. Старайтесь больше обращать внимание на то, как реагирует ваш организм при длительных (свыше 30 км) нагрузках на отдельные продукты питания и напитки.
Этот разговор будет неполным, если не упомянуть о клещах. Сегодня в Пермской области это очень опасный противник, против которого нельзя пренебрегать ни одной мелочью. Вероятность суровой расплаты за свою небрежность, как и цена её очень высока, поэтому здесь нужна активная многоуровневая оборона. Автор четыре раза за свою жизнь болел клещевым энцефалитом, (медики называют повторные заболевания рецидивами) и поверьте: самые тщательные меры безопасности оправдывают себя. Начинается они с банальных прививок, которые могут значительно облегчить вашу жизнь в случае укуса. Но проверить впившегося клеща надо в любом случае, так как сегодня клещи являются переносчиками разных заболеваний, а прививка направлена против одного из них. При планировании маршрутов в опасный период желательно избегать движения по заросшей местности, по траве, по кустам, не заходить в лес. Если вы вынуждены зайти всё-таки на такой участок, старайтесь выбирать из двух зол менее опасное. Так при движении по заросшей дороге старайтесь идти по той её части, которая менее заросла, или более притоптана, или по наезженной колее. При движении через заросший кустами участок, пересечении обочины дороги старайтесь сделать это кратчайшим путём на высокой скорости. Если есть альтернатива, не останавливайтесь вблизи кустов. И непрерывно осматривайтесь. Проскочили заросший участок, на первой же чистой площадке осмотритесь. Если перегон большой, проглядывайте себя через каждые несколько минут на ходу. Цвет одежды должен позволять это делать достаточно эффективно. Не садитесь и, тем более, не ложитесь для отдыха на траву, как бы заманчиво это не было. Пусть даже и вдали от кустов и деревьев. При сильной усталости садитесь прямо на дорогу, грязь легко можно потом отряхнуть. Лучше с собой иметь небольшие по размерам пенки для сидения. Периодически или сразу после завершения опасного участка маршрута разденьтесь, внимательно осмотрите себя и одежду. Через какое-то время повторите это. При первом осмотре вы могли просмотреть забравшегося в труднодоступное место клеща, перехватите его, когда он вылезет. Если вы были на заросшем участке местности, как и зимой, кратчайшим путём домой. Ещё раз внимательно осмотритесь сами и примите ванну, осмотрите и изолируйте одежду, лучше её выстирать.
Если клещ всё-таки укусил, постарайтесь его достать, не повредив. Он нужен для исследователей живым. Для его хранения в аварийном запасе в летнее время должны быть специальные маленькие контейнера - бутылочки из-под лекарств, естественно пластиковые (меньший вес и не ломаются). Сдайте его на проверку. При своевременных мерах последствия укуса заражённым клещом можно значительно ослабить, или вообще отделаться хорошим испугом.

Первые старты.
9 часов 40 минут 28 августа 1999 года. Дан старт первым соревнованиям по рогейну на территории России. Одновременно стартовали 12 команд. Кто-то рванул в одну сторону, кто-то в другую, кто-то в сторонке намечает маршрут. Держу в руках сложенную пополам лицевой стороной наружу цветную карту района соревнований формата А3, заклеенную герметично плёнкой. Масштаб 1: 25000. 39 контрольных пунктов на площади 77 квадратных километров. Сразу уходим на дистанцию, по дороге к ближнему КП 21 бегло оцениваю ситуацию. Есть небольшое количество КП в прилегающем к месту старта районе, ограниченном автомобильными дорогами Бакинститут - Ляды и Архирейка - Крольчатник. Основное количество КП за дорогой Бакинститут - Ляды. Несколько КП на этой стороне дороги Бакинститут - Ляды за местной дорогой Архирейка - Крольчатник. Согласно разработанного дома плана, составленному на основании наших знаний о ожидаемом районе соревнований, мы попытаемся сначала взять в течение не более часа какую-то часть контрольных пунктов прилегающего к старту района. До наступления темноты максимум контрольных пунктов за дорогой Бакинститут - Ляды и утром, сколько успеем до истечения контрольного времени, контрольные пункты на этой стороне дороги Бакинститут - Ляды за дорогой Архирейка - Крольчатник. Попутно решаю задачу последовательности прохождения КП ближнего района. Первым берём ближайшее КП 21; КП 24, как ближнее к ближайшему КП 47 на той стороне дороги, оставляем напоследок, близкое к предполагаемой дороге возвращения на базу КП20 оставляем на вечер; далее КП 23, КП 22.
На 57-ой минуте выходим на дорогу Бакинститут - Ляды. Это вполне соответствует плану: не более часа в ближнем районе при любых результатах. Здесь каждое КП оценивается 10 очками, за дорогой Бакинститут - Ляды их цена 15 очков. У Мити на круглой картонке в капроновой крышке с цифрой 10 (порядковый номер нашей команды) 4 оттиска взятых КП в районе площадью около 6 кв. км. А у меня в голове к той поре вырисовывается чёткая последовательность взятия КП за дорогой. Даже немного берут сомнения. Неужели так просто мы сумели решить самую главную на наш взгляд задачу на пути успеха в соревнованиях по рогейну: определить оптимальную последовательность прохождения КП. Взятые ранее КП стоят на чётко читаемых и на карте, и на местности ориентирах. Белая полоса краской вокруг дерева шириной 300 мм на высоте примерно полтора метра была заметна издали. Время на поиск КП практически не требовалось, кроме чисто технического для подхода к КП, поиска компостера с задней стороны дерева, выбора правильного положения крышки с помощью своеобразного ключа, нажатия на крышку для получения оттиска. В дальнейшем, когда ориентиры иногда плохо читались на местности, когда просто чёрт, как говорится, водил; мы в полной мере оценили такую прелесть рогейна, как совместный поиск КП на законных основаниях. Успешно взятые первые КП, прекрасная погода, благоприятная астрологическая обстановка (информация об этом висела на старте) вызывают желание попробовать взять все КП. Небольшая заминка на 7-ом по счёту КП44 только раззадорила, усилила желание потягаться с трассой в полном объёме. Мы уже трижды пересекли речку Мось, одолеваем длинный затяжной подъём к КП49 , по просеке буквально съезжаем по крутому склону в долину речки Каменка, где на их пересечении нас ждёт КП52. По противопожарной просеке выходим на КП54, вновь перебираемся через речку Каменка по заросшей просеке к КП51, далее по не менее заросшей дороге выходим на КП55 и вновь по противопожарной просеке пытаемся пробраться к КП53. Участок широкой просеки, пересечённый целым рядом логов, видимо никогда и не прорубался, местный люд его явно обходит стороной, которая нам на глаза не попала. Когда выбрались на продолжение просеки, у нас оставалось только одно явно выраженное желание: передохнуть.
Но время не ждёт, и мы снова в дороге. Взято КП53, направляемся к КП50. Вскоре теряем просеку, на её месте какие-то вырубки, завалы, она практически не читается на местности. Забираем чуть вправо, пытаемся выйти на дорогу, имеющуюся на карте перед нами. Вот вроде бы и она. Уходим по ней влево, пытаясь найти пересечение её с потерянной нами просекой. А вот и долгожданное КП50. С ходу берём КП46, КП45, КП41. И не можем найти КП39. Центр кружка левее выхода дороги на поляну. Делаем несколько кругов по лесу. Тщетно. Выходим на поляну, чтобы двигаться дальше. Прощай мечта о том, чтобы взять все КП. Поворачиваю напоследок назад голову и прямо на пересечении дороги с краем поляны вижу КП39. Далее берём с ходу КП42, КП43, КП38, КП37, КП36, КП35, КП33, КП32 и не можем выйти на КП31. Одна просека есть, все её характерные ориентиры на месте, а вот той просеки, по которой пришли, нет. Она и до этого толком не читалась на местности, а сейчас мы её совсем потеряли. И опять наше настроение уходит вниз. Спускаемся по просеке в лог к речке Васильевке, которую только что пересекли по пути на КП31. Но что это? Перед нами не начало лога, а только ложок, которого и на карте нет. А мы-то перед ним поворачивали назад в поисках КП31. А вот и сам КП31. Радостные, мы спускаемся теперь уже в настоящий Васильевский лог, выходим к КП34. О таком перед стартом мы не смели и мечтать. Взяты все КП в районе за дорогой Пермь - Ляды. Взгляд на часы: время перевалило за 20 с половиной часов. Скоро будет темнеть, а до базы более 10 км, да ещё надо как-то облегчить положение на завтрашнее утро: сократить число ещё не взятых КП. В третий раз пересекаем Васильевский лог и выходим на дорогу Бакинститут - Ляды. Пересекаем её и выходим на КП13. Далее идём по автостраде к КП19, и взгляд скользит на кружок рядом за дорогой: КП40. Так ведь мы его не взяли. Не напрасно нас чёрт водил здесь днём у КП39, но мы его намёка не поняли. Наше настроение быстро меняет полярность. Но также не менее быстро темнеет, и при отсутствии технического снаряжения к передвижению в условиях полной темноты достижение КП40 становится крайне рискованным. Как ни обидно, поворачиваем к промежуточному финишу. По дороге на ночёвку берём ещё КП19, КП20 и где-то около 23:35 возвращаемся на базу. Взят 31 контрольный пункт, набрано 430 очков. Нас встречает Герман Николаевич с информацией , что только что ушли домой Володя Мазанов с Геннадием Ногавициным, которые за 11 с половиной часов взяли все 39 контрольных пунктов, набрав максимум 515 очков. Митя явно разочарован, и Герман Николаевич успокаивает, что у него всё ещё впереди. Берём третий рюкзак, который оставался на базе, перекладываем продукты в наши рюкзаки с собой в дорогу утром; ужинаем, устраиваемся на ночёвку.
В 5:30 утра 29 августа мы уже на трассе. В нашей дружной сплоченной команде раздор, причиной которого всё тоже злосчастное КП40. Чтобы его взять, нужно делать крюк около 4 км, что Мите явно не хочется. Кроме того, что на не взятые 7 контрольных пунктов на этой стороне дороги Бакинститут - Ляды до 9:40 утра времени всего ничего, ему страшно надоели сапоги, да и общая усталость после вчерашнего дня сказывается. Чтобы отвлечь его, отдаю ему карту. Берём КП18, затем КП17. Далее курс на КП40. Дорога, по которой идём, уходит влево, нам надо вправо. Удивлённо смотрю на направляющего. Он идёт, подрёмывая на ходу, карта спрятана за пазухой. Так мы далеко зайдём. Забираю карту, берём нужное направление. Делаем отметку на КП40, возвращаемся обратно. Последовательно берём КП14, КП11, КП 12, КП15. До окончания контрольного времени 45 минут, до финиша около 3 км. Направляемся к последнему не взятому КП16. Он находится метрах в 400 от микрорайона Костарево в широкой лощине. Думаю, что на той стороне лощины ближе к нам новый микрорайон Ива-2, надо брать правее и чуть дальше его. Но при подходе машинально сворачиваю в лощину, не доходя метров 400 до Ивы-2. Когда до меня доходит, что КП впереди, слышу Митин крик, что контрольное время на исходе. Дружно бежим на финиш. Общее время 23 часа 57 минут. Взяли 38 контрольных пунктов из 39, набрали 505 очков. В первый день мы прошли за 14 часов 49 км, во 2-ой день за 4 часа 19 км.
Но кажущаяся ранее недостижимой высота уже подвергается сомнению, и 2-го октября 1999 года на закрытии сезона города по рогейну мы вновь на трассе. Для нас это своеобразная тренировка. Задача в отведённые 12 часов улучшить результат, показанный 28 августа. Летим по расползающейся глине. Глазам больно от золотистого сияния, исходящего от деревьев, не смотря на пасмурную погоду. За 11 с половиной часов берём 31 контрольный пункт, 425 очков, около 51 км по уральскому лесу.
Несколько слов о характере местности в районе соревнований. Он частично совпадает с районом, описанном в журнале «Азимут» № 5 за 1999 год в статье Виктора Брызгалова «Сутки с картой»: «... сильнопересечённая труднопроходимая местность уральского предгорья, испещрённая многочисленными притоками и истоком речки Васильевки ...». Карта этого года захватывает ещё речку Мось с её притоками.
Карта 1958 года, коррекции 1983 года. Тут трудно что-то посетовать, как говорится, чем богаты, тому и рады. Могу только дополнить, что наша радость была вполне искренняя. Но поскольку контрольные пункты на радость не поставишь, то для этого использовались ориентиры, входящие в топооснову. В основном это были пересечения просек; их пересечения с речками, дорогами, полянами; карманы полян. На мой взгляд, на такой труднопроходимой местности это было единственно верное решение. Здесь скрывается одно из коренных отличий рогейна от спортивного ориентирования. Как для полёта на высоких скоростях нужен разреженный воздух, так для сверхдальних дистанций рогейна нужна более простая постановка КП.
Соревнования проводились в такое время года, когда значительную часть суток занимает ночь. Учитывая характер района соревнования, длительность, а соответственно и усталость участников, работа на трассе прекращалась. О 2-х вариантах вы уже знаете (дома и на базе), несколько пар участников ночевали в лесу. При более спокойном рельефе местности, лучшей проходимости или при проведении соревнований в период белых ночей, мы готовы были бы работать и ночью, как это делается на дальних трассах походов выходного дня.
Способ продвижения. Двигались, кто как может, в основном пешком, большая часть участников в полусапогах..
Особо хотелось бы отметить грубое нарушение оргкомитетом одного пункта Положения о соревнованиях: старты были бесплатными для участников. «Виноваты» в этом в первую очередь Герман Николаевич Шестаков, областная федерация спортивного ориентирования, работники лыжной базы «Динамо», наши спонсоры. Огромное им за это спасибо! Сердечное спасибо за помощь и поддержку нашей жене и маме, которая всегда была рядом с нами! Эти два вторых места в двух первых стартах по рогейну мы посвящаем её приближающемуся дню рождения как подарок от двух её мужиков!

Открываем новый сезон.
«Ну что, будешь участвовать 13 мая в открытии сезона по рогейну?» - встретил меня председатель первой и пока единственной в России городской ассоциации рогейна Г.Н. Шестаков. Весной рогейн? Память услужливо подставляет картины стартов прошлого года. Многие десятки километров по заросшим крапивой, малиной и прочей растительностью лесным дорогам; по просекам, где порой не знаешь, куда ногу поставить; через лога, когда просто взглянуть вниз местами было страшновато. И сколько же сегодня ждёт смельчака всякой мелкой живности? Невольно вырвалось: «Ни в жизнь!»
Но если провести соревнования по правилам рогейна на значительно меньшей площади района соревнований, в прилегающем к городу районе леса с хорошо развитой сетью дорог и тропинок, двигаться только по тем, которые не успели зарасти, то в этом что-то есть.
Такое мнение видимо было не только у меня, поэтому соревнования состоялись. На площади примерно в 5-6 квадратных километров нужно было найти 10 контрольных пунктов в порядке, определяемом самой командой. Однако учитывая небольшую площадь района соревнований, близость с городом, последнее не очень жёстко контролировалось, чем я и воспользовался, отправившись в путь в гордом одиночестве. А для многих новичков работа в команде была чуть ли не единственным вариантом их участия в соревнованиях, так как далеко не каждый в одиночку пойдёт в лес даже и в окрестностях большого города. Работу одной такой пары, выбравших тот же порядок взятия КП, я с интересом наблюдал в первой части маршрута. Лихо обогнав меня где-то на середине перегона к ближайшему контрольному пункту, они резво спустились в лог, прошли вдоль него; уверенно, как настоящие ориентировщики, вышли на контрольный пункт. И, не выходя из кустов, окружавших дерево с нанесённой краской маркировкой КП, уткнулись в карту. Надо ли себя подвергать подобному риску, когда в двух шагах хорошо протоптанная дорожка, да и КП демаскировали. Потом рванули прямо в гору, хотя через 100 метров им пришлось пересекать лог, выходящий в тот, который они только что покинули. И вновь прямо по кустам. Снова я их увидел на третьем по порядку КП. Пройдя рядом с КП по дорожке, не указанной на карте, я вернулся назад, вышел на нужную мне дорожку, отметился на КП. Парочка, не вдаваясь в подобные премудрости, лихо вышла на контрольный пункт вперёд меня, но метров через 200 в нерешительности остановилась на перекрёстке дорог. Я подошёл, спросил место их нахождения, они правильно указали на перекрёсток с характерным контуром полянки. Их явно смущал неторопливо идущий мужчина, от которого они неизменно убегали, но который с таким же постоянством оказывался впереди них на следующем КП. Вести их за собой у меня не было желания, и я ушёл по дороге, ведущей под углом 90 градусов к истинному направлению. И проскочил нужный мне поворот, чтобы вернуться на маршрут. Проходя дальше, я вновь увидел их впереди себя. Отсюда до КП расстояние было больше, чем с того перекрёстка, на котором мы расстались. Вот и оставляй молодым прямую дорогу. Взяв все КП, ушёл на финиш. Поразило то, что у финишировавших ранее меня ни у кого не оказалось подобного или одинакового маршрута. Даже на такой маленькой площади соревнований каждый шёл своей дорогой. Победил Денис Ардашев с результатом 1 час 34 минуты при длине маршрута 10,7 км; 2-м был Юрий Худяков с результатом 1 час 39 минут при длине маршрута 12.8 км ; 3-им был Александр Самойлов - 1 час 45 минут, 11,5 км. Соревнования стали ещё одним элементом подготовки к предстоящему 2 сентября второму чемпионату города по рогейну.

Праздник на нашей улице.
2 сентября 2000 года. И вновь праздник на нашей улице, улице российского рогейна! Невозможно другими словами передать то приподнятое настроение, которое кажется разделяет вместе с участниками сама природа Прикамья. По-летнему тёплое солнце на сияющем голубизной небе, в ярких чистых красках ранней осени окружающие леса, луга, поля; подсохли даже самые влажные участки гигантского лесного стадиона. Задуманные год назад, как 2-ой открытый чемпионат Перми по рогейну, сегодняшние соревнования проводятся как 1-й открытый чемпионат Пермской области по рогейну. В строю рядом с сильнейшими командами Перми и Пермской области команда - чемпион Чехии по рогейну, участники из Москвы, Новосибирска, Уфы, Новоуральска. 31 команда вышла на старт этого суточного ориентировочного марафона. Забегая вперёд, хотелось бы поделиться мнением наших гостей из Чехии, будущих первых чемпионов Пермской области: число участников было больше, чем на последнем чемпионате Чехии; их ждала тяжёлая, сильно заросшая местность; а если бы команды первой десятки финишного протокола работали ночью, то чешская команда не попала бы даже в число призёров. Всё это станет ясным к середине следующего дня, а пока все равны в своём желании померяться силами в столь непривычных для большей части участников соревнованиях. Прошлогодние чемпионы Перми поднимают флаг Пермской ассоциации рогейна, представляются гости. Это сильнейшая команда Чехии, участник последнего чемпионата мира в Новой Зеландии (12 место по своей возрастной группе), в её составе учитель Томаш Вацлавек и председатель Чешского клуба по рогейну Томаш Здрагал. Оглашаются приветствие президента Международной федерации рогейна к участникам соревнований, информация о предстоящем старте. Карта из 2-х половинок формата А3 каждая в масштабе 1:30000. На площади 126 квадратных километров размещены 56 контрольных пунктов. За отметку на 1 КП - 20 очков. Старт в 12 часов дня. Контрольное время 24 часа. Около 23 часов вечера большая часть команд возвращается на базу дожидаться рассвета. Чехи появятся на базе полвторого ночи и примерно в 3 часа 30 минут вновь уйдут на маршрут. Финишируют они за 40 минут до истечения контрольного времени, взяв все 56 контрольных пунктов при общей длине маршрута по нашей оценке более 100 км. Анатолий Осокин и Андрей Липин из города Соликамска Пермской области взяли 50 КП, на 3-ем месте прошлогодние чемпионы пермяки Владимир Мазанов и Геннадий Ногавицин, взявшие 49 КП. Ещё 5 команд превысят их очень высокий прошлогодний результат. Первое место среди женщин заняли Евтюхова Татьяна и Жабриева Анна из города Новоуральска Свердловской области, взявшие 37 КП. У Семёновой Ирины и Семёновых Ольги из города Горнозаводска Пермской области - 34 КП, на 3-ем месте пермячки Федотова Наташа и Кузнецова Юля - 33 КП.
Каковы первые впечатления о соревнованиях? Лично нас ещё несколько дней не покидало ощущение большого светлого праздника. Новый вид спорта, еще не перестав быть таковым, перешёл на более высокий уровень. Если в прошлом году тон задавали туристы, то в этом году бал давали ориентировщики. Видимо недалёк и тот день, когда появятся чистые специалисты по рогейну. Это, наверное, будет, только на другом витке, возврат к туристам, имеющим высокий уровень скоростной и длительной выносливости и навыков ориентирования. Интересно, как их будут называть? Суточные ориентировщики, рогейнисты или ещё как-то... .
Ещё зимой мы c cыном пришли к выводу: победит тот, кто сможет работать ночью. Поэтому чехи частично ошиблись: была российская команда, работавшая ночью. Правда серьёзной конкуренции им составить не смогли, хотя к 7 часам утра имели 40 КП. В темноте с фонариками прошли 24 км, взяв 12 КП, став 1-ой российской командой, проработавшей всю ночь на маршруте при 40-минутной остановке.
А вот информации для размышления принесли будь здоров, впрочем чемпионат Пермской области по рогейну стал большой школой для всех без исключения, кто имел к нему хоть малейшее отношение. И уровень этой школы таков, что мысль о проведении в Перми в следующем году первенства России по рогейну явно не кажется бесплодной фантазией, несмотря на все трудности и препятствия. И последнее: трудно преувеличить значение той поддержки, которую оказала пермякам и развитию рогейна в России редакция журнала «Азимут», напечатав материалы о прошлогодних пермских стартах. Спасибо им за это!

Рогейн зимой.
18 февраля 2001 года. 10 часов утра. Первый в России, а возможно и не только в России, зимний старт длинного ориентирования. По-настоящему уральская зимняя погода. Мороз минус 24 градуса. Лёгкий северо-восточный ветерок, самый холодный для наших мест, колышет флаги на стартовой поляне. И над всем этим яркое солнце на ослепительно голубом небе. Везёт первым стартам по рогейну на нашей земле на солнце. Только в этот раз не увидело оно самого начала. Построение в помещении лыжной базы «Динамо». Участников приветствует чемпион 2-го чемпионата города по рогейну, депутат Законодательного собрания Пермской области Любовь Зотина, спонсор и организатор старта. Информация главного судьи Германа Николаевича Шестакова. Дистанция 50 километров. Контрольное время 8 часов. Участники должны нанести на чёрно - белую карту масштаба 1:50000 все попавшиеся на лыжне контрольные пункты. Точность наколки 3 мм. В ином случае КП не взято. Победителем будет участник, взявший наибольшее число КП за минимальное время. И вот все уходят на трассу. Лыжня соединила лыжную базу «Динамо» с посёлком Ляды. С той стороны в это время тоже должны стартовать участники. Получается своеобразный матч: Свердловский, Мотовилихинский районы города - посёлок Ляды. С грустью гляжу им вслед. Это первый старт по рогейну, в котором я не участвую. Мешает работа. Правда в первый же свободный выходной пройду по заметённой трассе, отведу душу. Но это будет через 2 недели, а пока на дистанцию с нашей стороны ушло 26 человек. Всё-таки мороз отпугнул. На тренировочном старте 15 января на дистанции 20 км участвовало более 100 человек.
Победили среди мужчин Худяков Юрий - 90 очков, Ивашин Николай - 80 очков, Артемичев Лев - 70 очков; среди женщин Штукатурова Елена - 90 очков, Худых Нина - 70 очков, Ермакова Лариса - 60 очков.
Ровно через месяц 18 марта первенство города по зимнему рогейну. Дистанция 63 км с 10 контрольными пунктами. Правила те же. А вот погоду, похоже, в прошлый раз сглазил. Сегодня она больше напоминает очередной старт на трассах здоровья. Плюс 4 градуса; низкая облачность, проливающаяся мелким нудным дождём и зарядами мокрого снега; серая дымка, затянувшая горизонт. Тот самый случай, когда хороший хозяин собаку из дома не выпустит. Сравнение с трассами здоровья усугубляют и знакомые лица активных участников «Лыжни здоровья». Невольно вспоминается высказывание чехов о крепости духа и здоровья пермяков. Как и в первом летнем чемпионате города, в первом зимнем чемпионате погоду делают воспитанники Германа Николаевича. Он, как всегда, приготовил для них очередные козни. Первый контрольный пункт, например, был только на 19-ом километре дистанции. Последний - за 21 км до финиша. Женщины стартовали на дистанции 45 км. Несколько слов о самих соревнованиях.
Время старта не оговаривалось, на отметке 17,5 км желающим вручалась черно-белая пятидесятка (масштаб в 1 см : 500 м) формата А4, охватывающая район площадью 130 квадратных километров, где были расположены КП. Примерно через 500 м проходили отметку границы карты. Лыжня в это время поднималась по просеке вверх, обходила стороной лог, началом своим пересекавшим просеку. В месте слияния обходной дороги с продолжением просеки стоял первый контрольный пункт. Поднявшись в гору, лыжня ещё около 500 метров шла по просеке, потом под углом 90 градусов уходила влево по другой просеке вниз. Эта просека пересекала ряд вырубок, начинающих зарастать мелким лесом полян, отсутствующих на карте. Стараюсь быть предельно внимательным, что снижает и без того невысокую скорость. А вот и 2-ой контрольный пункт. Он стоит сбоку на пересечении просеки или с вырубкой, или с дорогой. На карте такая дорога есть, но она это или не она, в этом ещё надо убедиться. Метров через триста должна быть по карте просека. Точно, есть такая, уверенно прокалываю карту в точке поворота дороги с просеки. Между тем, пересекая по пути несколько горизонтальных площадок рельефа, просека начинает круто уходить вниз. А лыжня уходит влево по широкой прямой дороге, отсутствующей на карте. На последней только медленно снижающаяся плоскость леса между двух логов, встречающихся через несколько километров впереди. И ничего того, что я достаточно уверенно вижу, несмотря на непогоду. Лыжня между тем идёт рикошетом вдоль правого лога, постепенно приближаясь к левому. Немного не доходя до него, она под углом уходит вновь к правому и поворачивает параллельно ему. Это висение в пространстве на расстоянии чуть менее 3-х километров заканчивается почти миролюбиво выходом на просеку, пересекающую под прямым углом оба лога и имеющуюся на карте. Почти, потому что пройдя по просеке метров 200, выходим на дорогу, которая идёт навстречу по просеке и через небольшую поляну уходит вправо. Туда же поворачивает и лыжня. Ничего этого на карте нет. А на повороте 3-ий контрольный пункт. Вот влип. Абсолютно никаких привязок. Впрочем вот этот изгиб дугой линии горизонтали прямо посередине только что пройденной просеки. Ведь местность перед поворотом уходит вниз и впереди и сзади. Значит КП стоит на водоразделе между двух логов. Для меня это как-то непривычно. Пройдя ещё метров 500 -700, окончательно убеждаюсь в правильности предположения. Уверенно накалываю КП. Вспоминаю слова Германа Николаевича при получении карты на старте 2-го летнего чемпионата города: - «Что, опять какие - нибудь планы наметил? Я тебе их тут маленечко напортил!». Ничего, Герман Николаевич, прорвёмся. Как впоследствии оказалось, я был единственным участником, правильно наколовшим 3-ий контрольный пункт. А лыжня между тем по большим полянам уверенно идёт к месту слияния двух логов. Слева, по карте в считанных миллиметрах, проходит только что пересечённая линия электропередачи. А я её не вижу. Вот что значит пятьсотметровка. Спускаюсь в левый лог почти рядом с местом его слияния с правым по широкому, характерной формы, языку поляны. Внизу 4-ый контрольный пункт. На карте такой спуск поляны остроконечной формы имеется, прокалываю его острие. А лыжня уходит вправо и по правому логу, долине небольшой речки, уходит назад, где примерно через полтора километров на мосту через речку стоит 5-ый контрольный пункт. Далее в гору на противоположном берегу, через большое поле и по дороге вдоль линии электропередачи через лес выхожу на большую просеку. На её пересечении с дорогой очередной КП. А я тем временем по просеке ухожу в другой конец карты. 7-ой КП появляется абсолютно неожиданно. На первый взгляд никаких привязок. Широкая, зарастающая подлеском, просека, контактирующая в месте нахождения КП с большим полем; мягкий плавный рельеф местности. Ещё раз внимательно оглядываю местность. И вижу решение. На той стороне просеки среди верхушек деревьев метрах в 100 высоковольтная линия уходит под углом в сторону. Такой излом есть и на карте. Прокалываю его вершину. И вновь километр за километром. Я уже в третьем углу карты, попутно взяв ещё три контрольных пункта. Вжившись в карту, освоившись с проваливающейся лыжнёй, я их ставлю не задумываясь, уверенно направляясь к промежуточному финишу. Ходовое время страшно называть вслух, вся надежда на чёткость наколки КП. Состояние такое, как побывал в закрытой раньше времени бане и наглотался угарного газа, не хватает только медного привкуса во рту.
На финише говорю большое спасибо Герману Николаевичу за дистанцию. Никогда бы не подумал, что в таком районе, буквально истерзанном логами с крутыми склонами, можно так корректно, без опасных спусков, проложить такую длинную дистанцию. Что бы мы на таких спусках сегодня делали?
Среди мужчин в абсолютном зачёте (среди всех возрастных групп) победил Александр Вершинин, набравший 100 очков из 100 возможных, на втором месте Юрий Худяков - 90 очков, на 3-ем Александр Якимов - 90 очков, но большее время. Правда его с лихвой хватило для первого места по своей возрастной группе. Среди женщин первое место заняла Зоя Щенина с результатом 90 очков, Алевтина Федоренчик на 2-м месте - 80 очков. Елена Штукатурова на 3-ем месте. В призёрах в основном наши. Таким результатом можно гордиться всем участникам трасс здоровья.
Учитель и ученики оказались достойны друг друга.

Многоликий Рогейн.
Таким его увидели участники и зрители первого чемпионата России по рогейну 25-26 августа 2001 года в окрестностях города Перми. А посмотреть было на что. Цветная пятидесятка (в 1 см - 500 метров) формата А3 охватывала территорию площадью 240 квадратных километров, на которой было размещено 64 контрольных пункта. У меня даже дух захватило, когда развернул её. Ничего подобного ещё ни разу не было. Карта охватывала и пригороды Перми, и глухие леса в её северной части, и районы, прилегающие к Жабреям на реке Сылве, и более освоенную, с хорошей проходимостью, территорию в южной части вплоть до станции Ферма. Также впервые разыгрывалось звание чемпиона России по рогейну, впервые формировался состав команды России на очередной, пятый по счёту, чемпионат мира по рогейну, который состоится 26-27 июля 2002 года вблизи Праги, столицы Чехии. А ещё через год, 16-17 августа 2003 года у нас здесь, в окрестностях Перми, будут соревноваться участники первого чемпионата Европы по рогейну. Это возбуждало и волновало всех присутствующих на старте, на который вышли 40 команд, представлявших в первую очередь различные районы и города Пермской области, где рогейн пустил наиболее крепкие корни. А провожали их женщины. Да, судейская коллегия самого тяжёлого вида ориентирования была чисто женской. Это главный судья, Тамара Борисовна Катаева, жена Германа Николаевича Шестакова; это главный секретарь, Елена Александровна Телицына, наша мама и жена. Они обеспечивали тылы и моральную поддержку при подготовке к соревнованиям. И вышли на старт не как зрители, а как равноправные участники. В очередной раз взяв на себя самое трудное: ждать, ждать, ждать. Вместе с ними участников ждали многокилометровые перегоны между КП, заросшие травой и подлеском просеки и лесные дороги; места, где несмотря на близость миллионного города, в этом году ещё не ступала нога человека. Добавила трудностей и погода. Кратковременные дожди в первую половину суток где-то в четвёртом часу ночи 26 августа превратились в сплошной дождь, не уложившийся в контрольное время соревнований. И это при плюс шести градусах ночью. Но несмотря ни на что, ни одна из команд не сошла с самостоятельно составленного маршрута. Шесть российских команд преодолели за сутки около ста и более километров. И никаких шансов не оставили им в борьбе за звание чемпионов России высокие, хорошо сложенные, красивые парни из Чехии, бывшие в центре внимания как участников и зрителей, так и местных средств массовой информации. Как выразился один из участников соревнований, дважды видевший их ночью на маршруте, чехи бегали по ночному лесу, как мы днём по Компросу (центральный проспект города Перми в поперечном направлении). Чехи победно финишировали, преодолев за 23 часа 30 минут более 120 км, взяв 52 КП из 64-х. Мирослав Сейдл и Пётр Боржанек успешно разрешили главную интригу чемпионата в свою пользу. Матча - реванша Пермь - Прага не получилось. И это при том, что они были единственными из группы сильнейших, кто позволил себе ночью «заскочить» на базу для полуторачасового отдыха и подведения промежуточных итогов. (Забегая вперёд, через год на чемпионате мира я от всей души поздравил их со вторым местом в абсолютном зачёте, первым местом в группе «men open»). Мы в это время продирались в лесах севернее речки Бродовой. Лесные вырубки, заросшие сплошной стеной подлеска, позволили развить такую «скорость», что в результате за бессонную ночь наша семейная команда взяла только 5 КП, где-то в полчетвёртого ночи выйдя на оперативный простор вблизи Молокова, примерно в 25 км от финиша по автомобильным дорогам. Учитывая, что КП стояли порой в добром десятке километров от этих дорог, а также то, что мы передвигаемся только пешком, оставшихся 8 часов было до обидного мало для преодоления намеченного маршрута. Пришлось что-то сокращать, импровизировать, что сильно ухудшило результат. Если бы не залазить в эти дебри, да ещё ночью, хорошо хоть мы оттуда самостоятельно выбрались. Нашу осторожность явно притупила густота КП в этой части карты. В азарте мы как-то неадекватно среагировали на масштаб карты, в этом и других случаях принимали явно не лучшие решения, ведь это был первый летний старт в нашей жизни по пятидесятке. Наша семейная команда сумела одолеть маршрут длиной более 91 километра, да сколько ещё накружили «лишних» километров, в итоге с 38 КП заняв пятое место среди мужчин. В то же время старт показал, что команда, двигаясь исключительно пешком, может составить реальную конкуренцию командам - лидерам. Должна быть только филигранная техника ориентирования; точнейшая выверка маршрута по расстоянию, максимально точно укладывающееся в контрольное время; практически беспрерывное движение; постоянное корректирование маршрута, исходя из реальной ситуации как по проходимости, так и по оставшемуся времени. Знали ли мы об этом до старта? Да, знали. Но когда идут лавинные объёмы информации на фоне внешне медленного по сравнению с другими видами спорта движения; когда как-то не заметно и не резко меняется проходимость местности, время суток а с ним степень усталости, запас воды в рюкзаке, световые и температурные режимы и многое-многое другое, нужен ряд условных рефлексов, чтобы не задумываясь, вовремя реагировать на большую часть этих изменений, постоянно вносить коррективы в свои действия. Прошлогодние навыки организм частично «забывает». Приобрести их и восстановить в полном объёме можно только в предшествующих основному старту реальных полномасштабных соревнованиях. Для чехов это был чемпионат Чехии. Карта - пятидесятка площадью 200 кв. км, 56 контрольных пунктов, из которых они взяли 42, 110 км маршрута, абсолютно лучший результат. И это в условиях лучшей проходимости, возможности азимутного движения; правда и более сильно выраженного ландшафта в высотном плане, как в части пересечённости, так и на большей высоте над уровнем моря. Неудивительно, что после этого в России они смогли преодолеть за то же время значительно большее расстояние, взять 52 КП. Ничего подобного в тренировочных планах российских команд не было. Участвовать в чемпионате Чехии слишком дорогое удовольствие. Старт такого объёма в наших лесах в июне - июле практически гарантирует заражение от клещей той или иной болезнью. А отсутствие его, как показала практика, на 10-20 процентов ухудшает результат. Не случайно на октябрьских стартах прошлых лет (чемпионат города Перми, закрытие сезона) команды показывали более высокие результаты, чем в августе - сентябре. Кстати, чехи в следующем году за 3 недели до чемпионата мира планируют провести чемпионат Чехии по рогейну, что конечно значительно улучшит спортивную форму их лидеров к чемпионату мира. Родоначальники рогейна - австралийцы проводят свой чемпионат в апреле, за 3 месяца до чемпионата мира. А у нас чемпионат планируется после чемпионата мира в сентябре 2002 года. Таковы реалии нашей жизни.
Но только ли с такими трудностями пришлось нам столкнуться? А мы всё-таки выстояли, российскому рогейну исполнилось два года, целых два года. Настало время, когда уже можно подвести кое-какие итоги. Благодаря самоотверженным усилиям Германа Николаевича Шестакова и его помощников есть российский рогейн, и это самое главное. Мы признаны Международной Федерацией Рогейна, поддерживаем с ними нормальные дружеские отношения. Хорошие контакты налаживаются с чехами. А вот российские регионы нас пока по большому счёту игнорируют. Нет видно у них своих германов николаевичей, недостаточно и информации о рогейне в российских масштабах.
На чемпионате мира российские команды ожидают и ряд новых для нас особенностей, обкатать которые мы до настоящего времени не имели ни сил, ни времени, ни соответствующих знаний.
Самая главная - различная оценка каждого отдельного КП в очках. Два года мы не могли определить параметры, по которым можно бы было объективно оценить степень сложности взятия КП. А со слов Мирослава и Петра задача решается очень просто: начальник дистанции произвольно разбрасывает КП одинаковой стоимости на всех участках карты. Тем самым заставляют сильнейшие команды, стремящиеся набрать максимум очков, работать по всей площади карты, на самых различных участках местности, которые она охватывает.
Контрольные пункты ставятся частично на ориентирах, отсутствующих на картах. Прибыв в район расположения КП, команда ищет его визуально с помощью легенды. Мы с легендами расположения КП не стартовали ни разу.
Не смогли мы на российских стартах официально решить проблему с обеспечением участников водой, отдав её решение на откуп находчивости и сообразительности команд. Хорошо, что на последнем старте вода была кругом, пить не очень хотелось. А при температуре плюс 20 градусов и 110 км маршрута на чемпионате Чехии свои двухлитровые ёмкости Мирослав и Пётр заправляли четыре раза. Дальнейшая затяжка в решении этого, очень не простого для нас, вопроса может даже привести в последующих стартах к сходу команды с маршрута или к другим далеко не радостным последствиям.
Но выражая глубокую и сердечную признательность чехам за помощь и поддержку, которую они нам оказали и продолжают оказывать, мы твёрдо верим, что рано или поздно ученики превзойдут своих учителей.

Урок для всех.
В октябре 2001 года прошло первенство Пермской области по рогейну. Соревнования были задуманы как возможность для туристского актива области попробовать свои силы в новом виде спорта. Способствовало этому и малое контрольное время - 6 часов, и участие в стартах спортсменов с опытом. Не требовалось высокой физической подготовки, было и у кого поучиться и кого поучить. Впервые в стартах приняло участие более 100 человек. Отсутствие опыта и знаний пытались заменить предприимчивостью и смекалкой, порой и не в том направлении, куда нужно. Решив в основном поставленную задачу, старт выявил ряд вопросов, над которыми нужно работать и работать. Собственно для учёбы этот старт и проводился. В первую очередь большая часть участников не знала и не умела использовать свои права, недостаточно чётко представляли основные правила игры. Так, например, много разговоров в кулуарах соревнований было о команде, которая пользуясь развитой дорожной сетью в районе соревнований, использовала для своего движения автомобиль. А ведь стоило только очевидцам этого подать официальный протест с указанием стартового номера предприимчивой команды, хотя бы даже в устной форме, и всё бы встало на своё место. Но разговоры были, протеста не было.
Остались и одиночки. Мы не можем раскидываться желающими заниматься рогейном, не дать им потренироваться в пока ещё редко проводимых стартах. Сегодня ещё сложно найти равного по силам или хотя бы также увлечённого этим видом спорта напарника. И не надо завидовать их успеху. Ведь это по большому счёту не победа, а фундамент будущего поражения. В серьёзных стартах они не смогут участвовать в одиночку, а со случайным напарником трудно рассчитывать на приличный результат. И правил проведения российских соревнований по рогейну пока просто не существует, а в части участия одиночек в стартах их и не будет никогда, поскольку это противоречит самому понятию рогейна, как командного вида спорта. Поэтому радуйтесь, что у вас есть напарник, вместе с ним работайте над устранением своих слабых мест, и успех к вам придёт не на тренировочной презентации, чем по сути было первенство области, а на серьёзных соревнованиях.
Нельзя не признать и того факта, что очень слабо сработала судейская коллегия. В условиях, когда большая часть участников имели самоё отдалённое представление о порядке проведения соревнований, судьи буквально захлебнулись в мелочах, серьёзно затянув подведение итогов.
Ну а самый главный факт выявился уже после. На зимних соревнованиях и тренировках я не раз встречал мальчишек, чей путь в рогейн начался именно с этого старта. А всё остальное для того и прозвучало, чтобы в дальнейшем не повторялось.

Зимняя охота.
В пятилетнем возрасте в 20-ти километрах от Ильинского за рекой Обва вместе с поселковыми пацанами я на лыжах бродил по зимнему лесу, благо начинался он сразу за околицей. Наблюдал за многочисленными следами диких зверей, осторожно перешагивал через заячьи тропки, чтобы не разорвать их лыжной колеёй. Ребята постарше в таких местах ставили проволочные силки, долго потом гордились пойманной добычей.
45 лет минуло с тех пор. В прилегающих к Перми лесах уже не увидишь такого обилия звериных следов, но сегодня я вновь на охоте. Охоте за очками. По лесным дорогам, просекам, пересекая поляны и луга, то спускаясь круто вниз, то подымаясь вверх, уходит след «Бурана». Я с раннего утра следую рядом с ним по жёсткому насту. Яркое весеннее солнце начинает пригревать, перебираюсь на буранный след, на котором начинают четко выступать следы лыж. Впереди меня идут инспектор трассы Володя Левицкий, один из известнейших пермских ориентировщиков Игорь Крюков и с ними, убежавший вперёд, сын Дмитрий. Идти становится всё труднее и труднее. Лыжи местами проседают, впереди ушедшие тоже оставили немало провалов, собственно цельной лыжни в обычном понимании этого слова нет. Каждый идёт произвольно, основное внимание на окружающую местность. Проехавший на «Буране» два дня назад наш предводитель Герман Николаевич Шестаков оставил в лесу 10 бело-красных призм. Их надо обнаружить, нанести точку нахождения на карте. Если прокол карты не более, чем в 3-х миллиметрах от истинного положения, получаешь 10 очков. Если более 3 мм, вес вашей копилки остаётся прежним. Лыжня, начавшаяся на лыжной базе «Динамо», вначале уходит в сторону Лядов, Потом сворачивает к Сылвенскому лесоучастку, упирается в речку Бродовая, рикошетом уходит в сторону Бродов, огибает Мичуринские сады перед Голым Мысом и выходит на противопожарную просеку буквально в 300 метрах от новой объездной дороги. На повороте отметка - 41 км. Но немногие решаются повернуть обратно. На преодоление трассы отдано немало сил, а главное, столько времени, что вернуться засветло для большей части дошедших до поворота участников не представляется возможным. Представив, что до финиша отсюда менее 10 км, тяжело вздыхаю и всё-таки поворачиваю обратно. В рюкзаке уже почти ничего не осталось, а ведь впереди ещё 41 км. Правда с лёгким рюкзаком и идти назад легче. Карта с наколотыми КП убрана подальше, можно просто любоваться природой, весело приветствовать попадающих навстречу участников, более укатанной становится и лыжная колея. Кто-то дошёл до 35, 30, 25 км, лыжня становится после этих отметок всё лучше и лучше. И пусть местами она вся в провалах, следах падений, избита до невозможного, но ведь это только местами. Начинает подмораживать, уже приходиться подтормаживать даже на почти ровных местах. Лыжня всё-таки не такая, чтобы можно было разгоняться. Вышедшая на смену солнцу луна заливает лес мягким светом, облегчает дорогу на финиш.
Сидящий в гордом одиночестве Герман Николаевич на лыжной базе принимает карту, внимательно смотрит на просвет места проколов. Охота удалась. Трасса пройдена по максимуму, без единого промаха. А вот с трамваями так не получилось. И после 82-километрового пробега в скользящих по обледеневшим ночным улицам лыжных ботинках ещё один марш-бросок. На этот раз с лыжной базы в центр города - домой.

Выступаем на чемпионате мира.
Ослепительно зелёный газон футбольного поля на окраине чешского села Лезна на западе Чехии. Государственные флаги стран - участниц 5-го чемпионата мира по рогейну. Ряды палаток. У одной из них я и сижу. В руках у меня карта района соревнований с нанесённой обстановкой. Чёткий крупный рельеф, хорошо развитая сетка дорог. Цифры высот, которые пока мало что говорят. На большей части хорошо проходимая местность. Западная часть более лесистая, в восточной части больше открытых пространств. Нет такой жёсткой необходимости, как у нас, до деталей прорабатывать маршрут, учитывая мельчайшие подробности дорожной сети. Принимаю только общий замысел: вначале на юг, потом по часовой стрелке вдоль границы, в удобных местах через КП с водой возвращаемся в центр и вновь на запад к границе, опять по часовой стрелке. КП36, КП50, КП79, КП98 и так далее. Восточная часть карты остаётся на конец ночи и на утро, но про это пока думать рановато. Вспоминаются слова Томашей, сказанные в Перми два года назад: -«После ваших заросших лесов наши будут для вас семечки». Подходит Митя, собирается идти готовить обед, как было ранее условлено. Сегодня он уже первым из наших накормил команду завтраком. Сейчас вот последняя заправка. Я молча машу рукой, надо ли. До старта остаётся чуть более часа. Скоро надо будет переодеваться, готовиться выходить на старт. Ещё зимой решили, что это будет наш последний совместный старт. Отсюда тот налёт грусти и печали, который довлеет над всеми нашими действиями. Усугубляет это многомесячная усталость от сильнейшего нервного напряжения в преодолении того, через что нам пришлось пройти до того, как мы сюда попали. Если хотя бы несколько дней, чтобы отоспаться. Что же ждёт нас сегодня, на какой отметке остановится наша спортивная планка? Тихонько осматриваюсь, как остальные. Ребята настроены по-боевому, ушли с головой в изучение карты, начинают помаленьку собираться, в душе все они уже на дистанции. Рядом, как пчелиный рой, гудит австралийский лагерь. Все деловито готовятся к бою, к преодолению себя и соперников.
В 12.40 подходим к месту старта. Небольшая поляна в стороне от лагеря. По периметру на высоте 50-60 сантиметров натянуто ограждение. В разрыве. симпатичные девушки делают отметку в стартовом протоколе. Спрашивают напарника, взгляд задерживается на наших фигурах. Что-то говорят, отрицательно мотая головой. Не сразу доходит, что речь идёт об отсутствии на нас номеров. Пытаемся спорить, что мы их всё равно потеряем на первых километрах. Судьи вежливы, но непреклонны. Пришлось отправлять Митю в лагерь за выданными накануне номерами на глянцевом ватмане. Поспешно накалываем их на небольшие булавки, выданные тогда же. Последние минуты перед стартом. Обстановка вокруг нас чем-то напоминает ситуацию в пермском транспорте в часы пик. Память не сохранила, каким способом был дан старт. Ощущение, что всё, что было перед тобой, куда-то провалилось.
В обход лагеря, который оказался на нашем пути, мы уходим на юг в направлении КП36. Туда направилась большая часть стартовавших. Перед ним широкое поле, на котором валками лежит что-то. Кто-то уходит вправо, на запад, там дорога. Приличная часть толпы, в первую очередь чешская молодёжь, рвёт прямо по скошенному. Никакой информации от организаторов на старте о допустимости этого я не видел. В то же время привычка планировать по худшему варианту и богатое воображение уже рисуют в голове стоящих впереди судей на дистанции, торопливо записывающих номера команд - нарушителей для исключения их из финишного протокола. Невольно пытаясь переступать через валки, решительно ухожу вправо, на дорогу. Это сразу удлиняет наш маршрут метров на 600-700. КП36 находится в правом углу кармана врезания поля в лес. Метров 100 не доходя, показываю туда Мите рукой. Там уже толпа. Подхожу. Митя в растерянности стоит, поджидая меня. Нет КП. Я быстро делаю круг влево, вправо, проверяя ближайшие перелески, там не тронутая трава. И возвращаюсь обратно. Толпа исчезла, несколько девочек - чешек стоят группой на её месте. Я подойдя к ним, топаю ногой. КП должно быть здесь. Девочки оглядываются и расступаются: не далее как в 1,5-2 метрах впереди меня на земле развёрнутая папка с контрольной картой намерений. Митя в растерянности смотрит на меня: эту папку он уже видел в самом начале. Сам контрольный пункт с компостером отсутствует. Быстро отмечаемся и срезаем через лес к дороге, ведущей к следующему КП50. Надо догонять ушедших вперёд. Рикошетом вдоль забора, отмеченного на карте, выходим на дорогу в районе ближайшего к ограде перекрёстка и включаем секундомер. До следующего по карте отворота около километра, 10 минут можно не обращать внимания ни на какие другие отвороты. А вот впереди и какая-то сильно растянувшаяся группа в составе нескольких команд. Легко догоняем последних. Это же наши. Отставшая Наталья Земскова, что-то дожёвывает, похожее на яблоко, на ходу таким образом пополняя водные запасы. Не останавливаясь, проскакиваем несколько отворотов, мы уже ближе к середине группы. А вот, судя по времени и рельефу, нужный нам отворот вправо. Впереди, примерно 100 метров вперёд и 250 метров влево, КП50. Сразу за поворотом вправо есть и поворот влево, отсутствующий на карте. Спускаемся по нему метров 180-200, впереди нас идёт по дороге Герман Николаевич. Сегодня у него первый старт в рогейне за всю его богатую приключениями жизнь. Голоса остальных, идущих наискосок, слышны где-то справа и чуть сзади. Круто сворачиваем перед ними вправо и с ходу вылетаем на заилившуюся площадку, обнесённую невысоким бруствером. По легенде это пруд, но дно достаточно уверенно держит нас, местами чуть-чуть проваливаясь. С ходу отмечаемся перед уже близко звучащими голосами и уходим дальше. Сегодня это последние голоса соотечественников, услышанные нами на маршруте. Где-то внизу, примерно в 1,5 километрах впереди, недавно оставленная нами дорога пересекается ручьём. Через 500 метров после ручья вправо уходит отворот дороги, которая только метров 450-500 не доходит до КП79. Мы уже вышли наискосок к дороге, спускаемся по ней вниз к ручью. А вот и он. Лес вполне проходимый, нет смысла идти до отворота. Привязка жёсткая, от неё до КП79 около километра. Круто сворачиваем вправо, идём по азимуту. Легенда - вершина горы. Постепенно подымающийся склон почти не вызывает усталости. Лес давно не чищен, много мелкого сушняка, потрескивающего под ногами. Мох, боровые синявки, местами попадают лисички. Десять, двенадцать минут движения, внимательно следим за местностью, рельеф очень плавный. В заросшем лесу не так и просто найти самую высокую точку. Впрочем вот и КП79, метрах в 40-50 слева от нас. Отмечаемся и сразу уходим в сторону КП98 в самом низу карты. До него около 3 км. Вначале наискосок надо выйти на знакомую нам дорогу, которая чуть более километра впереди пересекает заболоченную пойму, её конечно лучше перейти по дороге. Потом по дороге, которая к тому времени уже выходит на поля, ещё километр до пересечения с автотрассой. Метров на 300-400 впереди нас идёт какая-то пара, за нами на током же отрыве - несколько команд. Сворачиваем на автотрассу вправо, проходим метров 350 до каких-то жилых построек. За ними лес. Там в метрах пятистах влево под углом примерно 70 градусов к дороге на слиянии двух речек КП98. Для подстраховки уходим чуть левее. В это время нас догоняет смешанная команда: двое парней и одна девушка, поджимая нас ещё левее; там через деревья уже виднеется большое поле. Поворачиваем вдоль речки назад. Уклонились, видимо, основательно, так как КП98 всё нет и нет. Тройка где-то осталась позади, присели передохнуть, собраться с мыслями. Да, видимо здесь небольшое искажение карты, впрочем вот и КП98. Есть первое 100-очковое КП. За время, чуть более двух часов, набрали около 250 очков. Наискосок выходим на автотрассу. Дорога уходит вниз. Парочка уже далеко впереди. Вскоре нас обгоняет и тройка. В отличие от нас они бегут. На курточке одного из них надпись, которую Митя переводит, как «Французский спортивный клуб». Но, скорее, это не французы, а судя по их резвости, латвийцы, будущие победители в смешанной открытой номинации. Ну что ж, попробуем здорово не отстать. До КП80, куда явно нацелились и наши конкуренты, остаётся ещё около 3-х километров. Поворот дороги, ещё поворот, прямой, почти километровый, отрезок. В конце его, там где уже находятся наши соперники, дорога чуть изгибается, огибая подошву горы, на обратной от дороги стороне которой находится КП80. И что делают наши конкуренты. На наших глазах они доходят до основания перпендикуляра, опущенного на дорогу от КП и друг за другом лезут в гору. Вот и попались, голубчики. Не доходя до горы, сразу после пересекающей дорогу речки мы сворачиваем в лес. И подымаемся по склону наискосок, срезая тот угол, который выполнили впереди идущие команды. Да и подыматься вдоль склона значительно легче. Основная вершина остаётся чуть слева, но мы не выдерживаем и подымаемся выше. Тройка углубляется в лес по пологой террасе вправо, парочка ушла значительно левее, наша команда между ними. Что-то непонятное. Мы только что спустились с первой, самой высокой горизонтали, до КП80 по карте 100-150 метров, а тройка уже где-то дальше. Впрочем они у КП. Надо и нам отметиться. Тройка уходит дальше в сторону КП59, мы возвращаемся обратно на автотрассу, берём курс на КП99. Густой молодой сосняк, колючая ржавая проволока рикошетом направляют нас почти по перпендикуляру, мы практически возвращаемся по пути, по которому поднимались наши соперники. Впрочем, вот и они, выходят на дорогу в 100 метрах перед нами, сумев где-то срезать через колючие заграждения. Митя изумлённо смотрит на них.
- Это же Нейл Филлипс, президент Международной федерации рогейна с женой!
Догоняем. Короткий диалог на английском. Митя что-то по-английски говорит, отвечает, потом в затруднении смотрит на меня. Я чуть-чуть ускоряюсь, пытаясь его выручить.
- Рассказывал о своем младшем сыне. Он влюблён в рогейн. Постоянно тренируется, участвует в соревнованиях. Там соревнования проводятся регулярно. Спрашивал, чем я ещё занимаюсь, что делаю сейчас: работаю или учусь. А я не знаю, как сказать по-английски, что собираюсь поступать.
На изгибающемся во все стороны отрезке автострады примерно в 1,5 километра мы уходим от соперников, потом по уходящему влево отрезку дороги переваливаем через боковой гребень стоящей перед нами горы и спускаемся в чистенькую долину с речкой. Долина ещё примерно 350 метров уходит вправо, потом идёт почти параллельно с линией азимута на КП, не доходя до КП99 метров 350-400. Если прямо, до КП метров 800-900. Не задумываясь, выбираю дорогу напрямик. Крутой подъём, заросший лесом, перехватывающий дыхание; далее по основному гребню до вершины. Опять густой сосняк, какие-то старые заграждения, ряды ржавой колючей проволоки. Они напоминают, что в четырехстах метрах за контрольным пунктом - государственная граница с Германией. Правда, это вспомнится потом. Пока нам не до этого. Мы рвём на КП99. И только когда метрах в 25-30 слева вспыхивает красно-белое пятно контрольного пункта, пока Митя записывает номер команды, время отметки и номер следующего КП40, на который мы планируем сейчас отправиться, в контрольном листе намерений; пока он компостером отмечает нашу командную карточку, я чуть-чуть перевожу дух. Есть ещё сто очков. И направляюсь в направлении КП40. Митя уже рядом. Мы спускаемся вниз, проходя через конец той самой долины. Но об этом не думаем, нам сейчас нужна дорога, которая где-то ниже пересекает наш путь. И мы прорываемся через какие-то заросли, кусты, под ногами высокая трава, какие-то неровности, ещё что-то. Из этого состояния выводят отчаянные крики: -«Дмитру! Дмитру!». Чуть сбоку навстречу нам направляется Нейл Филлипс с его раскрасневшейся спутницей. На ходу он достаёт из рюкзака фотоаппарат, что-то возбуждённо говорит, но мы, выбитые из рабочего режима, его не понимаем. Президент явно восхищён, как российская команда с ходу, с почти километровым азимутом через лес, взяла один из сложнейших контрольных пунктов. Ну это для вас, австралийцев, лес - преграда, мы же с Урала, и лес у нас ещё есть. Он фотографирует нас, что-то продолжая говорить. Как сказал позднее Митя, похоже просил, что бы мы двигались на фотоаппарат. Но им вверх, мы же уходим вниз. Нас ждёт КП40 и вода, как указано в легенде. Это полтора километра по полевым и лесным дорогам. Идём в спокойном ритме, надо попутно и чуток отдохнуть, сбросить напряжение. Способствует этому и ситуация на КП40. Стопки чистых бумажных стаканчиков. Не смущает паренька-чеха и просьба налить воды с собой. Он достаёт воронку, наливает банкой из стоящей рядом фляги. Но почему-то всё хорошее быстро кончается. В двух километрах на северо-восток нас ждёт КП81. Пытаясь растянуть удовольствие, без малого полтора километра идём по дороге. Но мы уже заметно уклонились влево. КП81 находится чуть правее, до него примерно 800 метров через глубокую болотистую заросшую лощину и длинный крутой подъём. Чтобы чуть-чуть перевести дух, иду вправо немного наискось к подъёму. Не самый лучший вариант, который удлиняет путь. Да и на КП81 мы выходим практически с юга. В районе контрольного пункта завалы валунов, лесоповал, заросли, с большим трудом выбираемся оттуда на проходящую западнее лесную дорогу. Лёгкий плавный спуск, можно немного перевести дух. И вновь крутой подъём. Гряды практически недоступных валунов порой в несколько метров высоты. Где-то вверху КП100. Легенда - вершина горы. Я с трудом выгребаю вслед за ускользнувшим вперёд Митей на вершину. А его нет. Прохожу вперёд. КП100 на маленькой террасе за вершиной вплотную к скальной стене правее от меня за выступающими чуть вперёд камнями. Что-то из стиля установки КП начала ориентирования в шестидесятых годах. Ночью его можно и не заметить, хотя оно и будет прямо под вашими ногами в 2-3 метрах вниз и немного в сторону. Что впрочем и случилось ночью с соликамцами. Они брали КП100 как и мы, в лоб. И поднявшись на вершину, не увидели контрольного пункта. Грубейший случай нарушения принципа спортивной справедливости со стороны службы дистанции. Но это будет потом. А пока я вижу Митю, оживлённо разговаривающего с австралийцами, на площадке ниже вершины. Увидев меня, он машет им на прощанье рукой и направляется в мою сторону. Ещё 100 очков в нашей копилке. Правда через 2-3 километра выясняется, что заговорившись, Митя записался на КП100, но не отметил компостером нашу командную карточку. В это время, увлёкшись соревнованием с несколькими командами соперников, которые, как пчёлы на мёд, слетелись к 100-очковому КП, мы сумели не менее чем на километр уклониться от маршрута влево. Да ещё метров 200-300 понадобилось, чтобы определиться, где мы находимся. Так нас бог обоих предупредил о недопустимости такого темпа в условиях сильно пересечённой местности. Отойдя немного от последнего КП, надо было немного передохнуть. Не знаю, дало ли нам это что-то в стратегическом плане, но попробовать надо было. А тогда, чуть переведя дух, мы рванули исправлять ошибку в направлении движения. Правда теперь уже не по азимуту, движемся по дорогам, стремясь максимально близко подойти к следующему КП82 по ним. Так легче и значительно проще выходить на очередное КП. Это нам удаётся, но сколько потеряно времени на преодоление более длинного пути. И вновь высокие кочки, трава. Дорога по ним кажется бесконечной. Кстати, это мнение и других участников. В условиях движения по болоту или другой труднопроходимой местности восприятие расстояния сильно искажается в сторону увеличения. Но вот и КП82 на слиянии двух ручьёв.
Сразу цепочка ошибок на пути к КП101. Это говорит о сильной усталости. Мы берём его почти через два часа. Это четвёртый 100-очковый КП. И почти не реагируем на КП39, который намеривались перед этим взять по дороге на финиш. Он остаётся в пятистах метрах слева. Цепочка движущихся огней указывает к нему дорогу. Это направляются в нашу сторону с КП39 участники чемпионата. А мы, поглядев друг на друга, отправляемся на финиш. По дороге ещё постоим с местными жителями, которые услышав русскую речь, подойдут к нам, будут долго расспрашивать о жизни в России, вспоминать о своих личных контактах с нашей страной в их прошлой жизни. Только после десяти вечера появимся в административной зоне, сдадим судьям командную карточку, расскажем о своём проколе на КП100, где записавшись в контрольный лист намерений, не закомпостировали командную карточку в соответствующем квадрате.
Судьи дружно показывают рукой на освещённую дорожку к большой армейской палатке. Там ужин. Но мы вначале идём к своей палатке, скидываем снаряжение, умываемся. И направляемся к освещённой дорожке. Справа от входа длинный ряд столов. Бутерброды, булочки, конфеты, печенье, термоса с чем-то. Стоящей впереди девушке накладывают гуляш с рисом. Мы дружно киваем головами: нам также. Получив дополнительно по 330-граммовой банке энергетического напитка, взяв на столах по паре бутербродов, которые тут же делают чешские девушки, направляемся к столу. У стен палатки стоят большие бутыли с апельсиновым соком, тут же рядом чай, в ящиках намытые яблоки.
Разрешив сыну спать до часу ночи, сам сажусь прорабатывать варианты дальнейших действий. Самый простой из них: спать до утра. При общей усталости, усиленной ещё и сильно пересечённой местностью, это лучший выход. Да и результат потом на финише будет выше. Но надо обязательно попробовать свои силы в поисках контрольных пунктов ночью в незнакомой местности, испытать наше снаряжение в боевой обстановке. Упустить такой шанс - большой грех. К тому же в глубине души тлеет надежда, что организм мобилизуется в такой ситуации к утру, днём мы ещё повоюем. Сколько раз бывали в порой на первый взгляд безвыходной ситуации. Останавливаюсь на лесном западном варианте района работы. Дороги в лесу хорошо читаются ночью, что для моего зрения немаловажно. Намеченная цепочка контрольных пунктов КП54, КП75, КП69, КП53, КП90, КП102 ведёт к очередному 100-очковому КП. Правда требуется марш-бросок километров 6-7 для выхода в этот район, но ведь можно и выйти из лагеря пораньше. Да и дороги здесь для ходьбы прекрасные, одно удовольствие. Приняв решение, в 12 часов ночи подымаю Митю. Получив командную карточку у судей, направляемся в сторону дороги на запад. На карточке жирными красными крестами зачёркнуты сосчитанные судьями закомпостированные квадраты, выведен промежуточный результат.
Моросит лёгкий дождь, настолько мелкий, что практически не мочит, белесым полукругом светится в лучах светодиодного фонарика. Через каждые 200-300 метров навстречу попадаются идущие к лагерю пары. Уставшие, кто-то прихрамывает, кто-то чуть перебирает ногами, они идут к лагерю. Но всё также звонко и приветливо звучит приветствие: «hi». Одновременно с приветствием мы им салютуем уходящими высоко вверх световыми столбами поисковых фонарей. Переходя с дороги на дорогу, выходим к нужному перекрёстку. В 500 метрах от перекрёстка влево и метрах в 200 в сторону от дороги КП54. Включаю секундомер. Одновременно слежу за рельефом. Должно быть возвышение рельефа, выходящее на дорогу. Ночью рельеф читается не очень чётко, за бугор принимаю очень плавно изменяющийся сам склон. Темные места дороги вдали внизу под лучом фонарика выглядят, как снижение рельефа. В сторону КП густой сосняк, не убранные завалы после санитарной рубки. Душой понимаю, что ни один начальник дистанции не полезет сюда ставить контрольный пункт. Но только после основательной проверки опять выходим на дорогу, чуть проходим дальше. Вот оно, настоящее возвышение рельефа. Справа просветы чистых проходов. А вот и КП54 на бугре, ярким цветовым пятном вспыхнувшее в лучах фонариков. Бугор даже чуть ближе к дороге, чем по карте. Возвращаемся назад до перекрёстка, направляясь к следующему КП75. До него около трёх километров. Легко выбираем нужные направления на перекрёстках, длинный подъём вверх, что-то давно их не было. Поднявшись на верхнюю площадку рельефа, берём азимут в сторону КП. Планируемое время по секундомеру кончается, об этом сигнализирует и начавшее снижение рельефа. Мы в требуемой точке. По легенде северная сторона валуна длиной 20 метров. А вот и сам валун. За ним резко падающий вниз склон. Самые тщательные поиски ничего не дают. Вправо и влево уходящий вниз склон. В это время появляются новозеландцы. Двое мужчин и женщина в накидках, чем то напоминающие людей с Кавказа в их бурках. Лёгкий уверенный шаг, красивые мужественные фигуры, ничем не напоминающие о трёх часах ночи. На мой взгляд, это будущие победители в смешанной группе суперветеранов. Только одержимые могут работать в такое время, в таком темпе. Они веером прочёсывают ближайшие места вокруг, быстро перемещаясь в пространстве. Возвращаются назад к привязке, через некоторое время опять появляются на склоне. Мы уверены, что КП75 где-то здесь, поэтому никуда не уходим, пытаясь отрабатывать различные варианты. Чувствую, что уже не хватает воображения, наравне с появляющимся отчаянием. Отмахать более 3 километров в темноте, убить уйму времени и распрощаться с честно заработанными 70 очками. В этот момент слышу приглушённый Митин возглас: - «Нашёл!». Он спускается прямо вниз далее того огромного валуна, на который мы вышли в самом начале. Там на склоне ещё один такой же огромный валун. С северной стороны, откуда мы идём, к нему приставлена железная лестница. Наверху КП75. Днём его с верхней точки видно, наверное, как на ладони. Лёгкий юмор начальника дистанции. Ночью это стоило больших сил и волнений, значительной потери времени. Не знаю, взял ли его кто-то ночью, кроме нашей команды. Хотя в отличии от КП100, здесь всё строго корректно в части карты и легенды. По тому, как стоит кружок, центр его может приходиться как на перелом рельефа, так и на уклон. В этом случае, наверное, должно быть что-то уточняющее для команд, берущих его ночью. А может быть, работающая ночью команда должна быть более опытной и сообразительной.
Азимутом выходим на дорогу к КП69. До него менее трёх километров. И опять повторяем ошибку, как на КП54 и КП75. Сворачиваем чуть раньше. Потеряв прилично времени на параллельную ситуацию, возвращаемся к дороге, проходим чуть дальше и вновь в сторону. Контрольный пункт почти в 500 метрах от дороги. И сразу крутой сильно заросший спуск. На востоке небо светлеет. Время около четырёх часов утра. Мы идём какое-то время вдоль где-то в кустах журчащей речки, потом пересекаем её чистые прозрачные струи вброд, ещё не зная, что именно она будет тем Тихим океаном, на котором наша мужская семейная команда закончила свой поход. Больше мы, не смотря на все попытки, не взяли ни одного контрольного пункта.
Каковы спортивные итоги пятого чемпионата по рогейну? Во-первых, резко возрос спортивный уровень. Если на предыдущих чемпионатах в конце протокола в количестве взятых контрольных пунктов можно было увидеть цифры 2, 1 и даже нуль, то на пятом чемпионате по рогейну с четырьмя 100-очковыми КП, несколькими КП стоимостью 80 и 70 очков наша семейная команда была четвёртой с другого конца мужского финишного протокола.
Подтвердили свою высокую репутацию родоначальники рогейна, не смотря на то, что выступали в непривычных для них лесистых районах, своим первым местом в абсолютном зачёте и в ряде номинаций чётко показав, кто в доме хозяин. Правда далось им это в непростом соперничестве с чехами. Поражает результат, показанный чемпионами мира. Когда на финише подсчитали длину маршрута победителей, он составил 130 километров по ломанной, соединяющей взятые КП. Можно только догадываться о его фактической протяжённости. И поверьте, в большей части по очень и очень не простой местности.
Может быть не так, как им хотелось, но очень хорошо показали себя чехи. Прекрасный уровень как в выступлении команд, так и в организации чемпионата мира, хозяевами которого они были. Наверное, это тот самый случай, когда отдельные мелкие недостатки только подчёркивают остальные достоинства.
Удивили латвийцы. Они не постеснялись взять всю имеющуюся и доступную информацию, в том числе и у нас. В результате сумели взять первое место в группе смешанных команд, что достойно уважения.
На этом фоне неудовлетворительным в смысле достигнутых спортивных результатов выглядит выступление команд России. Мы выступали в «лучших» традициях и продолжателями дела ряда руководителей олимпийской команды России в Солт-Лейк-Сити, когда под предлогом того, что призовых мест в этих дисциплинах России не светит, часть олимпийской сборной была отправлена домой. Нас домой, конечно, никто не отправлял, но занимались в период подготовки только паспортами, визами, билетами и примусами, считали с организаторами деньги. Всё остальное было пущено на самотёк. Ладно бы, если это касалось чего-либо сложного или дорогостоящего. Отсутствовали элементарные вещи. Не было проведено ни одной совместной тренировки у ряда команд, то есть участники встретились только на чемпионате мира. У большинства команд отсутствовали международные правила по рогейну, не говоря уже о проведении занятий по их изучению. У членов команд не было страховых полисов, без которых сегодня не выезжают за рубеж даже простые туристы. А зачем заниматься, если первыми всё равно не будем? Отсюда ряд невольных нарушений самых различных пунктов правил на чемпионате, недовольство всех команд своим выступлением. А ведь были российские команды, практически полутора ногами стоявшие на призовом месте. Голова даже не берёт такую ситуацию, как наличие у кого-либо травмы. Это было бы каким-то кошмаром: лечиться за доллары при нашей-то нищете.

Свидетельствует пресса.
Пермские марафоны.
Виктор Брызгалов, мастер спорта СССР, журнал «Азимут» №5 1999 год, Москва.
Старт состоялся 29 августа 1998 года. Район соревнований представлял собой сильнопересечённую, труднопроходимую местность уральского предгорья, испещрённую многочисленными притоками и истоками речки Васильевки, впадающей в Чусовую. Погода была пасмурной и прохладной. Карта соревнований сразу вызвала у меня ностальгические воспоминания 30-летней давности, когда я только начинал ориентироваться - чёрно-белая, сильно генерализованная, масштаба 1 см - 500 метров. Кроме рельефа, просек, шоссейных дорог и больших полян на карте больше ничего не было. Напрочь отсутствовали большинство дорог и тропинок, обозначения проходимости, промоины и т. п.. Район каждого контрольного пункта был вырисован отдельно на обратной стороне карты, в цвете, в масштабе 1:15000, в круге диаметром 4 см. Дистанция представляла собой сильно вытянутый эллипс длиной 35 км с 12 контрольными пунктами. В этот момент я ещё совершенно не представлял всех трудностей, которые поджидали меня на трассе, и скромно пообещал жене-болельщице финишировать где-то через 5-6 часов. Старт первого участника был дан в 9 часов утра. Я стартовал где-то в полдесятого. Всего было около 30 участников. Первый КП на карте вроде был совсем рядом и на удивление прост, но на самом деле бежать до него пришлось целых 10 минут. Ничего, довольно скоро я адаптируюсь к этому непривычному масштабу 1:50000, но никак не смогу привыкнуть к очень медленной скорости движения по карте, когда, хорошо проработав на каком-нибудь перегоне, я с удивлением обнаруживал, что продвинулся по карте на какие-то жалкие миллиметры вместо ожидаемых полновесных сантиметров. Затруднений с ориентированием при движении на первый КП не возникло скорее по причине хорошей видимости впереди бегущих участников, да и КП в «паровозе» взял с ходу, толком не войдя в карту.
2-й КП тоже стоял вроде просто, шоссе перед ним вынуждало точно привязаться и заходить на пункт с примыкающей к шоссе поляны. А вот сам КП потребовал внимательного чтения обратной стороны карты (точнее уточнённого расположения КП). Уже тут я почувствовал, что сегодня меня ждут непростые испытания. И когда Слава Селиванов после второго КП отправился домой, посчитав свою задачу выполненной, я тоже вполне серьёзно обсудил сам с собой эту идею и даже составил ему компанию обратно до шоссе. Но на этом участке пути решил, что на базе мне сейчас появляться всё же рановато, и добравшись до шоссе, я попрощался со Славой и повернул на третий КП.
Лезть прямиком по азимуту на следующий КП по сырому и захламлённому лесу мне совсем не хотелось, поэтому я выбрал обходной, левый вариант по дорогам. Однако поиск дороги, которая вела в район третьего КП, оказался неожиданно для меня очень непростой задачей. На это ушло не менее 10 минут, а возможно и больше, но зато в результате я гарантированно и резво бежал по твёрдому, хотя местами и весьма грязному, дорожному следу. В тот момент я вполне резонно предполагал, что основная масса участников находится далеко впереди, а я сильно отстал от лидеров. Подбегая к третьему КП, я уже чётко усвоил основную задачу ориентирования на сегодняшний день - главное, попасть в заветный кружок на обратной стороне карты, а ориентирование по нему после 500-метровки мне казалось такой пустяшной задачей, что я даже с некоторым недоумением вспоминал, почему это я делал такие залёты на отличных картах в Чехии (не на чемпионате мира по рогейну). Итак, вот и 3-ий КП. Я немного приободрился. Правда никого из ориентировщиков как до, так и в районе КП не встретил и поэтому с ещё большим энтузиазмом вновь бросился в погоню за лидерами.
Перегон на четвёртый КП был по меркам сегодняшней дистанции недлинным (всего 2 км). Я вновь выбрал дорожный вариант, и это, безусловно, было правильным решением. Четвёртый КП я достиг без существенных потерь времени и сил.
Настроение поднялось, я подкрепился парой шоколадных конфет и с новыми силами бросился на штурм следующего 5-го пункта. Но вот здесь меня ждало первое и серьёзное разочарование - дорог к КП не было. Пришлось часть пути бежать по азимуту, причём от ближайшей линейной привязки до КП было около 500 метров. Толком не привязавшись, я с разбегу бросился в сторону КП, по пути резво пересекая необозначенные на карте промоины глубиной до 5-10 метров. Добравшись до предполагаемого района КП, я так и не смог найтись в кругляшке и вместо того, чтобы воспользоваться одной из главных заповедей, выработанных за многие годы занятий ориентированием: - «Если потерялся, то не пори горячку, сядь (обязательно) и подумай, что делать дальше», по инерции продолжал двигаться вниз по склону глубокого оврага, в тайне надеясь оттолкнуться от места слияния моего ручья с Васильевкой и вернуться назад. Однако местность была настолько труднопроходимой и непросматриваемой, что я быстро потерял всякую ориентировку. В памяти остались малюсенькие опята, только-только проклюнувшиеся из-под земли. Но в тот момент мне было не до них. Тогда я принял решение двигаться по руслу реки до пруда. И вот в результате почти получасового движения по труднопроходимым склонам оврагов я вышел на лесную дорогу, но в 2 км южнее пруда, к которому так стремился. Тогда я совершенно не знал, где очутился, и продолжил движение по дороге до ближайшей чёткой привязки. Им оказалось шоссе Бакинститут - Ляды, уж здесь я с 100%- ной точностью знал, где нахожусь - недалеко на вышке стоял часовой и, как мне казалось, подозрительно на меня смотрел. Отсюда до моего пункта было ни много, ни мало 2 км по прямой, а по моему варианту с максимальным использованием дорог получалось все три. Я вновь споро побежал обратно по дороге на 5-ый КП. В это время я ещё не чувствовал усталости, пока ещё не хотел есть и пить, а ведь прошло уже около 3 часов, как я был на дистанции. На дороге мне попались участники соревнований Владимир Мазанов и Ольга Семеновых. Они, весело болтая, пешком двигались мне навстречу. Я предложил им вместе со мной отправиться на поиск 5-го КП. На это Володя Мазанов ответил, что он и так сегодня получил максимум удовольствия, взяв четыре первых КП и 2 часа проискав 5-ый, а сейчас твёрдо направился в сторону финиша, и никаких гвоздей. Зная его твёрдый характер и припомнив другое своё правило: «Дистанцию всегда проходи самостоятельно», я не стал его переубеждать и в одиночестве продолжил свой путь. Сейчас я чувствовал себя гораздо увереннее, хотя зашёл на КП с того же самого места, что и первый раз. Уверенность, точный азимут, контроль расстояния позволили мне в этот раз быстро найти КП. Суммарно поиск 5-го КП занял у меня около 2-х часов, а всего с момента старта прошло уже 4 часа. Ничего себе, а ведь впереди ещё 7 КП. Если так пойдёт, то приду глубокой ночью, и всё же - вперёд. Худо-бедно, но с различными приключениями я приближался к 11-му КП. Идти азимутом не было ну никакого желания - опять выбираю длинный левый вариант, но по шоссе. Вдруг повезёт и кто-нибудь меня подвезёт. Выбираюсь на дорогу, голосую первой же машине, шофёр естественно не обращает на меня никакого внимания. Я оглядываю себя с ног до чего могу и понимаю, что в таком виде садиться в машину просто неуважительно. Продолжаю путь далее лёгкой трусцой. Километры летят очень медленно, но вот, наконец, мой отворот, спускаюсь по дороге вниз и совершенно не могу понять, где нахожусь. Лишний раз хвалю себя, что не пошёл прямым вариантом. Уж там-то точно бы заплутал. Не покидая дороги, пытаюсь привязаться, что не удаётся, но всё-таки сворачиваю в сторону КП. Всё удачно, вот пруд, КП, а компостера нет. Делаю какую-то отметку на этом КП и бегу на последний. Меня догоняют ребята на мотоцикле. Возникает мысль попросить подвезти, да и деньги с собой есть, но что-то остановило меня, хотя желание было очень сильным. Ведь бежать уже совсем не хочется, даже странно, что я ещё могу бежать. С момента старта прошло уже 10 часов, за это время набегал 50-60 км, да ещё по такой местности. Итак, приближаюсь к последнему КП - внимательно читаю карту: вот отворот, вот посёлок, вот поле, лощина и КП. Ура!. Всё! Больше я не залечу. Сейчас быстрее на базу - успеть к 20 часам. А вот и база. Время 19.55. На поляну вываливает целая толпа слегка возбуждённых ориентировщиков, среди которых вижу много знакомых ветеранов пермского ориентирования. Все вышли сфотографироваться. В. Мазанов спрашивает меня, сколько КП взял. Отвечаю, что все. И тут неожиданно все бросаются меня поздравлять. До этого момента я совершенно не предполагал, что окажусь единственным, кто пройдёт всю дистанцию полностью. Но я уже слабо воспринимал сказанное. Закончился самый трудный за неполных 30 лет занятий ориентированием старт в моей жизни.

Слово чемпионам.
А сейчас хотелось бы познакомить читателя с впечатлениями первых чемпионов Пермской области, опубликованных ими в чешском спортивном журнале ORIENTACNI BEH 5/2000 (даются с небольшими сокращениями):
«... и самое главное, вы получите 15 тысяч крон в качестве награды от Чешской Ассоциации рогейна и спортивного ориентирования в горах только при условии, что поедете в сентябре на Урал», говорит, пожимая нам руки, президент ЧАР Томаш Прокеш.
Мы менее часа назад финишировали в июньском первенстве Чехии по рогейну в Кршивоклатском с победным результатом, и с трудом понимаем, что нас о чём - то спрашивают, что не нужно ли нам этих 15 тысяч. То есть практически все ( но в любом случае тот, кто только что закончил 24-часовую гонку за очками на зелёно-белой карте, что собственно и представляет собой рогейн ) хорошо знают, что положительного ответа в таком состоянии дождаться трудно. И мы, честно говоря, ответили бы скромно и односложно «нет». На большее мы бы и не были способны из-за усталости, и хотя, например, после «всего» 12 часов бега мы, несмотря на отчаяние от безуспешных поисков контрольного пункта на ужасно плохо различимой трассе посреди ночи и издевательского бардака где-то высоко над Бероункой, ещё имели столько сил, чтобы понять, что предложение участвовать в каком-то ещё соревновании будет подкреплено высоким денежным вознаграждением, тем не менее про себя послали это предложение куда следует.
Почему нам нужно было ехать именно на Урал, мы поняли уже там. Целью нашей поездки была Пермь, город на западном предгорье Среднего Урала. Пермь, как и Оломоуц (родина Томаша Вацлавека прим. А.В.), женского рода, несколько больше Праги, но значительно меньше Москвы. И тем не менее именно здесь находится штаб - квартира Российской Ассоциации рогейна. Что это значит для «москвоцентристской» России, можно только догадываться. А вот мастер спорта Герман Николаевич Шестаков, патриарх пермских ориентировщиков и зачинатель рогейна в России сегодня, мог бы рассказывать нам об этом часами. Факты же таковы, что если бы здешние уральцы не славились своей физической выносливостью (здесь, например, проводятся лыжные гонки на 100 км) и упорством в преодолении трудностей, то Москва никогда бы этого не позволила. Поэтому-то и послал нас Прокеш на открытое первенство Пермской области. Области, площадь которой значительно больше всей нашей Республики. Были мы здесь единственными зарубежными участниками, но ведь именно у нас будет ближайшее по времени первенство мира, поэтому наше пребывание здесь было исключительно полезным. И не только организаторы, но и сами участники приняли нас так по-дружески, причём не только потому, что мы ещё недавно были как бы вместе, но и, совершенно очевидно, из-за всё возрастающей роли нашей Республики в развитии спортивного ориентирования. После 26 часов в дороге и часового отдыха на лыжной базе «Динамо» в Перми на окраине города 2-го сентября в 12 часов дня (у нас было только 8 часов утра) мы наконец получили зелёно-белую тридцатку.
Что касается первенства по рогейну, организация была безупречной. Как мы позднее узнали, Герман Шестаков только на одну подготовку трассы затратил целых три месяца. Что бы ты делал эти три месяца в тех лесах, поймешь, только если там побываешь. Сами соревнования (как впрочем и любое другое мероприятие по рогейну) описать не удастся. Это надо пережить. Так же, как невозможно описать посещение борделя ( не того вышеупомянутого бардака возле Бероунки).
В будущем году проводится открытое первенство по рогейну, на этот раз всероссийское, и вновь недалёко от Перми. Поэтому поезжайте туда! Непременно, потому что это стоит того. Быть в России и 24 часа блуждать в лесных массивах Уральского предгорья - это будут впечатления на всю жизнь. Не следует бояться медведей, рысей, лосей и прочих лесных зверей. И хотя их там много, встречается с ними лицом к лицу, как правило, только охотник, знающий их повадки. Ружьё и немного денег на еду здесь есть почти у каждого.
И ещё кое-что. Хочется поблагодарить Томаша Прокеша за то, что позволил нам участвовать в этой акции, и одновременно хотелось бы заверить его и всех наших членов - ориентировщиков, что с точки зрения организаторов предстоящего первенства мира наша поездка в Россию была несомненно полезной. Далее мы выражаем нашу огромную благодарность многократно уже упоминавшемуся Герману Николаевичу Шестакову из Перми, который жертвенно посвятил нам всего себя на весь период нашего пребывания на Урале. Утешаем себя лишь тем, что вновь увидимся с ним не позднее 26 июля 2002 года на 5-м первенстве мира по рогейну в Чешской Республике.
Томаш Вацлавек и Томаш Здрагал.

Говорят именитые:
Еженедельная газета «Природно- ресурсные ведомости» № 5 февраль 2001 года, город Москва.
Статья « Новое - хорошо забытое старое», подборка Генриха Шура.
Чемпион мира по ориентированию на лыжах среди ветеранов , кандидат в мастера спорта Анатолий Осокин (г. Соликамск), - второе место на 1-ом чемпионате Пермской области.
Конечно, опыта у нас маловато, я и сейчас допустил ошибку, мы ночью на базе завалились спать. А чехи в это время «пахали». Если честно, то мы приехали посмотреть, что это такое - рогейн. Кстати, чехи пригласили нас на чемпионат мира, теперь есть цель, и мы будем готовиться серьёзно.
Председатель совета ветеранов спортивного ориентирования России, член президиума Федерации спортивного ориентирования, судья Всесоюзной категории Генрих Васильевич Шур:
Что тут скажешь. Рад за своего старого друга, знаю Германа Николаевича с 1964 года как одного из пропагандистов здорового образа жизни. У каждого из нас, проживших 65 лет, были в жизни тяжёлые времена, но вера в человека и оптимизм помогали двигаться дальше. Вот и рогейн, мечта Германа Николаевича, сбылась Я сделаю всё, что от меня зависит, чтобы первый чемпионат России по рогейну состоялся в Перми.
Как человек, который 50 лет связан с картой и компасом, могу утверждать, что не всякий полевик - профессионал может преодолеть 100 км за сутки, да ещё с поиском КП. Но то, что это надо испытать и потом сделать коррекцию в самооценке, - бесспорно. О самом рогейне. Заголовок дан не просто так, и, может быть не зная истории «закрытых» маршрутов, Вершинин - старший всё же попал в «яблочко»: « Рогейн - это российский вид спорта» (заголовок статьи в журнале « Азимут» о первом старте - А. В. ), и это действительно так. Первые соревнования в далёком 1940 году организовали питерские туристы. Самое удивительное, что формула соревнований по туристскому ориентированию на «закрытом» (секретном до старта) маршруте почти не изменилась. Исчез только обязательный контрольный груз, для каждого - по 2 кирпича, которые по условиям соревнований приходилось таскать на себе. Маршруты проводились по системе ралли. Можно было опоздать на очередные КП, но не более чем на 10 минут, иначе начислялся штраф. Нужен был очень чёткий расчёт графика движения. Обычно мы старались прийти на 10 минут раньше и отдыхали у КП. Конечно был жуткий карт - материал, на КП горели костры. Но в 50-х годах на старт «закрытого» маршрута выходили 1000 команд только Ленинградского университета! Потом пришло спортивное ориентирование, Туристы же теперь придумали ККМ (контрольно - комбинированный маршрут), где у КП необходимо выполнить различные задания. Так что бесспорно - нынешний рогейн - российский вид спорта, а «закрытый» питерский маршрут - его прадедушка.
Мастер спорта СССР по туризму, судья Всесоюзной категории по ориентированию, Президент Пермской ассоциации рогейна Герман Николаевич Шестаков - главный организатор.
- Сбылась моя мечта, и я надеюсь, что с помощью областной и российской федераций спортивного ориентирования, спонсоров (а они уже есть) и администраций города и области, ведомств и служб области, входящих в Министерство природных ресурсов Российской Федерации, и вашей уважаемой газеты, мы все вместе проведём первый чемпионат России! Пользуясь случаем, я приглашаю всех тех, кто «бродит» по лесам и долам по собственной воле или профессиональной надобности, на лесной стадион. Преодолев все трудности марафона ориентирования, вы себя ещё больше зауважаете - это я вам гарантирую.

Глаза боялись, ноги делали...
Газета «Звезда» 13 августа 2002 года. Пермь. Журналист Наталья Земскова.
«А почему о вашем рогейне не пишут в «Советском спорте?» - спрашивают родные и близкие, загружая меня в поезд Москва - Прага. И в сотый раз приходится объяснять, что рогейн в России совсем неизвестен. Что родился он в Австралии 30 лет назад. И что Пермь - единственный город, где есть кучка энтузиастов, которые три года назад объединились в ассоциацию, провели здесь несколько стартов (в том числе чемпионат России), а теперь вот едут на «мир».
- А кто их командировал?
- Сами себя и командировали. Установили связь с Международной Федерацией Рогейна (IRF), заплатили стартовый взнос, оформили визы, взяли отпуск на работе и поехали бегать по Чехии. Поскольку этот вид спорта любительский, в старте могут участвовать все - от юниоров (до 18 лет) до суперветеранов (55 и выше). Самому взрослому члену нашей делегации, Герману Шестакову - 70. Самому юному, Мите Телицыну - 17. После австралийской и чешской пермская делегация самая многочисленная - 23 человека. Из бывшего Союза на чемпионат мира приехали литовцы, украинцы и эстонцы. Много американцев, новозеландцев, немцев, поляков. Из других стран представлены Финляндия, Венгрия, Голландия, Дания. На открытии подняты флаги двадцати государств.
Место проведения: западная область Чехии близ границы с Германией. Количество участников - 491.Территория - 200 квадратных километров. Масштаб карты -1:50000.
Нормальному человеку кайф от рогейна никогда не понять. Сутки до Москвы, тридцать шесть часов до Праги, ещё четыре часа до посёлка Лезна (непосредственное место события) и всё ради того, чтобы день и ночь носиться с картой по лесам и горам в поисках контрольных пунктов, не разбирая брода. Да ещё за личные деньги. Поэтому рогейнеры предпочитают не распространяться о своих забавах среди посторонних. Другое дело - посвящённые. Сразу после финиша они буквально приклеиваются к картам и не отрываются от них до Перми, обсуждая коварство КП, лишние накрученные круги и каверзы маршрута. Только тогда я понимаю капитана команды рогейнеров Германа Шестакова, включившего меня в стартовый протокол и бросившего на дистанцию наравне со всеми, невзирая на то, что компас до этого мне приходилось видеть только на картинках.
- А то не прочувствуешь...
Чувства, впрочем, обостряются сразу, когда нас в кромешной ночной тьме выгружают на лужайке футбольного поля, где должен вырасти лагерь. К признакам цивилизации относятся специально доставленные туалеты, бочка с питьевой водой и временный бар. Умывальники под открытым небом живо напоминают Россию. Палатки, питание и прочий набор туриста у каждого с собой. Примусы и сухое топливо заставляют вздохнуть о костре, запрещённом на европейских лужайках.
Моросит мелкий дождь.
То, что этот чемпионат мира напоминает турслёт, бросается в глаза ровно до середины следующего дня. В 13.00 дают старт, и огромная толпа вмиг разлетается в разные стороны. Рогейн - это длинное ориентирование на пересечённой местности. Команды, состоящие из двух - трёх человек, работают днём и ночью, используя фонарики. Некоторые, впрочем, устраивают привал или возвращаются в лагерь на самое тёмное время суток. Самые крутые не останавливаются ни на минуту, предпочитая брать сложные КП, за которые присуждают наивысшее количество баллов. «Чайники» (их почти нет) наслаждаются процессом.
Ну покружите вокруг лагеря, что ли, - печально советует напоследок Саша Вершинин. - А то забредёте в Германию, ищи потом...
К счастью для меня, в профессиональной команде пермяков отыскивается ещё один неофит. Роза Сабирова, художник - модельер из Краснокамска, приехала болеть за мужа, но вместо этого нам вдвоём приходится играть в игру, которая называется «как не потеряться в иностранном лесу площадью 20 тысяч гектаров, достойно представляя родное государство».
Всё классно, - поддерживает нас чемпионка России по рогейну Любовь Зотина. - Уж тренироваться, то на чемпионате мира, а не в Черняевском лесу.
Но если честно, очень страшно...
Чтобы выжить, первые пять КП мы берём, сев на хвост Герману Шестакову и Стасу Кучинскому, которые выступают в номинации мужчин - суперветеранов и, следовательно, не могут опасаться нашего соперничества. Но часов через пять становится ясно, что угнаться за ними невозможно и полагаться надо на самих себя. Благо, к тому времени мы уже отличаем север от юга и гору от болота. Полюбовавшись на границу с Германией с одной стороны и горы на горизонте с другой (совсем как Уральские, только повыше) направляемся в лагерь по азимуту, решая по ходу брать близлежащие КП. Дорога то и дело разветвляется, мы куда-то сворачиваем, тщетно ловя шум шоссе, которого нет. И если в первые часы соревнований то там, то сям мелькают летящие в суперснаряжении пары, легко приветствуя нас криком «hi!», то сейчас вокруг никого, кроме деревьев, грозно темнеющих в сумерках.
- Далеко всё равно не уйдём, - утешает меня Роза. - Но пока хватятся, пока найдут...
- Найдут - найдут.
- Ты ладно, всё же по работе... тебе писать... а я-то дура - куда полезла...
- Не ты одна. Был лыжник, негр из Камеруна.
- Уже негры чёрные в глазах...
- Ну на Олимпиаде в Солт-Лейк-Сити был лыжник, негр из Камеруна... Пришёл ещё последний. Прям как мы...
Истерический хохот на весь лес никто не слышит, но он помогает справиться с паникой. Перекусив курагой на обочине и запив её минералкой, пускаемся в путь дальше и уже через полчаса прыгаем от радости. Среди чёрных ёлок явно белеет стена дома. Оказалось, вовсе не дом, а католический павильон Девы Марии с младенцем Иисусом: небольшая скульптура в цветах за стеклянной дверцей в специальной нише. Рядом, на дереве, контрольный пункт. Вот он, прямо у самой дороги! И пусть за него дают не сто, а всего лишь двадцать очков, мы мгновенно ориентируемся и понимаем, что идём верно. Только очень долго...
В Лезну возвращаемся с наступлением ночи. Опять принимается дождь. В лагере единицы. Но уже работает полевая кухня, чехи предлагают fast food и свечки на столиках. Роза исчезает в палатке, а я ещё часа полтора с перепугу рассказываю двум австралийкам - Маргарет и Марии, - где находится Пермь и какие там подходящие леса для рогейна. Австралийки приехали с мужьями - профессионалами, которые бегут всю ночь. Мой институтский английский после длительного пробега поразительно совпадает с их родным языком, и я делаю вывод, что рогейн - это то, что способствует взаимопониманию народов.
Едва рассветает, возвращаемся на трассу. Финиш в 13.00 - впереди ещё уйма времени и не взятых КП. И вот тут-то, когда весь мой организм требует тёплого спальника, а ноги уже нестерпимо вопиют о горизонтальном положении, я начинаю ощущать внутри странный трепет. Что-то манит, зовёт и тянет. Вот же он, 43 КП, совсем рядом, километра два с половиной. Так, так, потом так... Через пастбище, но без болота. Вмиг пролетаем половину дистанции, немного петляем, и р-р-рраз - красно-белая призма озорно мигает на сосне.
Никому она, конечно, не мигает, но в сердце мгновенно разливается счастье от пробитой компостером карточки. Нашли!!! Сами!!! И даже понимаем, где находимся. Теперь ясно, ради чего живут эти рогейнеры. Кайф сменяется диким азартом, с которым мы мысленно бежим по карте и, наконец, выбираем один из самых сложных пунктов - 85-й. Метрах в пятистах от дороги, в чаще, среди болот. Вскоре выясняется, что на него нацелились и австралийцы, на которых натыкаемся на самом сложном участке. Летим, не разбирая дороги, проваливаясь в тину, и продираясь сквозь кусты. И первые добираемся до заветной точки. Коллеги идут буквально след в след - жалко нам, что ли?
До финиша - час. До Лезны - три километра. Карточка пробита в девяти местах. Пять пунктов нам вчера «подарили», но четыре заработаны сегодня честным трудом!! Наших не видели сутки - все мысли только о них. Ведь собираясь в Чехию, мы только примерно могли судить, как будем выглядеть на международном уровне.
Самая сильная наша команда - Анатолий Осокин и Андрей Липин из Соликамска, заявленные в открытой категории мужчин (men open) - сразу наметили себе самые дорогие пункты. Те, к которым можно подобраться только по болотам и по скалам. У обоих классная подготовка и необходимое снаряжение. Другая наша надежда - Игорь Крюков - Владимир Левицкий, Андрей Путилов - Алексей Самойлов - выступают в номинации мужчин - ветеранов (men veteran). Все брали первые места на пермских стартах. Сильные пары Валерий Сыропятов - Игорь Талызин, Лев Артёмичев - Александр Якимов, Александр Вершинин - Дмитрий Телицин - кстати папа с сыном (men open) И, конечно же, Любовь Зотина - Александра Долганова среди женщин - ветеранов (woman - veteran). Все они отлично работают ночью и приехали сюда за результатом. Между прочим, результатом для себя, своего личного достоинства, а не для карьеры и зарплаты. Вообще, для чего им нужны рогейн и победа в рогейне, это отдельная тема, которой можно посвятить исследование. Здесь не всё просто. Но газетная площадь не вместит пространных рассуждений, а коротко изъясниться нельзя. В общем, редкие это люди...
Финиш проходит легко и даже празднично. Наконец-то находим своих. Все лежат по палаткам, и по скудным ответам на вопрос «ну как?» ясно, что результатом никто не доволен, как и положено профессионалам. Нас отыскивает Нейл Филлипс, президент Международной Федерации Рогейна (IRF), и возбуждённо объясняет:
- Мы и представить себе не могли, что из России, страны, в которой о рогейне никто не слышал, приедет такая команда. И все из Перми. А ведь это три тысячи километров отсюда. Мы тоже летели из Австралии 22 часа. Но рогейн - наш коронный вид спорта.
Какое-то время мы разговариваем о пермской ассоциации рогейна, позиции Москвы и возможности провести у нас чемпионат Европы. Счастливы, что посмотрели друг другу в глаза и теперь будет легче связываться по Интернету.
Часа два проходит в ожидании результатов. Все уверены, что первые места у австралийцев и чехов, что соответствует истине. Наша команда выглядит так: Кучинский - Шестаков - 6-е место среди суперветеранов, 1160 баллов. Зотина - Долганова - 4-ое место среди женщин - ветеранов, 580 баллов. На них нет лица. Такое невезение бывает редко. К вечеру первого дня они потеряли карточку с отмеченными КП, и их не засчитали.
Крюков - Левицкий - 7-е место среди мужчин - ветеранов, 2490 баллов. Осокин - Липин - 19-e место в открытой категории мужчин, 2560 баллов. Сыропятов - Талызин - 31-е место в открытой категории мужчин, 2060 баллов. Для сравнения, первое место в сводном протоколе и в своей номинации мужчин - ветеранов у Дэвида Роуландса и Грега Барбоура (Австралия/ Новая Зеландия) - 4140 баллов. За ними идут Петр Баранек и Мирослав Сейдл (Чехия), которые стали лучшими в открытой категории мужчин - 4040. Это чемпионы открытого первенства России 2001 года. В открытой женской номинации лучшие Жюли Куин и Кей Хасма (Австралия) - 2460 очков. В группе мужчин - суперветеранов - австралийцы Лейт Пиветт и Роб Тейлор - 2970. В смешанной группе суперветеранов - Анне Кенеди, Билл Кенеди, Петер Скьюрес (Новая Зеландия). В мужской юниорской группе - Петр Мартинек и Йири Янса (Чехия) - 3090. В смешанной группе ветеранов лучший результат у Владимира Хора и Магды Хоровой (Чехия) - 3190. В смешанной открытой номинации у Гюнтарса Манкуса, Раймондза Лапинша и Аниты Лиепины из Латвии - 3420. Ну а мы с Розой на 16-ом, последнем месте среди женщин, с суммой 440 баллов. “С премьерой!” - кричит мне Игорь Крюков. - Следующий чемпионат мира в 2004-м, в Аризоне!
Поздно вечером все собираются на костёр - чехи поют под гитару на странной смеси фолка и кантри. Австралийцы очень стремятся к общению и постепенно я привыкаю к их английскому. И к этому событию, которое теперь уже история... .

Говорят участники чемпионата.

Слово о рогейне.
Любовь Зотина. 4-е место на чемпионате мира среди женщин - ветеранов.

Запомнился первый старт в рогейне вместе с 20-летней дочерью Светланой Зелениной. Это было первенство города Перми по 10-часовой программе. Было желание начать новую спортивную жизнь в 50 лет и опыт спортивного ориентирования в молодости (кандидат в мастера спорта). Физическое состояние, не подходящее ни под какую критику - больные суставы и избыточный вес.
Мой азарт передался и дочери. И мы стартовали! В резиновых сапогах, в сумке через плечо сок, яблоки и плитка шоколада. И двинули в район, где КП стояли погуще. 5 часов от базы, 5 часов к базе. Вначале двигались довольно резво по полевым дорогам, потом лес, липкая глинистая дорога, заболели суставы. Стало прохладно, почувствовалась спина, плечо заныло от почти пустой сумки. Покусывая губы и тихонько постанывая, двигалась от КП к КП. Света отмечалась на контрольных пунктах и переживала за меня. Но мой спортивный характер не подвёл, и мы стали чемпионами.
C трудом добравшись до дома, стала анализировать свои «подвиги». Это обувь, больные ноги, питание, прокладка маршрута и другие вопросы. В дальнейших стартах искала их решение.
Обувь. Хожу в сравнительно недорогих кроссовках с широкой и негнущейся подошвой, верхняя часть из лёгкой ткани. Кожаный верх тяжелее и больше возможности натереть ноги. С тремя парами носков. Так мои суставы лучше себя чувствуют. На тренировках по асфальту вкладываю разные стельки, чтобы смягчить удары ног.
В осеннюю распутицу одеваю сапоги на 1-1,5 размера больше обычных с широкой подошвой с плотными стельками из кроссовок и толстые войлочные. Чтобы сапоги не болтались на ноге, одеваю на летние носки шерстяные, а сверху ещё эластик.
1-2 пары носков нужно взять с собой. На ногах хлопчатобумажные, сверху эластик. Нижнее бельё не должно натирать тело, по возможности не задерживать влагу. Футболка лучше с длинными рукавами для защиты от комаров, крапивы, веток, а, главное, клещей.
Головной убор. Панама с короткими полями или косынка с козырьком. Это защита от комаров, клещей, от солнца и холода. Затылок и шея влияют на терморегуляцию всего тела. Можете проверить под душем. Тело быстрее привыкает к воде, если она сначала попадает на затылок. Чтобы не было перегрева или переохлаждения - защити свой затылок и шею.
Снаряжение. Компас, часы (лучше секундомер, чтобы ориентироваться о времени прохождения отдельных участков пути). Свисток, файл формата А3 (под карту), карандаш или ручка. Фонарик (лучше светодиодный - он не даёт круговой тени и карту читать легче). 4 булавки, спички и таблетку сухого спирта или кусочек оргстекла для растопки. Тюбик массажного геля с чайным деревом от болей в суставах и мазь для разогрева мышц перед стартом и после сна. Бактерицидный лейкопластырь от мозолей, солнцезащитные очки, туалетная бумага. Коврик - «седушка», накидка от дождя. Рюкзак или поясная сумка - это зависит от количества вещей, еды. Рюкзак лучше сшить самому из лёгкой болоньевой ткани с карманом для бутылки. Чтобы плечевые ремни не мешали рукам и не натирали подмышки, их надо соединить поперечным ремнём с лёгкой пластмассовой защёлкой на уровне груди.
Питание. Большая физическая нагрузка требует много железа в крови, поэтому до старта ем гречневую кашу а с собой беру 2 батончика гематогена. Рисовую кашу есть не советую. Рис выводит из организма минеральные соли, а с потом их на дистанции и так много выйдет.
Витамин «С» с глюкозой. Сахар и аскорбиновая кислота очень влияют на деятельность мозга. Сосать по одной таблетке каждые час - полтора. Шоколад, если не жарко. Вместо него я беру 3-4 конфеты халвы и пакетик овсяных подушечек или овсяное печенье. Белок и соль мне доставляют сушённые кальмары - хватает 2-х пакетиков. Они очень лёгкие, их можно долго жевать, а это даёт ощущение сытости. Всё это можно есть на ходу. Для тех, кто хочет видеть более объёмную пищу, можно посоветовать колбасный сыр с хлебом или галетами. Кстати, белый хлеб действует успокаивающе. Успокаивают и помогают в работе мозга 1-2 таблетки глицина. А железо и витамин «С» можно получить с яблоком. После финиша они также не помешают - яблоко или больше и курага для восстановления калия - это для нормализации сердечной деятельности, особенно для мужчин. Курагу можно и с собой взять.
Если вы решили поесть на привале, то это надо сделать сразу же после остановки, чтобы было время на выделение желудочного сока и началось переваривание, пока вы сидите на месте. При этом не стоит отвлекаться на карту или разговоры. Дело в том, что мозг получает сигнал о насыщении изо рта, а не из желудка. Там происходит процесс расщепления и переваривания. А чтобы быстро получить от малого количества пищи чувство сытости, есть надо медленно, не отвлекаясь от этого процесса. Жевать нужно подольше, мы так помогаем себе носить меньший вес в рюкзаке и сохраняем желудок. Отдыхать лучше лёжа, с приподнятыми ногами, сняв обувь. Если болят суставы - намажьте обезболивающим массажным гелем.
Питьё. Минеральная вода предпочтительнее сока. Но хорош также клюквенный морс, разбавленный гранатовый сок, или витаминный напиток для спортсменов. Пить очень холодную воду категорически запрещено. Начнутся спазмы в желудке, сил на движение не будет. Пить надо маленькими глотками и подольше держать жидкость во рту, жуя её или ополаскивая нёбо. Сигнал о влаге идёт в мозг изо рта, а не из желудка.
Подготовка к соревнованиям. Выбираю самый главный старт в году или двухлетке. За 5 месяцев до старта начинаю специальную подготовку. Это пешие тренировки в первую неделю продолжительностью 3 часа через день, во - вторую - по 4 часа. 3-я и 4-ая недели - по 5 часов. Следующий месяц добавляю по 1,5 часа каждую неделю, тренировки 1 раз в неделю. 3-ий месяц - добавляю по 2 часа. Тренировки 1 раз в 2 недели (это уже по 13-15 часов), затем 17-19 часов. И за 4-3 недели до главного старта прохожу 20 часов. Дальше отдых, т.е. лёгкие физические занятия, отвлечённые от рогейна, и работа с картой по составлению маршрута. Совсем отвлечься. Найти способ активного отдыха. Плавание, покос, работы на даче и т.п.
При подготовке к главному старту нужно хотя бы одну тренировку провести на 1-2 часа больше, чем планируете на соревнованиях. Так в классическом рогейне при времени на сон примерно 4,5 часа и отдыхе в течение дня 0,5 часа такая тренировка должна быть продолжительностью 20 часов, без сна - может достичь 24 часов. Естественно, что все эти тренировки должны быть построены на активной физической деятельности в течение всего года. «Большие километры» проходить не чаще одного раза в две недели. Между большими тренировками остерегайтесь резких прыжков, игры в футбол, волейбол, большой теннис, хоккей. Можно: настольный теннис, гребля, кросс по лесу, лыжи, велосипед, плавание. После тренировки полежать в тёплой ванне, или погреться в бане, натереть мышцы и суставы согревающей мазью. Обязательно после дня максимальной нагрузки отдых: сон, просто полежать денёк; важен общий массаж тела, особенно плечевого пояса и ног. Хороши баня с веничком, бассейн «без напряга».
Особенности тренировок. Если тренировки проходят по асфальту, передвигаться на полусогнутых ногах, пружиня в тазобедренных и коленных суставах.
Тренировать нужно не только ноги, но и плечевой пояс. В рогейне многое зависит от головы. В длительном походе она начинает склоняться, взор опускается к земле. А ведь надо смотреть вперёд и по сторонам, чтобы не пропустить нужные ориентиры. В опущенную голову движение крови затруднено, мозг начинает страдать от нехватки кислорода. Склонённая голова тянет за собой шею, от этого напрягаются плечи, и вот уже всё тело каменеет, мышцы делают лишнюю работу и устают раньше и сильнее. Нужно тренировать плечевой пояс, приучать голову к гордой и непринуждённой посадке. Хорошо в этом помогают плавание, игра в бадминтон, лыжные прогулки, упражнения для шеи.
На дистанции нужно почаще делать разные наклоны, вертеть головой и плечевыми суставами; расслаблять плечевой пояс и всё тело, мысленно пробегая по нему снизу вверх и сверху вниз, убирая при этом напряжение в мышцах и связках.
Не должна физическая нагрузка мешать качеству мышления, так как при движении голова работает иначе, чем в состоянии покоя. Ориентировщики знают об этом и делают специальные упражнения на скорость мышления, на работу с картой в условиях физической усталости и т. д.
Сбор информации. Готовясь к соревнованиям, как можно больше узнайте о природе и местности в районе их проведения. О времени восхода и захода солнца. Как быстро темнеет и насколько тёмные ночи. В каком состоянии луна? При полнолунии двигаться легче, но надо контролировать эмоции. При новолунии сильнее отекают ноги. О погоде в это время. О уровне местности относительно уровня моря.
Так готовясь к чемпионату мира в Чехии, я узнала всё это и построила свой режим дня и ночи максимально приближённо к этим условиям. На тренировки выходила в 13 часов, как на соревнованиях. Утром вставала по часовому режиму Чехии, так как на акклиматизацию времени не предусматривалось. Чтобы проверить себя в условиях больших высот, специально съездила в Свердловскую область на горный марафон на Конжаковский камень. Проверила свои возможности в горных условиях, питание, питьевой режим, обувь и снаряжение.
Партнёры. Нужно знать партнёра, его возможности. Идеально, если выступаете вместе длительное время. В ином случае нужно решить до старта, вместе будете ориентироваться или по очереди, или кто-то один. Кто отвечает за карту, а кто за отметку. Какая нужна помощь, характеры друг друга? Кто как ведёт себя в трудной ситуации. Очень важно быть собранным на дистанции, внимательным, не отвлекаться на соперников, не болтать по пустякам, не паниковать и не суетиться.
Режим работы. Сложно все 24 часа быть предельно собранным, поэтому нужно распределять обязанности между собой и спланировать время отдыха и днём и ночью. Мой организм и моя подготовка требуют такого режима работы на дистанции, чтобы 5-10 минут отдыха были через каждые 5 часов, а ночью сон 4-5 часов. А могу и не спать. Это всё сугубо индивидуально и может меняться в зависимости от самочувствия. Часто останавливаться на отдых не нерационально не только из-за потери времени, но и потому, что при остановке происходит «закисление» организма и начать двигаться дальше будет трудно.
Особенно нужно быть внимательным и собранным при отходе от КП. Расслабление в это время, особенно когда здесь собираются несколько команд, грозит большими неприятностями. Не нужно суетиться и убегать от соперников, не нужно и преследовать их. Особенно, если по физическим данным вы уступаете соперникам. Иначе можно совсем потерять ориентацию и тогда придётся потратить больше времени, чтобы восстановить свой план.
Не стоит на ходу вдруг менять отрепетированные ранее обязанности - это может плохо кончиться. В какой-то момент на чемпионате мира мне показалось, что я быстрее своей партнёрши могу сделать отметку на КП. Я взяла у неё карточку, побежала отмечаться. Только через три километра обнаружила, что карточки у меня нет. Из-за плохого знания правил повернули назад к финишу. Нужно было продолжить работу на маршруте, компостируя КП на кромке карты и подписывая их номера. А мы, поверив встретившемуся в этот момент Герману Николаевичу, что дальше нам КП не засчитают, вернулись назад. Поддавшись панике, мы потеряли время на поиски карточки и возврат на базу.
Незнание английского языка и отсутствие представителя команды подложило нам ещё одну неприятность: мы не смогли отстоять свою правоту в том, что не работали на маршруте порознь. И в результате только 4-е место. А с учётом не засчитанных очков заняли бы 2-е.
Это особенно обидно, так как серьёзно готовилась к соревнованиям.
Работа с детьми в рогейне. В подготовке участника большое значение имеет и психологический аспект готовности спортсмена к экстремальным нагрузкам и ответственности перед партнёром. Особенно это актуально при подготовке детей. Психология ребёнка не способна выдерживать однообразный способ тренировки, даже если они проходят в лесу. Без элемента новизны или игры ребёнок, подросток могут потерять интерес к процессу тренировки, а затем и к виду спорта. Редкий ребёнок может тренироваться только под гнётом слова «надо». А осознание ответственности на соревновании может наоборот вызвать в его душе протест и бунт, который и самому ему будет не понятен. Часто у детей лес вызывает чувство необъяснимого страха. А дело лишь в большей их чувствительности, которой у взрослых уже нет. Поэтому взрослому непонятен страх ребёнка, который может выразиться в нежелании заниматься рогейном. Все эти моменты подсказывают: детей в команде должно быть не менее 5-ти человек в возрасте до 14 лет и не менее 3-х - в возрасте до 18 лет.
Кроме того, этот вид спорта заставляет работать головой, а далеко не каждый ребёнок приучен к этому процессу. А выглядеть хуже других ой как не хочется в любом возрасте. В этом сложность как подготовки детей к соревнованиям, так и дальнейшего распространения детского рогейна.
Но подготовить тренера для детского рогейна заманчиво. Я занималась с группой школьников разного возраста. А потом стала преподавать рогейн, как предмет в педагогическом физкультурном училище №3 города Перми. Заработанные деньги за проведение занятий конечно чисто символические, но даже на них можно было обеспечить элементарным питанием и питьём ребят на тренировках и соревнованиях.
Детские команды на соревнованиях обязательно должен представлять взрослый организатор (тренер или администратор). Если детская команда (до 13 лет) участвует в соревнованиях продолжительностью свыше 5 часов, а юноши 14-17 лет свыше 8 часов, то в команду должен входить один взрослый спортсмен. У него обязательно должна быть аптечка: анальгин, как обезболивающее; глицин, как успокаивающее; пакетик марганца, если придётся пить природную воду; бинт и т.д.
За полчаса до старта взрослые должны проверить, как одеты дети в соответствии с погодой и продолжительностью соревнований. Должна быть обязательна сменная одежда и обувь, которые остаются на базе.
На финише детей обязательно должны встречать взрослые и проконтролировать их самочувствие, осмотреть на предмет клещей и заставить переодеться в сухую одежду. Затем напоить их сладким горячим чаем и дать простейшую еду (каша, пряники, сухофрукты, яблоки, бутерброды). Элементарная забота сохранит здоровье ребёнка, даст ему пример поведения на соревнованиях и привлечет к дальнейшим стартам.

Игорь Крюков, 53 года, 7-ое место на 5-ом чемпионате мира в категории “мужчины - ветераны”.

Занимаюсь спортивным ориентированием с 1966 года. Всегда любил выступать на длинных и марафонских дистанциях. В 60-е годы трассы, рассчитанные на 4-5 часов работы, часто встречались на туристических слётах. КП на таких соревнованиях брали по «выбору», практиковалась оценка стоимости КП в зависимости от удалённости. Жаль, что в то время не нашлось инициатора организации 24-часовых соревнований.
В 1998 году был вторым на соревнованиях по спортивному ориентированию, посвящённых 35-летию пермского спортивного ориентирования.
В 2000 году был 4-м на первом первенстве Пермской области по рогейну в паре с Виктором Брызгаловым.
В 2001 году был 3-м на чемпионате России по рогейну в паре с Иваном Беклемышевым.
В 2002 году показал лучший технический результат на первенстве области, выступая одиночкой «вне зачёта».
В 2002 году 1-е место на закрытии сезона в Перми по 6-ти часовой программе, бежал в паре с Иваном Беклемышевым.
Что понравилось на чемпионате мира? Ну, во-первых, прекрасная карта. Свежая корректировка, точность в нанесении класса дорог (на карте обозначались только дороги с покрытием - асфальт или щебёнка), хорошо прорисованные границы. Такая карта позволяет реально планировать график движения. Кто бегал по обозначенным на наших картах лесным дорогам, лет 10-20 по которым никто не ездил, тот меня поймёт. Только на чемпионате понял определяющую роль планировки дистанции. Кстати, карту там выдали за два часа до старта. Второе - планировка размещения старта и постановка КП, которые «стоят» от 20 до 100 очков. Только на первых двух пунктах рядом были другие команды, дальше почти все КП брали самостоятельно. Ну и третье - очень тёплая, дружественная атмосфера. Встречаешь команду на трассе - обязательно улыбки, взмах рукой - «Hi» (привет). Если выходят из района КП, покажут путь на него.
Понравилась служба контроля и страховки. На всех главных дорогах курсировали машины. Каждому участнику соревнований была выдана информация о маршрутах движения этой службы. Эта же служба жёстко пресекала «одиночников». Нет напарника - пожалуйста на финиш!
После чемпионата, моё мнение о том, что команда должна быть только из двух участников, изменилось. Например, прекрасно работает смешанная команда из двух мужчин и одной женщины. Мужчины полностью разгружают даму от нагрузки, и команда идёт практически в темпе мужской. Такие команды заняли первые места среди смешанных команд в открытой номинации и у суперветеранов.
Считаю, что пермские команды показали результаты, соответствующие их уровню. Четыре года тренировок на одном полигоне с давно не корректированной картой вряд ли смогут привести к высоким результатам.
Как готовлюсь к соревнованиям?
Планирование дистанции. Получив карту, намечаю общую тактику движения по трассе. Полностью согласен с необходимостью выбора цепочек (я их называю локальными районами). Когда локальные районы определены - разрабатываю варианты топологии трассы (восьмёрка, с заходом на трассу, кольцо по часовой стрелке, или против неё и т. п. ). Изменить такой план на маршруте без большой потери времени практически невозможно. Тут есть ещё один важный момент - предпочитаю планировать с превышением, учитывая при этом возможность корректировки второй половины маршрута в сторону уменьшения. Ещё ни разу не удавалось реализовать все планы, но если сразу отказаться от какого-либо локального района, то может оказаться так, что время остаётся, а до этого района уже не добраться. Такое случилось на первенстве области 2000 года, когда мы поверили, что все КП не взять и исключили южный район. Составляю график движения по КП, который будет основой для оперативного планирования при движении по маршруту. Этот график особенно важен, если КП имеют разную «стоимость» в очках.
Более подробно прорабатывается первая треть маршрута (от старта до начала тёмного времени), ночной маршрут и план перехода на него. Особое внимание планированию ночного участка. Если на первой трети маршрута превышено время, то лучше сократить его и выходить к ночному участку, чем оказаться ночью в труднопроходимом районе. Ночью движение по азимуту, болотам, крутым склонам должно быть исключено. В пермских лесах и днём движение по азимуту достаточно проблематично.
Поиск КП. Контрольный пункт потому и называется «контрольным», что только подтверждает правильность определения места на карте. Если уверен, что находишься в нужной точке, то КП, как правило, находится в пределах видимости. Начальники дистанций никогда не ставят КП в «молоке». Обычно это пересечение линейных ориентиров, угол поляны, поля, леса; изгиб ручья, оврага, дороги. За сезон 2002 года «взял» около 400 контрольных пунктов (вместе со стартами «Кубка ветеранов спортивного ориентирования»). Не нашёл только один, на закрытии сезона по рогейну. Он был нарисован на столбе заброшенной ЛЭП, который спилили и вывезли перед осенней вспашкой поля.
Снаряжение. Все соревнования бегал в кроссовках, которые на рынке называли «Московский Adidas», сейчас они выпускаются под другим названием, цена вполне подходящая (дешевле их только китайские). Не путайте с подделками китайского производства под эти кроссовки, которые разваливаются на второй месяц. Эти кроссовки хорошо сидят на ноге, намокнув - не теряют формы, подошва средней жёсткости, стельки с супенатором. Использую специальные, спортивные носки. Цена их достаточно высокая, но они того стоят. Хорошо сохраняют тепло - это особенно актуально для осенних стартов в сырую и холодную погоду, не сползают и не комкаются, будучи сырыми.
При работе с картой приходится пользоваться очками. После долгих опытов выбрал вариант крепления лёгких пластиковых «китайских» очков на бейсболке, под козырьком. Козырёк прикрывает очки от дождя и капель с веток, одновременно защищая глаза. При работе с картой козырёк опускается вниз, в остальное время чуть приподнят. Ночью использую для работы с картой и подсветки дороги светодиодный фонарик PETZL. Использую тот , который комплектовался ремешком, но последним не пользуюсь. Креплю фонарик не на голове - козырёк бейсболки мешает, а на груди, на стяжке рюкзачка. Свет направлен вниз под углом 45 градусов, глаза не слепит, оптимальные условия для работы с картой. В качества поискового использую обычный фонарик с двумя элементами LR20 с криптоновой лампой и большим отражателем.
В рюкзачке обязательно небольшая упаковка бинта, лейкопластырь, вазелин, лёгкий нож, спички - в наших лесах надеяться можно только на себя.
Питание. За три дня до старта в рационе только каша, курага, фрукты. Мясо, сыр, свежий хлеб - исключены. Подробную информацию о таком питании можно получить из книг Галины Шаталовой, у неё большой опыт организации питания в свермарафонских пробегах. На дистанцию беру только мёд (250 грамм), 150 грамм «Тенториум плюс» (продукт пчеловодства) и пару батончиков типа «Марс» или «Твикс». Мёд слегка развожу соком, чтобы было легче добавлять его во фляжку с водой. На 100 км вполне хватает. Батончики беру как НЗ и съедаю за два-три часа до финиша. Такой рацион питания позволяет подкрепляться на ходу и весит не много.
Работа на дистанции. Стараюсь двигаться равномерно, в «комфортном» темпе, не останавливаясь. 10 минут остановки, это потеря 1-1,5 км пути и следующие 15-20 минут темп движения существенно ниже. Ночью, во избежание травм, больше передвигаюсь быстрым шагом. Обязательно фиксирую время прохождения КП на графике движения, составленном на этапе планирования.
Немного об «одиночках». Чем «одиночки» на тренировочных стартах помешали - в Арктику зимой в одиночку ходят. В наших условиях (полное игнорирование правил Международной Федерации Рогейна), это единственная возможность сравнить результаты. Чем лучше и безопаснее вариант работы парой, если они вместе только на старте и финише, а на трассе один идёт и собирает КП, а второй в это время отдыхает, спрямляя путь. На закрытии сезона в 2002 году за 6 часов мы с Иваном Беклемышевым наглядно продемонстрировали высокую результативность такой тактики, взяв за 6 часов 31 КП, не разлучаясь при этом больше, чем на 10 минут.
Старты в «одиночку» позволяют лучше понять свои способности и объективно написать резюме, которое и должно быть основой при подборе партнёра. Резюме должны быть доступны (например, через Internet) для потенциальных участников крупных соревнований, проводимых по правилам МФР, и не надо зацикливаться на обязательном комплектовании команды только из «местных».

Владимир Левицкий, 50 лет, 7-ое место на 5-ом чемпионате мира в категории “мужчины – ветераны”.

Более 15 лет участник лыжных, велосипедных, пешеходных соревнований, проводимых на трассах выходного дня. Они для меня просто увлечение, я - “человек с улицы”. Никогда не был ни спортсменом, ни туристом. Не имею ни теоретической, ни практической подготовки, не имел даже 3-го юношеского разряда. Ни разу не участвовал в соревнованиях по ориентированию, не бегал марафон. Для меня, наверное, самым тяжёлым был старт на 120 км на лыжах в 1989 году. При плюсовой температуре и весьма неважной трассе. Из только 14-ти человек, рискнувших выйти на старт, дошли 6 человек, меньше половины, остальные сошли с дистанции. А ведь двумя неделями раньше в старте на 100 км участвовало около 100 человек и прошли почти все. Мне на дистанцию 120 км потребовалось около 12-ти с половиной часов в туристском режиме (с учётом заходов в “Приют” и отдыха). После этого был отменён планировавшийся старт на 150 километров (хотя несомненно были люди способные по хорошей лыжне и хороших погодных условиях эту дистанцию преодолеть в течение светового дня).
Рогейн несомненно спорт (а не туризм), причём спорт экстремальный. Но из всех экстремальных видов спорта он один из самых доступных, демократичных, интеллектуальных и безопасных. Популярен ли он в мире? Пока нет. Есть ли у него перспективы стать популярным и войти в программу Олимпийских игр? Возможно, но маловероятно. В лесу рекламу не разместить и телевидение туда не загнать. И спонсоры на этот вид спорта вряд ли найдутся. Но этот вид спорта, как говорит А. Вершинин, просто обречён прижиться в России. И я с ним согласен.
В первых стартах по рогейну я не участвовал. Пролежав почти 4 месяца в 3-х больницах из-за болезни ног и имея предложение врачей на 3-ю группу инвалидности, я решил, что всякие соревнования для меня пройденный этап. Случайно встретив Германа Николаевича, я почти 2 часа прослушал его о новом виде спорта, о том, что мне просто необходимо участвовать в стартах по рогейну. Причём сразу в чемпионате России. Слава богу, в лесу я не заблудился и до финиша всё же дошёл. И далеко не последним. И хотя болезнь ног не позволяет показывать результаты, какие бы хотелось иметь, участвую в соревнованиях с тех пор регулярно. Даже в заграничных лесах оставил свои следы, выступая с таким опытным в ориентировании спортсменом, как Игорь Крюков.
2002 год был для меня весьма удачным. Кроме чемпионата мира я участвовал в зимних и летних стартах в Перми. Во всех четырёх зимних стартах показал лучшие технические результаты среди всех участников, выступая “вне зачёта”. В обоих летних стартах показал вторые технические результаты среди всех участников, выступая одиночкой “вне зачёта”.
Что я хотел этим сказать? Что каждый человек может заниматься рогейном, может его выбрать среди многих вариантов. Прогуляться по лесу есть возможность у каждого. Согласитесь, что для нормального живого организма это и естественнее и полезнее многих других вариантов проведения своего свободного времени.
Что можно сказать об итогах и уроках нашего участия в чемпионате мира:
Надо подбирать сборную команду, способную выступить там достойно (у нас на это были способны лишь Осокин А., Липин А., Крюков И.).
Надо готовиться и готовиться заранее и серьёзно, как в части теоретической и практической подготовки, тренировок, так и в части снаряжения и питания (такой возможности у большинства наших участников просто не было).
Надо бороться все 24 часа до последней минуты, до последних сил (кто из нас мог бы это утверждать по отношению к себе?!).
Надо хорошо знать и неукоснительно соблюдать правила соревнований (все ли их знали и все ли соблюдали?!).
В сборной должен быть человек, способный быстро перевести для всех необходимые материалы (многие просто не знали, что в выданных материалах написано).
На чемпионате мира команда Пермской области выступила в силу своих возможностей. И “первый блин не был комом” – мы приобрели опыт. К сожалению, наши возможности пока не велики.

Мне хотелось бы высказать своё мнение: какой я вижу команду, способную выступить достойно.
Команда должна:
Состоять из участников, доброжелательно относящихся друг к другу, нацеленных на совместную командную борьбу до конца соревнований, быть примерно равных физических возможностей и использующих одинаковый режим движения.
Уметь стратегически и тактически оптимально спланировать маршрут.
Иметь навыки движения и ориентирования ночью.
Иметь в команде по крайней мере одного участника, ранее участвовавшего в соревнованиях по спортивному ориентированию или рогейну, и имеющего навыки ориентироваться быстро (на ходу).
Находиться на маршруте не менее 22 часов из 24-х.
Быть способной преодолеть за сутки по пересеченной местности более 110 км.
Большую часть маршрута преодолевать бегом.
Быть способной продолжительно и быстро двигаться по сырой местности в лёгкой обуви и одежде без их смены.
Иметь чёткое распределение обязанностей между участниками на маршруте и у контрольных пунктов,
обеспечивающее наименьшие потери времени.
Неукоснительно соблюдать правила соревнований.
Иметь лёгкое, удобное и надёжное снаряжение.
Иметь небольшое по весу и объёму, но достаточно высококалорийное и насыщенное витаминами питание и питьё.
Выходить на старт физически и морально хорошо отдохнувшими.
Иметь настрой на достижение наилучшего результата.

В заключение, обобщая накопленный опыт, предлагаю список того, что нужно иметь участнику, приходя на соревнования по рогейну (по худшему варианту, без захода на базу во время соревнований). Конечно, относиться к данному списку надо критически.

Классический рогейн в августе:
Кроссовки (специальные для бега по пересечённой местности, лёгкие, с шипами, с подошвой требуемой жёсткости, быстросохнущие, на 1/2 размера больше обычно носимых, хорошо разношенные), например: фирмы «Salomon».
Носки (специальные спортивные, нестирающиеся, несминающиеся, сохраняющие ноги сухими от пота), например: фирмы «Levron», 2 пары.
Штаны спортивные (лёгкие из неплотной синтетики).
Футболка (с длинными рукавами, не очень плотная, свободная).
Кепка-бейсболка или небольшая панамка.
Лёгкая штормовка или ветровка.
Рюкзак (небольшой, лёгкий, узкий, со специальной подкладкой для спины, с удобными лямками, с дополнительными застёжками на груди и на поясе), например: фирмы «Polar».
Маленькая поясная сумка (отдельная или крепящаяся на поясном ремне рюкзака).
Очки солнцезащитные.
Нож (лёгкий, на команду).
Часы (лучше специальные, например “Casio” STR-200 или STR-300).
Секундомер (или вторые запасные часы).
Компас жидкостный, типа «Азимут» (желательно ещё запасной).
Фонарик маршевый (для движения ночью, с креплением к корпусу или к поперечному грудному ремню рюкзака, дальность 10 м, лучше на светодиодах), например: фирмы “Petzl”.
Фонарик поисковый ручной (с галогеновой лампой, дальность 100 м)
1 запасная лампочка, 1 комплект запасных элементов (для поискового фонарика).
Спички или зажигалка.
Медицинская аптечка (бинт, вата, лейкопластыри, йод, обезболивающая мазь, индивидуальные лекарства).
Деньги (в пределах разумного, но не менее стартового взноса).
Карандаш, ручка шариковая или фломастер водонерастворимые.
Блокнот или бумага для записей.
Удостоверение личности или его копия (в непромокаемой упаковке).
Средство от клещей в небольшой упаковке (при наличии такой опасности).
Маленький пластиковый пузырёк (для хранения укусивших клещей).
Свисток.
Верёвка тонкая, ~1м.
Булавки, 4 шт..
Пластиковая бутылка с крышкой ёмкостью 1,0-1,25 л (в зависимости от температуры воздуха и наличия источников воды на трассе). В бутылке может быть: чай с лимоном, квас (настоящий, а не на ароматизаторе) или вода, обогащённая витаминами, кальциевыми и магниевыми солями).
Крышка к пластиковой бутылке с вставленной трубкой с зажимом (для питья на ходу).
Специальный спортивный напиток обогащённый витаминами, в бутылках по 0,33 л, например: «Фит актив», «Лидер марафон» и др., всего 2 шт..
Шоколадные батончики, например: «Picnic», «Energy Bar» и др., всего 4 шт..
Сухая питательная смесь (очищенные орехи, изюм, курага и др.), около 0,2 кг.
Печенье овсяное, около 0,2 кг.
Пакеты полиэтиленовые, как для упаковки вышеперечисленного, так и запасные.
Планшет мягкий пластиковый для карты.
Витамины, например: витамин «С» с глюкозой, «Макровит» или др..
Карта района соревнований, номер участника, карточка для отметки КП (выдаются организаторами).
Плёнка п/э тонкая, разм. ~2 х 1,5м или плащ суперлёгкий (одноразовый).

Короткий рогейн в октябре, 6 часов:
Полукеды футбольные с шипами (на 1 размер больше своего размера, с дополнительными стельками из тонкого туристического коврика, в пятке вдвойне, с супинатором).
Носки шерстяные или полушерстяные (тонкие, несползающие, без тугой резинки) -1 пара.
Носки специальные спортивные - 1 пара.
Штаны спортивные (трико из плотной синтетики).
Тонкая футболка с длинными рукавами (лучше из термоматериала).
Тонкий свитер (лучше типа «олимпийка»).
Лёгкая куртка (штормовка или ветровка с большим карманом на груди с застёжкой).
Тонкие перчатки.
Сумка поясная средних размеров (с надёжной застёжкой, плотно сидящая, с удобным подкладом для спины) или лёгкий рюкзак (узкий, плотно сидящий).
Тонкая спортивная шапочка.
Лёгкий нож (1 на команду).
Часы.
Компас жидкостный.
Медицинская аптечка (бинт, вата, лейкопластыри, йод, индивидуальные средства).
Деньги (в пределах разумного, но не менее стартового взноса).
Карандаш или ручка пишущая.
Небольшой блокнот или листок бумаги для записей.
Копия удостоверения личности (в непромокаемой упаковке).
Свисток.
Верёвка тонкая, ~1м.
Булавки -4 шт..
Чай с лимоном - в пластиковой бутылке 0,5-0,6 л или в лёгкой фляжке (при условии удобного размещения в поясной сумке).
Специальный спортивный напиток с витаминами - 1 бутылка 0,33 л.
Шоколадные батончики - 3 шт..
Витамины, например: витамин «С» с глюкозой, «Макровит» или др..
Планшет мягкий прозрачный для карты.
Пакеты полиэтиленовые - 2 шт.
Спички или зажигалка (на команду).
Карта района соревнований, номер участника, карточка для отметки КП (выдаются организаторами).

Александр Вершинин, 51 год, 47-е место в открытой категории мужчин на чемпионате мира, автор.

Это нормально, что участие в чемпионате мира по рогейну и практически во всех российских стартах для думающего человека даёт богатую информацию для размышлений. Что ж, думают в большей или меньшей степени все, рано или поздно сами придут к таким выводам, и, наверное, не было бы необходимости в этом моём крике души. Однако события последнего времени показывают, что о ряде вопросов мы даже не хотим думать, ссылаясь на особую российскую специфику. Ждём, что, как в известной песне, весь мир прогнётся под нас. Да и в будущем наверняка будут реформаторы, стремящиеся всё упростить и выхолостить. Итак, как мы выглядим со стороны, с другой колокольни?
Да, пермский рогейн рождался в великих муках, во многом благодаря упорству и настойчивости одного человека. Но возможности его не бесконечны. В этих условиях естественны какие-то упущения, недоработки. И как говорится, пусть отсохнет язык у того, кто возьмётся критиковать эти первые шаги. Но проходит год, второй, третий, меняются возможности актива, растёт уровень выступлений, а допущенные упрощения не исправляются. Более того, даже не пытаемся это сделать. То есть растём только в высоту. О росте в ширину не задумываемся. А такое положение очень и очень неустойчиво. Продолжающееся упорное игнорирование ряда положений рогейна практически выхолащивает его спортивную суть, ведёт к упадку не вставшего на ноги этого вида спорта и его вымиранию. То есть на словах одно, на деле другое. Как в известном случае с танкистами: газу до отказа и тормоза все сразу. Что же смущает в сегодняшнем пермском рогейне?
Стиль руководства. Полное отсутствие всех атрибутов, характерных спортивной общественной организации, что положены по действующему законодательству. Даже конкретная команда по рогейну, игнорируя отдельные его положения, не будет иметь никаких шансов на успех. Что же можно говорить о работоспособности «большой» организации. В скобках, потому что пермский рогейн сегодня, это участник в зимнем рогейне на избитой трассе, переносящий тяжесть тела с одной лыжи на другую, умудряющийся при этом на ходу поменять поднятую вверх лыжу на третью. С одной стороны можно удивляться такому мастерству лыжника, но куда мы идём? При таком количестве проведённых соревнований, в Перми не подготовлено ни одного специалиста службы дистанции, ни одного судьи, не пытались даже создать каких-либо методик организации учёта и подведения итогов при большом числе участников. И сегодня очередные вопросы вновь решают новые люди, на старт выходят другие команды. Прекрасно, когда растёт охват местного населения, но когда одновременно игнорируется мастерство и опыт остальных, как это называется?
И когда актив тасуется, как карты в колоде, естественно, что некому заниматься целым рядом специфичных для рогейна вопросов, дай бог решить самые горящие с применением различных поблажек. Потому, что они требуют высокой трудоёмкости подготовки. Учитывая, что все мы работаем, сделать что-то существенное можно только за длительное время. А на одной лыже за короткое время ничего не сделаешь, что мы со всей очевидностью доказали. Правда, надо ли было тратить на это три года?
Эти строчки пишутся не для чёрного злопыхательства. Само признание стоящих проблем говорит о нашей силе, о том, что сегодня, мы как никогда вплотную подошли к их решению. Каждый желающий при определённой настойчивости может помочь в решении больных на сегодня вопросов. Почитайте, подумайте, где вы можете помочь? К вышеперечисленным добавлю ещё несколько требующих диаметрально противоположного направления способа решения проблем.
Одна из них - законопослушность. При выходе на европейский, мировой уровень мы должны строго соблюдать действующие правила. А пока мы пытаемся корректировать даже такие правила, изменить которые могут только высшие органы Международной Федерации Рогейна. Учитывая их обкатку при проведении большого числа соревнований, практически любое изменение ведёт к нарушению принципа спортивной справедливости. А его нарушение ведёт к оттоку участников из этого вида спорта. То есть мы много можем говорить о своей приверженности рогейну, но не соблюдая правил проведения соревнований, мы разгоняем свои кадры и своих сторонников. Ну а как работают эти тормоза, можно было увидеть на всех пермских соревнованиях. Ни на одном из них не висели правила по рогейну. О чём ещё можно говорить? А нарушение правил при проведении соревнований на международном уровне может привести к отказу в проведении соревнований на нашей территории в дальнейшем, предъявления финансовых претензий команд, в отношении которых нарушен принцип спортивной справедливости, в судебном порядке; требования возместить нанесённый материальный и моральные ущербы на подготовку и организацию поездки на такие «соревнования».
На другом уровне требуется подготовка и организация района дистанции. На всех контрольных пунктах должны быть компостеры, обеспечивающие индивидуальный учёт каждого КП в очках, и контрольные карты намерений,; на первом от старта контрольном пункте их должно быть не менее двух-трёх комплектов. Их надо быстро до старта разложить, обеспечить сохранность, собрать после соревнований. Учитывая величину района соревнований, это очень и очень непростая задача. Но её надо решать. В ином случае нарушается спортивная справедливость, уменьшается безопасность участников. А при каких-либо нежелательных последствиях дальнейшее проведение соревнований по рогейну при таком подходе к решению проблем безопасности может быть вообще запрещено. Бог пока в этом и во многих других вопросах на нашей стороне, но ведь так вечно не будет.
Принцип спортивной справедливости грубо нарушается отсутствием разной оценки стоимости контрольных пунктов. Международные правила требуют оценки стоимости КП в зависимости от сложности доступа к нему. В Чехии самые дорогие контрольные пункты были на горных вершинах, в труднодоступной заросшей местности, максимальной удалённости от базы. Очевидно, что они более или менее равномерно размещены по всему району соревнований. То есть в каждом микрорайоне карты должны быть КП всякой стоимости, причём средняя стоимость КП в каждом микрорайоне должна колебаться в определённых пределах в зависимости от проходимости данного микрорайона и его удалённости от базы.
Сегодня работа по поиску КП состоит из трёх элементов. Первый - преодоление многокилометровых перегонов между КП. Второй - выход в район нахождения КП от ближайших привязок. Третий - непосредственное нахождение самого КП и отметка на нём. При взятии командой за период соревнований до 50 контрольных пунктов и более потеря хотя бы одной минуты на КП требует суммарно час и более. А если 5 минут, то четверть суток команда, прибывшая в требуемую точку по карте, потеряет на ближний поиск контрольного пункта. Команда, случайно вышедшая на КП, получает фору. Везёт конечно самым упорным, но что делать остальным. Уравнять шансы команд могут грамотно составленные легенды соревнований. Служба дистанции должна уважать участников соревнований, выдавая им максимально возможную информацию. Сделать это на мой взгляд можно, выдавая легенды одновременно в двух вариантах: графическом и текстовом. Избыточность информации - это лучше, чем её недостаток. При проведении международных соревнований текстовая легенда кроме официального английского языка должна быть подготовлена по возможности и на других языках стран - участниц. При выдаче легенды одновременно с картой у команд остаётся мало времени для перевода легенд. Соревнования получаются на знание иностранных языков, а не по рогейну. Последнее требование не входит в международные правила (до настоящего времени рогейном занимались в основном англоязычные страны), но команда, не владеющая английским языком, потолкавшись на маршруте с непонятной легендой, имеет высокие шансы быть потерянной для рогейна.
В неравных условиях находятся команды, в разной степени владеющие ситуацией по наличию воды в районе соревнований. Задача службы дистанции - обеспечить информацию на картах или иным способом о наличии питьевой воды. Неразрешимая на сегодняшний день для нас задача. Сегодня ещё надо доказывать, что во время соревнований питьевая вода должна быть на старте-финише. А ведь это тоже фактор, отпугивающий участников от дальнейшего участия в соревнованиях по рогейну.
Ну и, напоследок, питание команд. Учитывая сложность решения этой проблемы, наличия специфики организации питания в летний период, без малого суточная готовность (время выдачи горячего можно сократить, известив об этом участников) к встрече участников соревнований, повышенные требования санитарных правил при малой финансовой обеспеченности делают почти нереальным его организацию в полевых условиях. Но мы должны чётко понимать, что отсутствие организованного питания в базовом лагере (на маршрут международные правила запрещают предварительную заброску продуктов питания, хотя на чемпионате Австралии предусматривается возможность организации питания не в одном месте) - это ещё один тормоз на пути увеличения количества тех, кто будет заниматься рогейном; очень эффективный удар в первую очередь как раз по новичкам. Да и для многих сильных команд перспектива питаться сутки в сухомятку, а после финиша чуть живым что-то ещё готовить, длительное время ходить голодным, не добавит энтузиазма к дальнейшему занятию этим видом спорта, особенно на выезде. Не те времена, не те люди! Да и после такого выброса энергии задержка с питанием как во время соревнований, так и после их завершения, резко увеличивает период восстановления.

Организуем соревнования.

Кузница кадров.
Для терпеливого читателя, добравшегося до этой страницы, историей становится и наш рассказ о рогейне. Прочитали, может быть, что-то узнали новенького для себя, ну а дальше что. Сидеть и дожидаться, что народ толпой повалит заниматься рогейном? Твёрдо могу сказать: не дождётесь. Значит сидеть бесполезно. Одному из героев и соавторов этой книги, узнав, что у неё есть дочь, я задал такой вопрос: вы хотите, чтобы у вашей дочери был здоровый муж, без того, что мы сегодня вежливо называем вредными привычками? Тогда помогайте. Как помогать? В первую очередь самим заниматься здоровым образом жизни. И как это не крамольно здесь будет звучать, не обязательно только рогейном. Но чем больше людей будут иметь здоровый образ жизни, тем больше вероятность того, что увеличиваться будет та часть молодёжи, которая будет к нему стремиться. И в этом плане продолжим разговор о рогейне. Как можно его пропагандировать? Нужно искать своих участников. Где искать? В той части общества, которая ещё не охвачена регулярными занятиями спорта, но в душе их тянет к движению, к общению с собой подобными. Но где найти попутчика? Что-то подобное уже решали Чебурашка и крокодил Гена в известном мультфильме. В случае с рогейном таким объединяющим всех одиночек строительством дома могут быть соревнования, походы на трассах здоровья. От 10 до 100 км. В основе своёй для массовости они должны быть на достаточно короткое расстояние и проводиться достаточно часто при высоком уровне организации и подготовки. Так, чтобы в них мог принять участие любой желающий самого разного возраста и пола, с самой низкой физической подготовкой. Завязавшиеся на таких трассах знакомства будут основой, питательной средой для создания в будущем российских команд высокого уровня подготовки. Но таких будут конечно единицы. А большая часть участников получит здоровье, расширит своё жизненное пространство и круг своих знакомых для постоянного общения. Наверное, это тоже неплохо, как вы думаете?
Давайте, попробуем представить себе, как это будет выглядеть на практике.



На трассах здоровья - новички.
Краткое объявление в микрорайоне, на заводе или школе о ближайшем походе на трассе здоровья с информацией о тех, кто проводит, о требованиях к участнику; маленькая но понятная информация о одежде, содержании рюкзака, времени и места сбора.
Очень высокий уровень концентрации возможных участников в местах массового отдыха людей. Правда здесь придётся вежливо, ненавязчиво преодолеть устоявшиеся стереотипы.
- А мы вот до этой ёлочки ходим и домой. Нам хватает...
- А как вы это определили? Тем более, если вы это делаете регулярно, вы давно уже готовы к преодолению значительно больших расстояний. Для чего нужно? Для вашего здоровья. Ведь если вы остановились на одном уровне, вы поплыли вниз по течению. Организм привыкает к такому объёму и уже так эффективно, как в первые разы, на него не реагирует. Не бывали дальше, не знаете куда идти... Пойдёмте с нами!
Кто проводит? Это могут быть энтузиасты прогулок, многократно ходивших в походы в выходные дни. Это могут быть участники дальних туристских походов, участники и победители соревнований по рогейну. Главное, они должны быть консультантами и инструкторами для начинающих; гарантией успешного проведения похода, правильно оценив возможности собравшихся и фактическую погоду; составить или изменить маршрут так, чтобы у участников остались самые добрые воспоминания, появилось желание при первой возможности сходить вновь.
На этом этапе организаторы, ещё раз хочу напомнить, должны гарантировать успешное завершение похода, в отличие от соревнований более высокого уровня, где команда работает на свой страх и риск.
На что при этом нужно обращать внимание? Каков уровень физической подготовки самого слабого участника? Если холодно, как одет самый легко одетый участник. Если сыро, какая обувь на ногах? Если нет воды или еды, есть ли на планируемом маршруте место, где можно купить еду или напиться, не рискуя своим здоровьем? И маршрут надо составить так, чтобы можно было слабого или легко одетого при необходимости отправить домой досрочно. Для этого он должен проходить вблизи или через остановки общественного транспорта. Если на планируемом маршруте можно пройти только в сапогах, то надо изменить маршрут так, чтобы кто-то, пришедший в кроссовках, имел возможность придти домой с сухими ногами. И так далее. Успех похода - в своевременном решении многих и многих мелочей. Дисциплинированными участники сразу не рождаются, их надо к этому приучать.
А для этого надо обратить внимание на количество участников, чтобы группа управлялась. Надо чётко сформулировать задачу, стоящую перед походом: преодолеть определённое расстояние пешком, на лыжах или на велосипеде. В ином случае поход может просто превратиться в массовку на природе. Неплохо опереться в таком случае и на имеющихся в составе группы участников, кому уже приходилось преодолевать расстояния, близкие к планируемым.
Не опускайте руки, когда в первый раз пройдёте 3, 5, 7, 10, 12 километров, а число участников может быть 1-2 человека. Мы всё это уже проходили.
Каждый участник такого похода должен получить памятный сувенир, эмблему походов или ещё что-то подобное, что явилось бы свидетельством преодоления им пройденного расстояния. Их наличие может быть обеспечено как усилиями спонсоров, так и собственным вкладом участников, т.е. на приобретение или изготовление памятных свидетельств можно собрать небольшую сумму денег. А ещё они могут быть самодельными. Поверьте, ценность и неповторимость его для получившего такое свидетельство, только возрастут.
Соревновательный аспект таких походов - кто большее число раз сходит в такие походы, кто пройдёт большее расстояние. Естественно, что для этого надо наладить соответствующий учёт у организаторов.
И люди пойдут. Несколько походов, и они будут работать самостоятельно, найдя себе свою компанию, своих единомышленников. Часть из них отпадёт, найдя что-то более для себя интересное или не сумев справиться с текучкой. Часть из них пойдут дальше, будут готовиться и участвовать в соревнованиях более высокого уровня.

На маршруте с картой.
Иначе этот заголовок можно сформулировать так: от похода с инструктором к походу по карте. Такая формулировка предполагает уже самостоятельное прохождение маршрута группой или командой участников. К тем, что выявились в походах выходного дня дальностью 10-20 км, могут присоединиться более сильные физкультурники, рыбаки, охотники, геологи, военнослужащие, спортсмены из других видов спорта. Дальность похода может быть от 20 до 100 км. При меньшем расстоянии просто трудно будет нанести соответствующий маршрут на достаточно мелкой карте. Желательный масштаб 1:50000 или 1:100000 (пятьсотметровка или километровка). При их отсутствии может быть использована и двухкилометровка, которая сегодня есть повсеместно в продаже.
В отличие от предыдущего варианта здесь уже требуется определённая работа по подготовке маршрута и организации соревнований. Объём работ зависит от задач, преследуемых организаторами: от простого преодоления намеченного расстояния по маркированному петлеобразному маршруту до ломанного маршрута в заданном направлении с отметкой на контрольных пунктах.
В первом случае это будет обычный поход, направленный на улучшение физической подготовки участников с приобретением самых минимальных навыков работы с картой. Трасса должна иметь на местности хотя бы минимальную маркировку в виде цветных квадратов, треугольников, полосок, отличных от цвета окружающей местности, нанесённых на деревьях, столбах и т.д. Особо чёткая маркировка должна быть в местах перелома трассы с указанием стрелками направления движения. Возможна и километровая разметка маршрута. Организаторы должны иметь необходимое число копий карты из расчёта хотя бы одна карта на группу. Участники должны уметь обращаться с картой, для чего желателен подробный инструктаж с получением практических навыков в тренировочных походах меньшей дальности. На старте должна быть информация о наличии мест заправки питьевой водой, или, при их отсутствии, должен быть соответствующий контроль о наличии необходимого запаса у каждого участника. Должен быть налажен жёсткий учёт стартовавших с указанием их данных, включая домашние адреса и телефоны. Должна быть взята расписка с каждого участника об его ответственности за свою экипировку, поведение и здоровье. Соответственно должен быть налажен учёт финишировавших, учёт их достигнутых результатов. Участники не имеют права отклоняться в сторону от дорог, по которым обозначен маршрут на карте. Участники, по тем или иным причинам сошедшие с маршрута, должны принять все меры для своевременного сообщения об этом организаторам. Последние в свою очередь, не имеют права заканчивать соревнования до получения полной информации о финише каждого участника, вплоть до организации поисковых и спасательных работ.
Во втором случае это уже поход, где помимо вышеуказанных, будет ещё ряд элементов рогейна. Соответственно изменится и соревновательный аспект. От преодоления заданного пространства по замкнутому маршруту до поиска контрольных пунктов с набором очков за их взятие. Здесь может быть два варианта:
движение по ломанному маршруту в заданном направлении, где у вершин излома маршрута стоят контрольные пункты, которые есть на копии карты у участников похода, и на которых надо отметиться. Участники в этом случае должны иметь легенды расположения контрольных пунктов и знать, как они внешне выглядят. Принцип спортивного ориентирования в заданном направлении, только на значительно большей дистанции и с использованием для движения только дорог. Победителями по определению являются все участники, одолевшие дистанцию с отметкой на всех контрольных пунктах.
Второй вариант - движение по указанному на карте маршруту с отметкой выявленных по пути следования контрольных пунктов на копии карты. Здесь участники должны знать, как выглядит контрольный пункт. Естественно, что большая часть контрольных пунктов в этом случае должна стоять не на переломах маршрута, а по ходу движения, на гранях. При отсутствии чёткой привязки участники должны проколоть на карте точку предполагаемого места нахождения КП, прикинув расстояние от ближайшей привязки, имеющейся на карте. Своеобразный зимний рогейн в летнее время.
Подобные маршруты, несущие минимум ориентировочной информации, можно использовать для массовых стартов, проведения районных и межрайонных соревнований. В последнем случае, учитывая, что местное население хорошо знает окружающую их сетку дорог, соревнования лучше проводить на нейтральном поле, на выезде. Учитывая, что все участники двигаются по одной трассе и принцип спортивной справедливости не будет нарушен, на маршруте можно организовать пункты питания. Что-то аналогичное «Майской прогулке» в Екатеринбурге. Одна только разница. В Екатеринбурге все питательные пункты совмещены с контрольными, правила рогейна допускают это только в отношении отдельных контрольных пунктов.
Если ввести очковую систему отметки, то совмещённые контрольные пункты должны оцениваться меньшим количеством очков, пункты без точной привязки - наивысшим, при условии, конечно, правильного их нанесения на карту.
Участники должны соблюдать правила дорожного движения, пользоваться только источниками питьевой воды, не заходить в зелёные насаждения в весенне-летнее время для исключения случаев укуса клещами. На старте должны быть тексты правил проведения соревнований по рогейну, исходя из которых должны решаться все конфликтные ситуации.
Победители таких стартов, показавшие хорошую физическую подготовку, навыки практической работы с топографической картой могут уже ехать на настоящие соревнования по рогейну, пробовать свои силы дальше. При создании широкого актива на местах можно и самим организовывать соревнования по рогейну, приглашать других.
Правильно организованные и направленные на преодоление естественных трудностей соревнования вызывают дух творческого участия, желание усовершенствоваться. И наоборот, нечёткая организация соревнований, необходимость преодоления надуманных трудностей отталкивает от участия в дальнейших стартах. Соревнования являются катализатором побудительных желаний к регулярным тренировкам.





Велорогейн.
Возможен в четырёх вариантах.
Как разновидность предыдущих стартов, только участники передвигаются не на ногах, а на велосипеде. Возможны свои разновидности, начиная от движения по трассам, подготовленным для пешеходов, до создания специальных веломаршрутов значительно большей протяжённости.
Участие в стартах городского рогейна по параллельному зачёту с участниками, передвигающимися только ногами.
Проведение велосоревнований по картам короткого и классического рогейна после проведения там основных стартов. На старте в этом случае должна быть информация о доступности указанных на карте контрольных пунктов при таком способе передвижения, при текущей погоде, в данное время года. Последнее требование должно обеспечивать максимальную безопасность участников от укуса клеща.
Проведение соревнований в специально подготовленном для такого способа передвижения районе. Этот вариант, как и предыдущий, практически, кроме способа передвижения, во всём остальном должен соответствовать требованиям правил, регламентирующих проведение короткого и классического рогейна.
Дополнительные требования:
- к месту нахождения контрольного пункта должен быть возможен подъезд;
- все участники должны иметь с собой велоаптечку.
- соревнования должны проводится от более простых к более сложным.



Зимний рогейн.
Проводится аналогично спортивному ориентированию по маркированной трассе в зимнее время. Для организаторов возникает необходимость подготовки хотя бы самой минимально обозначенной лыжни на десятки километров. Постановка контрольных пунктов в точках, чётко читающихся на карте. Для участников - особо жёсткие требования к физической подготовке, способности безостановочного движения в течение многих часов, учитывая минусовые температуры, и обязательное наличие с собой воды и питания. До сегодняшнего дня участники зимнего рогейна стартуют в одиночку так, как это практикуется в лыжных ралли на трассах здоровья. Исключение составляют детские команды, которые стартуют в соответствии с положением о рогейне, как командных соревнованиях.
На первых порах могут быть накладки, вызванные использованием карт формата А3 в планшетках для А4, куда карта вставляется сложенной пополам. Участники или должны иметь разрешение на прокол предполагаемого места КП сразу на обеих половинах карты или должны доставать карту и разворачивать её перед каждым проколом.

Городской рогейн.
Необходимость не отстать от Западной Европы, где соревнования по рогейну проводятся регулярно, заражённость пермских лесов клещами приводят к необходимости искать новые формы организации соревнований. Зимой - это зимний рогейн, весной и в начале лета - переходы - пробеги на заданное расстояние по карте, велорогейн и городской рогейн. В спортивном ориентировании уже широко известно бурно развивающееся в последнее время парковое ориентирование. Для масштабов рогейна никаких городских парков, конечно, не хватит. Выходить надо на улицы и пригороды городов, крупных населённых пунктов. Это позволит максимально окунуть жителей города в атмосферу этого вида спорта, подключить средства массовой информации. А для участников - провести полнокровный старт, учитывающий все особенности рогейна в достаточно безопасных условиях. Относительно, конечно, но ведь это рогейн, экстремальный вид спорта. И беречь себя в условиях оживлённых городских улиц надо нисколько не меньше, чем беречь нашу природу, оставаясь с ней с глазу на глаз в условиях леса. Несколько особенностей их проведения.
Карты. Сейчас во всех крупных городах имеются топографические планы этих городов масштаба 1:50000. Они стилизованы, но ведь и на топографических картах не всё указано. При наличии спонсоров такие карты могут быть созданы и в крупных населённых пунктах. Для охвата большей площади они должны включать в себя и прилегающие участки местности, т.е. какие-то КП могут стоять на окраине населённого пункта.
Постановка КП. На ориентирах, имеющихся на карте, или вблизи их с указанием точного местонахождения КП в легенде. Контрольные пункты должны стоять достаточно часто в районах движения общественного транспорта, большей частью в стороне от его остановок, что должно делать невыгодным его использование. Стоящие на остановках КП должны иметь наименьшую стоимость, в стороне от остановок - наибольшую. Около контрольных пунктов должны быть судьи, контролирующие их сохранность и способ движения команд, делающие отметку в карточках, рассказывающие о рогейне прохожим. Очень удобны для этого киоски, имеющиеся во всех частях города, естественно по договорённости с их хозяевами. В районах наибольшего скопления людей судьи должны быть и у киосков. Не мешать работе киосков и в целях рекламы рогейна.
Взаимоотношения с транспортом. По правилам дорожного движения. С личным и общественным - отрицательные. По сообщениям судей у КП, на линии, на остановках вблизи базы, замеченные в нарушениях команды должны сниматься с соревнований. В ином случае будет грубо нарушаться принцип спортивной справедливости.
Продолжительность соревнований. В пределах 5-10 часов в дневное время. Ограничивающие факторы - жёсткий грунт или асфальт, забивающие ноги; определённая опасность для участников, способных оказаться ночью в непредсказуемых частях города лицом к лицу с какой-нибудь развлекающейся компанией большей численности; величина территории населённого пункта, проводящего соревнования.

Короткий и классический рогейн.
Выбор района соревнований. Основные требования.
1. Наличие карт требуемого масштаба 1:25000 или 1:50000.
Площадь соревнований. Для короткого рогейна 50 -100 кв. километров, для классического - 150-250 км в зависимости от уровня подготовки участников и масштаба соревнований, степени проходимости местности.
Интересный и разнообразный рельеф и достаточная степень закрытости лесом.
Наличие сетки дорог и просек.
Отсутствие больших участков непроходимых болот, в частной собственности и других, недоступных для участников территорий; водных и горных преград, большой застройки садовыми участками.
Наличие и доступность для участников подъезда к месту соревнований..
Возможность разбивки базы в центре района соревнований.
Наличие источников питьевой воды.
Наличие доступного по ценам места сбора и проживания (местная школа, лучше школа-интернат, туристская или лыжная база и т.д.)
Согласие местных властей.
Возможность знергоснабжения и установки компьютеров для крупных соревнований.
Подготовка карт района соревнований. За основу берутся карты более крупные, масштаба 1:25000, как несущие больше информации, уменьшаются в размере на масштаб 1:50000. Для крупных соревнований делается доступная корректировка карт, в основном дорожной сети и мест застройки, в первую очередь в предполагаемых районах постановки КП.
Работа службы дистанции. Предварительная разметка мест установки контрольных пунктов на местности. Проверка намеченных точек с разных привязок. Подготовка контрольного экземпляра карты. Тиражирование нужного числа копий. Установка КП, компостеров, контрольных листов намерений в намеченных точках до начала соревнований и сбор после их завершения. Выдача необходимой информации участникам и судьям. Подготовка легенд мест расположения КП в графической и текстовой формах. Подготовка информации о наличии источников питьевой воды с отметкой на карте или в командных карточках. Определение мест и организация доставки привозной воды, дежурство в этих точках в течение всего времени соревнований. Для классического рогейна служба дистанции должна обеспечить корректность установки контрольных пунктов, обеспечивающую спортивную справедливость в взятии контрольного пункта командами как в дневное, так и в ночное время.
Организация работы судей. Проводится в 3-х направлениях. Отдельные вопросы в реальных стартах могут смещаться или вообще отсутствовать в зависимости от величины проводимых соревнований.
Работа с командами в части их регистрации. Связь с командами в подготовительный период через Интернет, регулярное внесение информации и изменений в сайт соревнований, контроль за выполнением условий участия. Подведение итогов соревнований и награждение победителей. Выдача стартовых и финишных протоколов. Рассмотрение конфликтных ситуаций и протестов.
Работа с командами на старте и финише, контроль за соблюдением всех требований к командам на старте, на финише, в административной зоне в контрольное время соревнований. Контроль времени продолжительности соревнований и учёт времени финиша команд. Предварительная обработка командных карточек и подсчёт набранных очков командой, сбор протестов, претензий, сообщений команд о выявленных ошибках и т.д.
Работа с командами на маршруте. Контроль правильности и соответствия действий команд на маршруте правилам соревнований.
Организация обслуживания. Встреча и проводы участников, размещение, транспортное обслуживание, питание, обеспечение питьевой и технической водой, охрана, туалеты, уборка мусора. Культурно-массовые мероприятия.

Технология подготовки соревнований.
На сегодня отправной точкой примерно за 1-2 года до начала соревнований должно быть наличие у службы дистанции карты предполагаемого района соревнований, для крупных соревнований ещё раньше, так как при детальной проработке предполагаемый район соревнований может быть забракован, нужно время для поиска другого варианта. Учитывая опасность проведения полевых работ в весенне-летний период, все изыскательские работы лучше выполнить предшествующей осенью. Имея предполагаемое место базы, за последующий период можно решить все вопросы хозяйственного и транспортного обеспечения, дать правильную, объективную информацию участникам о районе соревнований, способе и стоимости подъезда.
Аналогично за год и ранее надо начинать работу с будущими участниками. При проведении соревнований на принципе самоокупаемости организаторы должны дать широкую информацию о планируемых соревнованиях. Кандидаты на участие в соревнованиях должны морально привыкнуть к мысли о своём участии в данном старте, начать накопление денег на поездку, начать или продолжить физическую подготовку. Сегодня только сам участник решает, будет он участвовать в соревнованиях, или не будет. Наиболее эффективна для этого информация о планируемом старте среди участников предшествующих или аналогичных соревнований за 1-2 года до старта. Для сравнения - при объявлении такой информации среди участников российских соревнований по спортивному ориентированию за менее чем за месяц до проведения первенства области в 2000 году приехал один участник из Москвы, двое из Новоуральска Свердловской области. При включении в календарный план Федерации спортивного ориентирования России первенства России по рогейну в Перми в 2002 году в установленные сроки приехало из других областей и краёв России ноль участников. Думаю, эти примеры говорят, с кем надо работать и когда работать сегодня, не отказываясь и от официальных приглашений. По мере создания ассоциаций на местах они будут давать результаты.
В частных деталях подготовка и организация непосредственно самих соревнований аналогична подготовке турслётов и других подобных мероприятий, которые решаются на местах, исходя из местного опыта.
Несколько слов поподробнее об отдельных элементах, свойственных только рогейну.
Оценка контрольного пункта в очках. Величина стоимости КП определяется его номером. Так КП с номерами 10-19 имеют стоимость 10 очков, КП с номерами 20-29 имеют стоимость 20 очков и т.д. Организаторы могут несколько отступать от этой градации, давая дополнительную информацию о стоимости конкретного КП. Так, на чемпионате мира в Чехии в легендах рядом с номером КП стояла его стоимость. И 100 очков имели КП не с номера 100 по 110, а КП с номера 91 по 102. Т.е. было 12 контрольных пунктов со стоимостью 100 очков. А начиналась нумерация КП с тридцатых номеров, которые имели по 20 очков.
При подготовке реальных соревнований , определяясь со стоимостью КП, на мой взгляд надо учитывать три момента: проходимость местности , перепад высот, площадь района (продолжительность) соревнований.
При минимальной пересечённости местности, её хорошей проходимости, малой площади района соревнований нумерация КП должна начинаться с 10.
При заросшей местности в классическом рогейне с 20.
При большом перепаде высот в классическом рогейне (как на чемпионате мира) с 30.
Соответственно верхний предел определится планируемым количеством КП. При этом не обязательно, чтобы на карте стояли все номера КП подряд. При группировке КП по величине очков, какие-то группы могут быть меньше или больше 10 контрольных пунктов. Главное, чтобы КП одной группы были достаточно равномерно распределены по всему району соревнований и были примерно одной сложности. (Сложность КП в наших условиях оценить очень не просто. С одного направления КП берётся легко, с другого на него надо выходить по азимуту. На нашем полигоне я бы оценил по максимуму только самые дальние КП, по краям карты, а остальные «цены» назначать в случайном порядке, в Чехии примерно так и было. Для каждых соревнований своя стоимость КП. К чему приводит одинаковая стоимость, можно было услышать от наших в Чехии. При встрече с земляками первый вопрос: сколько КП взяли? И это при пятикратной разности по стоимости КП. Игорь Крюков).
Совокупность разных по величине контрольных пунктов в каждом микрорайоне должна обеспечивать спортивную справедливость их взятия пропорционально проходимости местности, перепаду высот, удалённости от базы.
Работа службы дистанции. В спортивном ориентировании начальник дистанции может позволить себе роскошь до начала и после завершения соревнований пройти по дистанции для её установки и снятия. Количество КП и расстояние между ними в рогейне делают эту задачу невыполнимой, особенно при проведении крупных соревнований. Перед стартом обстановку должны поставить, а потом её снять не менее 3-5 бригад службы дистанции, работающих одновременно. При этом надо обеспечить единый стиль установки КП и сохранность информации о месте их установки до времени выдачи карт участникам.
Требования к работникам службы дистанции. Бригада службы дистанции по количеству, физической и теоретической подготовке не должна быть слабее средней по подготовке команды участников соревнований. В дальнейшем, по мере развития этого вида спорта, в теоретической подготовке превосходить средний уровень участников соревнований.
Как вариант установки КП, можно порекомендовать следующую последовательность организации работы:
На рабочем экземпляре карты начальником дистанции предварительно намечаются предполагаемые места установки КП.
Все контрольные пункты разбиваются на 3-5 групп, исходя из удобства движения в оптимальном по расстоянию, проходимости, использованию дорожной сети режиме. Одновременно намечается вариант карты с контрольными пунктами, куда будет завозиться питьевая вода.
В подготовительный период начальник дистанции, последовательно работая с бригадами, делает разметку мест установки на местности контрольных пунктов, закреплённых за конкретной бригадой. Одновременно проводится проверка правильности установки КП с разных направлений подхода к контрольному пункту. Одновременно проверяется доступность проезда транспорта по дорогам к контрольным пунктам с водой.
Результаты проделанной работы с учётом внесённых корректировок отражаются на рабочем экземпляре начальника дистанции. С него делается тираж копий карт для участников соревнований.
Накануне соревнований бригады уходят на дистанцию для установки закреплённых за ними контрольных пунктов, контрольных протоколов намерений, компостеров, графитовых карандашей или ручек с водонерастворимой пастой для записей. Контрольные пункты в точках движения местного населения устанавливаются в последнюю очередь, вблизи них должны дежурить судьи на линии.
Перед стартом производится завоз питьевой воды на намеченные для этого контрольные пункты.
После истечения контрольного времени производится работа по свёртыванию обстановки в районе соревнований. Допускается снятие ряда контрольных пунктов судьями на линии при их возвращении на базу. Надо это только чётко расписать до выхода их в район соревнований. Своевременность доставки контрольных протоколов намерений на финиш позволит более эффективно организовать поиск не вернувшихся с маршрута команд участников, оперативно уточнить спорные моменты в финишном протоколе.
Работа судей на линии. Это один из опорных моментов в проведении соревнований по рогейну, обеспечивающий им принцип спортивной справедливости. Помимо основной задачи, контроля за соблюдением участниками соревнований правил работы на маршруте, они могут выполнять и другие задачи. Так, например.
Оказание помощи заблудившимся или уставшим участникам, сходящим с дистанции в обеспечении водой, питанием, медикаментами (команда, получившая помощь от организаторов, не должна далее претендовать на призовое место и продолжать соревнования, иначе будет нарушен принцип спортивной справедливости).
Помощь службе дистанции в фиксации возможных отклонений в районе соревнований (отсутствие КП, протоколов намерений и т.д.), по возможности с заменой из ЗИПа недостающего с чёткой фиксацией времени выявления нарушения или замены а также вида оттиска (для компостеров).
Обеспечение сохранности вблизи расположенных КП в период старта, на участках с активным движением местного населения.
Помимо судей, к выполнению основных функций контроля за соблюдением правил соревнований можно привлечь членов оргкомитета, технический персонал служб дистанций с проведением с ними соответствующего инструктажа и выдачей выписки из правил соревнований. Помощь в соблюдении правил соревнований могут оказать и участники соревнований, подавая письменные протесты на команды - нарушители.

PS: Книга закончена Автором в апреле 2003 года и в ней не нашли отражение итоги и уроки прошедшего в Перми в августе 2003 года 1-го чемпионата Европы по рогейну. В книге также не упоминается о двух соревнованиях по рогейну, прошедших в Перми в октябре 2003 года, а также о ещё более поздних соревнованиях.